राइड शेयरिंग behemoth Uber Technologies Inc. का IPO, संभावित रूप से $ 100 बिलियन का है, यह 2019 वर्ग के यूनिकॉर्न टेक दिग्गजों के बीच उच्चतम प्रोफ़ाइल IPO बनाता है। हालांकि, कंपनी के प्रॉस्पेक्टस और कई विशेषज्ञों के वित्तीय आंकड़ों से संकेत मिलता है कि उबेर लंबी अवधि के लिए बड़ी चुनौतियों का सामना कर रहे हैं।
उबेर की प्रतिस्पर्धी स्थिति
प्रॉस्पेक्टस से पता चलता है कि तिमाही राजस्व वृद्धि अपने मुख्य राइड शेयरिंग व्यवसाय में रुकी हुई है। प्रतिस्पर्धा बढ़ने के साथ बाजार में अपनी हिस्सेदारी बनाए रखने के लिए जबरदस्त मात्रा में पैसा जलाना जारी है। बढ़ते राजस्व के बावजूद, कंपनी ने 2018 में परिचालन से 3 बिलियन डॉलर से अधिक के घाटे में और 5 वर्षों में लगभग 12 बिलियन डॉलर के घाटे में पोस्ट किया। कंपनी ने कहा कि यह फाइनेंशियल टाइम्स के अनुसार, अपने राइड शेयरिंग और फूड डिलीवरी बिजनेस को बढ़ाने के लिए, अधिक घाटे को जोड़ने की संभावना है।
किसी न किसी सड़क से आगे
मुट्ठी भर विश्लेषकों, वकीलों और कॉर्पोरेट प्रशासन के विशेषज्ञों का भी सुझाव है कि उबेर एक सार्वजनिक कंपनी के रूप में विशेष रूप से किसी न किसी सड़क का सामना कर सकता है। चुनौतियों में श्रम, कानूनी और नियामक मुद्दे शामिल हैं। इनमें से कुछ उबेर के विवादास्पद सह-संस्थापक, ट्रैविस कलनिक से संबंधित हैं, जिन्होंने 2017 में इस्तीफा दे दिया था, जैसा कि फाइनेंशियल टाइम्स द्वारा उल्लिखित है। ये इसके मूल्यांकन, इसकी शुरुआती व्यापारिक कीमत और इसके दीर्घकालिक मुनाफे को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित कर सकते हैं, ये बाधाएं उबेर के आईपीओ को प्रतिद्वंद्वी Lyft Inc. (LYFT) की तुलना में भी अधिक पेचीदा बना देती हैं, जिनके शेयर इस साल की शुरुआत से ही लड़खड़ा गए हैं। उबेर, लाइफ़ की तरह, भी अभी तक एक लाभ की ओर रुख नहीं किया है, और इसके बजाय इसके नुकसान को अरबों डॉलर में चौड़ा किया है। यह सीईओ दारा खोस्रोशाही के लिए बाधाओं की एक कठिन सूची है।
रिस्क फेसिंग उबेर
- श्रम की लागतवितरण और सरकार की जाँच
अन्य आईपीओ की तुलना में 'अधिक जोखिम कारक'
"उबर के साथ, उनके पिछले सीईओ और इतिहास को देखते हुए, अन्य कंपनियों की तुलना में अधिक जोखिम कारक हैं, " एफटी के अनुसार आईपीओ विशेषज्ञ जे रिटर कहते हैं। वह उबेर के बिजनेस मॉडल की संरचना को अपने प्रमुख जोखिम के रूप में बताता है। उबर की सेवा को गिग-इकोनॉमी ड्राइवरों के बढ़ते कॉहोर्ट द्वारा ईंधन दिया जाता है जो तकनीकी रूप से कर्मचारियों के रूप में वर्गीकृत नहीं हैं। इसने उबेर और अन्य शेयरिंग अर्थव्यवस्था कंपनियों जैसे Lyft और Airbnb को अपनी श्रम लागत कम रखने की अनुमति दी है। दूसरी ओर, इसने उन श्रमिकों के कानूनी दावों की एक लहर को आकर्षित किया है जो बेहतर शर्तों की मांग कर रहे हैं, साथ ही वैश्विक नियामकों से जो कंपनी को इसके अपरंपरागत प्रथाओं के लिए छानबीन करते हैं।
कोलंबिया विश्वविद्यालय के प्रतिभूति कानून विशेषज्ञ जॉन कॉफी ने कहा, "मैं इस विचार से बड़ा जोखिम नहीं सोच सकता कि ये लोग कर्मचारी बन जाएंगे।" उबेर ने हाल ही में कैलिफोर्निया और मैसाचुसेट्स में ड्राइवरों के साथ कानूनी लड़ाई को समाप्त करने के लिए $ 20 मिलियन का भुगतान किया था जो कर्मचारी का दर्जा मांग रहे थे। कंपनी उन्हें स्वतंत्र ठेकेदारों पर विचार करना जारी रखेगी, लेकिन यह बदलने के लिए सहमत हो गई कि यह ड्राइवरों को ऐप से कैसे निकालता है, और अब अपील की अनुमति देता है। कॉफी चेतावनी देता है कि एसईसी को उबेर से अतिरिक्त कार्रवाई की आवश्यकता हो सकती है।
उबर का अतीत
सह-संस्थापक कलानिक के नेतृत्व में, उबर ने एक जहरीली कॉर्पोरेट संस्कृति के आरोपों सहित कई घोटालों से बड़े मीडिया का ध्यान आकर्षित किया, इसकी प्रतिष्ठा को धूमिल किया और एक आंदोलन को #deleteUber तक पहुंचा दिया। उस समय कंपनी में बाधा डालने वाले अन्य प्रमुख मुद्दों में अल्फाबेट इंक। (GOOGL) वेमो यूनिट का एक मुकदमा शामिल था, जिसे 2018 में निपटाया गया था, साथ ही 2017 में घोषित किए गए एक डेटा उल्लंघन की भी घोषणा की गई थी।
अब, जैसा कि उबेर नए बाजारों में आगे बढ़ना जारी रखता है, यह रिचमंड विश्वविद्यालय के कानून के प्रोफेसर, तोलियस के अनुसार, लगभग हर जगह नियामक बाधाओं को पूरा करने की उम्मीद कर सकता है। ऐप की कम लागत वाली सेवा, जिसे UberPOP कहा जाता है, पहले से ही मुट्ठी भर देशों में प्रतिबंधित है।
आगे देख रहा
उबर के सीईओ खोसरोशाही, उबर ने प्रमुख कानूनी और नियामक मुद्दों को हल करने को प्राथमिकता दी है, साथ ही साथ फर्म की संस्कृति और छवि को भी साफ किया है। उबेर रणनीतिक रूप से जर्मनी और जापान जैसे नए बाजारों में लाइसेंस प्राप्त कार सेवाओं और टैक्सी ऑपरेटरों के साथ साझेदारी कर रहा है, जिससे उनकी राजस्व वृद्धि बढ़ सकती है। लेकिन बढ़ती श्रम और नियामक लागतों का जोखिम, फिर भी, एक खतरा बना हुआ है। उबर को दीर्घकालिक रूप से सफल होने के लिए, वैश्विक सवारी शेयर बाजार को उद्योग के पूर्वानुमानकर्ताओं के सबसे आशावादी लक्ष्यों को पूरा करना पड़ सकता है।
