Giuseppe Morchio की परिभाषा
Giuseppe Morchio एक इटालियन ऑटोमोटिव एक्ज़ीक्यूटिव है, जिन्होंने पिरेली और फ़िएट में अंक बनाने से पहले केबल इंजीनियर के रूप में Manuli Group में अपना करियर शुरू किया। Manuli में, Morchio ने केबल उद्योग सीखा और Pirelli टायर कंपनी को मदद करने के लिए अपने भाड़े के प्रबंधक के रूप में अनुभव प्राप्त किया। वर्ष 2000 में पिरेली से एक औपचारिक लेकिन संक्षिप्त सेवानिवृत्ति के बाद, मोरचियो ने फिएट को अपने सीईओ के रूप में शामिल किया और फिएट को कर्ज से बाहर निकालने और लाभप्रदता में महत्वपूर्ण कदम उठाए। लेकिन मॉर्चियो ने 2004 में फिएट से अचानक इस्तीफा दे दिया जब वह बोर्ड के अध्यक्ष पद पर पदोन्नति के लिए पास हो गया था।
ब्रेकिंग डाउन ज्यूसेप मोर्चियो
मोरचियो ने जेनोआ पॉलिटेक्निकल यूनिवर्सिटी से मैकेनिकल इंजीनियरिंग में डिग्री हासिल की और 1974 में केबल इंजीनियर के रूप में मनौली ग्रुप के लिए काम करना शुरू किया। 1980 में, मोरचियो एक टायर निर्माता के रूप में शामिल हुआ, जो एक टायर निर्माता है जो ऑटोमोबाइल के लिए उच्च प्रदर्शन टायर के लिए जाना जाता है। मॉर्चियो की पहली स्थिति कंपनी के लिए लॉजिस्टिक्स के निदेशक के रूप में थी, लेकिन एक प्रबंधक के रूप में उनके प्रदर्शन ने जल्द ही उन्हें पिरेली के टायर डिवीजन के लिए संचालन के उपाध्यक्ष के लिए पदोन्नति दी।
मार्चियो ने जल्द ही एक अंतरराष्ट्रीय कंपनी के लिए विनिर्माण के मुद्दों में अनुभव प्राप्त किया, क्योंकि उच्च प्रदर्शन ऑटोमोबाइल टायर के लिए पिरेली की प्रतिष्ठा ने इसे अंतरराष्ट्रीय बिक्री का आधार और यूरोप और उत्तरी अमेरिका के आसपास के कार्यालयों में अर्जित किया। 1989 में, मार्चियो को फिर से स्पेन में कंपनी के विभाजन के लिए सीईओ और बोर्ड के अध्यक्ष के रूप में पदोन्नत किया गया, और 1992 तक, उन्हें फिर से सीईओ और अध्यक्ष के रूप में पिरेली टायर नॉर्थ अमेरिका में पदोन्नत किया गया।
केबल उद्योग से प्रभाव
पिरेली में, मार्चियो के केबल उद्योग के साथ पिछले अनुभव ने उनकी अच्छी सेवा की। मनाली में, उन्होंने सीखा कि केबल केवल बिजली के लिए एक नाली नहीं है, बल्कि यह विशेष रूप से फाइबर ऑप्टोबिक केबलिंग में सूचना के प्रवाह को निर्देशित करता है। Pirelli में, Morchio ने Pirelli की होल्डिंग्स और डिवीजनों की सूची में जोड़ने के लिए केबल निर्माण डिवीजनों को जोड़ने पर ध्यान केंद्रित किया। 1995 तक और इंटरनेट के आगमन के बाद, इन अतिरिक्त होल्डिंग्स ने कंपनी को अरबों डॉलर की शुद्ध कमाई कर दी, जिसका उपयोग जल्द ही कैपिटल डिवीजनों के भागों की बिक्री के बाद सिस्को और कॉर्निंग को बेच दिया गया। Morchio द्वारा इंजीनियर इन युद्धाभ्यासों ने Perelli स्टॉक वैल्यूज़ को काफी बढ़ा दिया, और 2000 में, Morchio ने एक महीने बाद रिटायर होने से पहले स्टॉक ऑप्शंस में $ 150 मिलियन कैश किए, यह दावा करते हुए कि वह यात्रा करेंगे और आराम से जीवन व्यतीत करेंगे।
लेकिन 2003 तक वह फिएट के सीईओ के रूप में खेल में वापस आ गए थे। एक बार यूरोपीय ऑटोमोबाइल उद्योग के प्रमुख के रूप में, फिएट ने वर्ष 2000 के बाद से महत्वपूर्ण घाटे को पोस्ट किया था, और उनके किराए पर, मॉर्चियो के जनादेश को कंपनी के संचालन की देखरेख करने और फ़िएट को मुनाफे में वापस लाने के लिए था। अपने किराए के तुरंत बाद, मॉर्चियो ने कंपनी के कारखानों को वापस लेने के लिए पूंजी जुटाने के लिए 1.7 बिलियन डॉलर की कंपनी फिएट अवियो की बिक्री को रोक दिया। मॉर्चियो ने तब 1 बिलियन डॉलर की अतिरिक्त पूंजी जुटाने के लिए नया स्टॉक जारी किया था। मॉर्चियो ने नई राजधानी का इस्तेमाल रिटेल कारखानों, विपणन और अनुसंधान प्रभागों का विस्तार करने और अपने ऑटोमोबाइल ब्रांडों जैसे फेरारी, मासेराती और अल्फा रोमेरो में विस्तार करने के लिए किया, साथ ही साथ एक नई कार को बाजार में उतारा, पांडा, जिसे यूरोपीय कार का नाम दिया गया था वर्ष 2004 में।
एक अप्रत्याशित मौत ने फिएट पर बने रहने के लिए पांच बिंदुओं की योजना को पूरा करने के लिए उसकी योजनाओं को बदल दिया, जो उसके द्वारा कल्पना की गई थी और बोर्ड द्वारा अनुमोदित किया गया था जब फिएट के बोर्ड के अध्यक्ष अम्बर्टो अगनेली की अचानक पेट के कैंसर से मृत्यु हो गई थी। उनकी मौत ने बोर्ड के अध्यक्ष पद को खुला छोड़ दिया और मोर्चियो ने इसे चाहा लेकिन यह फेरारी के सीईओ लुका कोर्डेरो डि मोंटेजेमोलो को दिया गया। मोरचियो को लगा कि वह सांप है और लगभग तुरंत इस्तीफा दे दिया है, क्योंकि अग्निल्ली के साथ उसके मूल समझौते ने उसे स्वतंत्रता की पेशकश की जिसे उसने महसूस किया कि उसे काम करने की आवश्यकता है। हालांकि इस कदम ने कंपनी और उद्योग को पूरी तरह से हिला दिया, मोंटेज़ेमोलो ने प्रेस को आश्वासन दिया कि उसने मॉर्चियो की योजनाओं के साथ प्रेस करने की योजना बनाई और उस खबर पर कंपनी के शेयर की कीमत बढ़ गई।
