एयरलाइन की कमाई उल्टा होने की संभावना नहीं है

डेल्टा एयर लाइन्स, इंक। (डीएएल) गुरुवार के बाजार में एयरलाइन कैरियर के लिए आय के मौसम को बंद कर देती है, विश्लेषकों को $ 12.46 बिलियन की दूसरी तिमाही के राजस्व पर 2.25 डॉलर प्रति शेयर (ईपीएस) की कमाई की उम्मीद है। कंपनी ने अप्रैल की पहली तिमाही में इन-लाइन परिणामों की सूचना दी, जिसमें सात-सप्ताह की स्लाइड को ट्रिगर किया गया जो दो महीने के निचले स्तर पर समर्थन मिला। 2015 की पहली तिमाही में कम $ 50 के दशक में एक बहु-वर्षीय अपट्रेंड के रुकने के बाद से मंदी का दौर जारी था।

डेल्टा स्टॉक अब उस शिखर से सिर्फ आठ अंक ऊपर कारोबार कर रहा है, जो वर्तमान में 2.37% आगे वार्षिक लाभांश उपज के बावजूद, उप-बराबर रिटर्न के चार साल से अधिक समय को उजागर करता है। और डेल्टा अकेले नहीं है, अमेरिकन एयरलाइंस ग्रुप इंक (एएएल) और साउथवेस्ट एयरलाइंस कंपनी (एलयूवी) भी नुकसान या लंगड़ा लाभ पोस्ट कर रही है। केवल यूनाइटेड एयरलाइंस होल्डिंग्स, इंक। (UAL) इस अवधि के दौरान गुरुत्वाकर्षण के बल से बच गया है, प्रति वर्ष लगभग 5% प्राप्त कर रहा है।

वर्तमान वित्तीय सुर्खियां भ्रामक हैं क्योंकि वे दावा करते हैं कि एयरलाइंस डाउ जोन्स ट्रांसपोर्टेशन एवरेज में एकमात्र उज्ज्वल स्थान प्रदान करते हैं। जैसा कि यह पता चला है, इस पुराने स्कूल उपकरण में छह एयरलाइंस घटक प्रदर्शन में ऊपरी और निचले हिस्सों के बीच समान रूप से विभाजित हैं, जबकि Amazon.com, Inc. (AMZN) नया शिपिंग डिवीजन पैकेजिंग और ट्रकिंग कंपनियों में लाभ कम कर रहा है ।

एयरलाइंस ने अपनी निचली लाइनों को मजबूत करने के प्रयास में किराए और कटौती सेवाओं को बढ़ाया है, लेकिन भारी प्रतिस्पर्धा और बढ़ती ईंधन लागत ने लाभप्रदता को कम कर दिया है। एक आर्थिक मंदी के कारण हालात और खराब हो सकते हैं, यात्री और मालवाहक वॉल्यूम में गिरावट के साथ सबसे कमजोर खिलाड़ियों को दिवालिया होने या टेकओवर करने के लिए, एक बहु-दशक के मार्च को जारी रखने से सिर्फ एक दंपति को भी बड़े-से-असफल वाहक का वर्चस्व है।

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NYSE Arca एयरलाइन इंडेक्स (^ XAL) कई वर्षों के दौरान कई दिवालिया, विलय, और पुनर्गठन से त्रस्त और पीड़ित हो गया है। इसने 2008 में 11.50 के पास एक सर्वकालिक कम पोस्ट किया और 2010 में 50 के दशक में कम होते हुए, नए दशक में उच्च स्तर पर पहुंच गया। बाद में 2017 में दो 120 रैली निचले स्तर पर रुक गईं, 2018 के ब्रेकआउट प्रयास में असफल रहीं। दिसंबर में सूचकांक 52 सप्ताह के निचले स्तर तक गिर गया और फरवरी में समाप्त हुई उछाल के बाद से बुरी तरह से कमजोर हो गया है।

सूचकांक 2016 के अंत में उस दुर्जेय अवरोध पर पहुंचने के बाद से 200-महीने के घातीय मूविंग एवरेज (ईएमए) प्रतिरोध को माउंट करने में विफल रहा है। यह अब 50-महीने के ईएमए के बीच उस स्तर और समर्थन के बीच सैंडविच हो गया है, जो एक अनुबंध सीमा को उजागर करता है। बहु-वर्षीय ब्रेकआउट या ब्रेकडाउन उत्पन्न करें। एक आर्थिक विस्तार के दसवें वर्ष और वैश्वीकरण के लिए बढ़ते खतरों को देखते हुए, ऐसा लगता है कि स्मार्ट पैसा शॉर्ट साइड खेल रहा होगा।

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डेल्टा एयर लाइन्स मई 2007 में 20 डॉलर के निम्न स्तर पर अपने वर्तमान अवतार में सार्वजनिक हुईं और मार्च 2009 में एक तत्काल डाउनट्रेंड में $ 3.51 पर एक सर्वकालिक कम पोस्ट किया गया। इसने 2013 में आईपीओ ओपनिंग प्रिंट में एक गोल यात्रा पूरी की और टूट गई। 2015 की पहली तिमाही में नई ऊँचाइयों की एक सुंदर श्रृंखला को पोस्ट करते हुए, जब $ 50 के दशक में दबाव कम करके खरीदारी की गई। उस समय से मूल्य कार्रवाई ने उथले बढ़ते चैनल को ट्रैक किया है जो वर्तमान प्रतिरोध को $ 60 के मध्य में रखता है।

चैनल समर्थन ने 50-महीने के ईएमए पर गठबंधन किया है, और जब तक कि ए) मूल्य कार्रवाई का समर्थन नहीं करता है, तब तक दीर्घकालिक पदों को बेचने का कोई कारण नहीं है; या बी) मुक्त-पूंजी को अधिक उत्पादक अवसर में घुमाया जा सकता है। दूसरी तरफ, $ 60 में 18 महीने के प्रतिरोध के ऊपर एक ब्रेकआउट को सीमित उल्टा उत्पादन करना चाहिए, चैनल प्रतिरोध के धीमे होने या बढ़ने की संभावना के साथ, जबकि ऊपरी काली रेखा के ऊपर एक खरीद स्पाइक अधिक तेजी से उलटा विकास का पक्षधर है।

तल - रेखा

डेल्टा एयर लाइन्स से गुरुवार की कमाई की रिपोर्ट संभवत: वाणिज्यिक एयरलाइन क्षेत्र के लिए टोन सेट करेगी, जो इस आर्थिक चक्र के बाकी हिस्सों के लिए नई ऊंचाइयों को पोस्ट करने की संभावना नहीं है।