एयर ट्रैफिक लायबिलिटी के लिए एयरलाइन के राजस्व समायोजन केवल अर्जित लेखा पद्धति का हिस्सा है जो एयरलाइंस आमतौर पर उपयोग करते हैं। टिकटों की बिक्री के समय राजस्व को इस तथ्य की मान्यता में समायोजित किया जाता है कि एयरलाइन ने उड़ान के लिए भुगतान की गई सेवा प्रदान करने के दायित्व का वहन किया है।
एयर ट्रैफिक देनदारी एयरलाइन कंपनियों के लिए राजस्व मान्यता प्रक्रिया का हिस्सा है। एयरलाइन उद्योग आम तौर पर अपेक्षाकृत छोटे लाभ मार्जिन पर संचालित होता है, इसलिए राजस्व मान्यता एयरलाइंस के लिए सबसे महत्वपूर्ण प्रथाओं में से एक है। जिस तरह से लेखांकन में यात्री और माल ढुलाई राजस्व दर्ज किए जाते हैं वह आम तौर पर विभिन्न एयरलाइनों के बीच सुसंगत है। हवाई यातायात दायित्व के संबंध में मार्गदर्शक सिद्धांत यह है कि राजस्व केवल लेखांकन में मान्यता प्राप्त है जब एयरलाइन की सेवा वास्तव में प्रदान की जाती है।
एयरलाइन टिकट या फ्रेट बिल आम तौर पर उड़ान के अग्रिम में बेचे जाते हैं और जारी किए जाते हैं, जो उस समय के लिए प्राप्त धन को अनर्जित राजस्व में बनाते हैं। उद्योग में आम लेखांकन अभ्यास इस राजस्व को स्थगित करना है और शुरू में इसे एयरलाइन की बैलेंस शीट पर देयता के रूप में नामित करना है। जब उड़ान सेवा अंततः प्रदान की जाती है, तो राजस्व एयरलाइन के लाभ और हानि में मान्यता प्राप्त राजस्व बन जाता है। इस बिंदु पर जब राजस्व को लाभ और हानि में मान्यता दी जाती है, तो हवाई यातायात की देयता कम हो जाती है।
हवाई यातायात की देयता का संतुलन मौसमी रूप से और टिकट की बिक्री की मात्रा के अनुसार उतार-चढ़ाव करता है। भविष्य की उड़ानों के लिए टिकटों और माल ढुलाई बिलों का प्रतिनिधित्व करने के अलावा, हवाई यातायात देयता समायोजन में पिछली उड़ानों के संभावित टिकट रिफंड के लिए एक अनुमान शामिल है। इस हवाई यातायात देयता पहलू में एयरलाइन द्वारा अपने अनुमान में कुछ व्यक्तिपरक निर्णय शामिल है, क्योंकि यह पहले से ठीक से जानना असंभव है कि किस राशि के टिकट वापस किए जाएंगे या बदले जाएंगे।
अनुमान आमतौर पर एयरलाइन के ऐतिहासिक अनुभव और मौसमी पैटर्न पर आधारित होते हैं। अनुमान भी अप्रयुक्त टिकटों की संख्या के संबंध में बनाए जाते हैं जो अंततः जब्त हो जाएंगे। क्योंकि अप्रयुक्त टिकट अक्सर विस्तारित समय अवधि के लिए विनिमय के लिए योग्य होते हैं, उनके लिए प्राप्त राजस्व को एयर ट्रैफिक देयता गणना का हिस्सा होना चाहिए, जब तक कि एक्सचेंजों की समय अवधि समाप्त नहीं हो जाती है और टिकट को जाली के रूप में मान्यता दी जाती है।
कर और शुल्क जो एयरलाइनों को चुकाने पड़ते हैं, वायु यातायात देयता समीकरण में एक और तत्व हैं। एयरलाइन टिकट की कीमतों में आमतौर पर परिवहन कर, हवाई अड्डे की सुविधा के शुल्क और सुरक्षा शुल्क और विदेश यात्रा से संबंधित कर जैसी चीजें शामिल हैं। क्योंकि एयरलाइन कंपनी केवल इन करों और शुल्क के लिए एक संग्रह एजेंट के रूप में कार्य करती है, और यह उन्हें बनाए नहीं रखता है, एयरलाइन उन्हें राजस्व के रूप में रिकॉर्ड नहीं करती है। इसके बजाय, वे शुरू में एक टिकट बेचे जाने के समय एक दायित्व के रूप में पहचाने जाते हैं। जब एयरलाइन उपयुक्त इकाई को भुगतान प्रदान करता है, तो एयरलाइन के लेखांकन रिकॉर्ड में देयताएं कम हो जाती हैं।
