व्यावसायिक यात्रा से एयरलाइंस का कितना प्रतिशत राजस्व प्राप्त होता है?

एयरलाइंस सीधे यात्रियों से अपने राजस्व का केवल 60% प्राप्त करती है (अन्य 40% क्रेडिट कार्ड कंपनियों को लगातार-मील मील बेचने से आती है)। लेकिन उस यात्री उपभोक्ता राजस्व का 60%, बड़ा पैसा व्यापारिक यात्रियों से आता है - जैसा कि अवकाश या व्यक्तिगत कारणों से उड़ान भरने वालों के विपरीत होता है - प्रतिशत में जो कि उनकी संख्या से अधिक है। व्यवसायिक यात्रियों की एयरलाइनों के यात्रियों में 12% प्रतिशत हिस्सेदारी है, लेकिन वे आम तौर पर दो बार लाभदायक होते हैं। वास्तव में, कुछ उड़ानों पर, व्यापारिक यात्री एयरलाइन के मुनाफे का 75% प्रतिनिधित्व करते हैं।

कॉर्पोरेट आराम

कॉर्पोरेट यात्रा की नीतियां पैसे बचाने पर जोर देती थीं। लेकिन आज, हवाई यात्रा की परेशानी वाली प्रकृति को देखते हुए, प्रबंधकों को अब कर्मचारी आराम, सुविधा और उत्पादकता के बारे में चिंतित हैं - यह प्रति-उत्पादक है यदि कोई कर्मचारी अपने काम करने के लिए बहुत थका हुआ या तनावग्रस्त हो जाता है। इसलिए, व्यवसाय अंतिम मिनट की उड़ानों या विमान के अभिजात वर्ग में गैर-स्टॉप या सीटों को बुक करने के लिए अधिक भुगतान करने के लिए तैयार हैं।

प्रथम श्रेणी और व्यावसायिक टिकटों की कीमत कोच टिकटों की कीमत से 10 गुना अधिक हो सकती है। यह प्रीमियम मूल्य निर्धारण आम तौर पर यात्रियों को बेहतर सेवा प्रदान करता है और अर्थव्यवस्था-टिकट प्रसाद की तुलना में उच्च गुणवत्ता वाली सुविधाएं प्रदान करता है। इन वस्तुओं और सेवाओं पर उपभोक्ता खर्च, सबसे आकर्षक यात्रियों के लिए एयरलाइनों के बीच प्रतिस्पर्धा को प्रोत्साहित करता है। कई एयरलाइंस, नए यात्रियों को लुभाने के लिए, नवीन सेवाओं को पेश करती हैं या अधिक प्रथम श्रेणी के लेगरूम के लिए विमान को परिष्कृत करती हैं।

व्यावसायिक यात्री और उच्च अंत वाले यात्री अतिरिक्त सेवाओं की खरीद और लगातार-फ़्लायर और अन्य प्रोत्साहन कार्यक्रमों का उपयोग करके एयरलाइनों के लिए पर्याप्त राजस्व लाते हैं।

चाबी छीन लेना

• व्यापारिक यात्री एयरलाइनों के यात्रियों का 12% प्रतिशत खाते हैं, लेकिन वे आम तौर पर दो बार आकर्षक होते हैं - 75% मुनाफे के लिए लेखांकन। व्यवसायी अंतिम-मिनट की उड़ानों, नॉन-स्टॉप या प्रीमियम-सेक्शन को बुक करने के लिए अधिक भुगतान करने को तैयार हैं। सीटें.व्यापारी लगातार उड़ता और अन्य प्रोत्साहन कार्यक्रमों का उपयोग करते हैं, जो राजस्व और डेटा के स्रोत के रूप में एयरलाइनों के लिए मूल्यवान हैं।

बिजनेस ट्रैवल फोकस

नतीजतन, कई एयरलाइंस अब कॉर्पोरेट व्यापार पर ध्यान केंद्रित कर रही हैं। उदाहरण के लिए, 2017 के बाद से, साउथवेस्ट एयरलाइंस - एक बार अपने कम तामझाम और कम किराए के लिए जाना जाता है - ने व्यावसायिक यात्रा को लक्षित किया है, एक इन-हाउस विभाग के साथ जो 30 से 80 लोगों तक बढ़ गया है; कंपनियों के ट्रैवल मैनेजरों के साथ काम करने पर, टीम किराए में छूट की पेशकश कर सकती है या अन्य लगातार उड़ान कार्यक्रमों के साथ एक यात्री की स्थिति का मिलान कर सकती है। दक्षिणपश्चिम ने 2017 में सिनसिनाटी हवाई अड्डे के बाहर नॉनस्टॉप उड़ानों की पेशकश शुरू करने के अपने फैसले में कंपनियों के यात्रा कर्मियों के इनपुट का उपयोग किया।

बार-बार उड़ने वाले कार्यक्रम

लगातार उड़ान भरने वाले माइलेज कार्यक्रम एयरलाइनों के लिए तेजी से मूल्यवान हैं, क्योंकि व्यापारिक यात्री और अन्य प्रथम श्रेणी के यात्री अपने क्रेडिट कार्ड को कार्यक्रमों से जोड़ते हैं और उनके उपभोग और खर्च के व्यवहार को ट्रैक करने की अनुमति देते हैं। उच्च आय वाले उपभोक्ताओं के पास सामानों और सेवाओं की एक विस्तृत श्रृंखला पर खर्च करने के लिए उच्च मात्रा में डिस्पोजेबल आय है। विपणन रणनीति और उत्पाद अनुसंधान और विकास को विकसित करने में उपयोग के लिए कई व्यवसाय उपभोक्ता खर्च डेटा इकट्ठा या खरीदते हैं।

डेटा फ़्लायर एयरलाइंस अक्सर फ़्लियर मील प्रोग्राम्स का उपयोग करते हुए उच्च-अंत उपभोक्ताओं पर इकट्ठा होते हैं, व्यापक और जबरदस्त लाभदायक होते हैं: कुछ लगातार-फ़्लायर प्रोग्राम अब उन एयरलाइनों के मूल्य के कई गुना अधिक मूल्य के होते हैं जो वास्तव में उनके खुद के होते हैं। अधिकांश एयरलाइनों के लिए, ये प्रोत्साहन कार्यक्रम राजस्व और लाभप्रदता का एक अनिवार्य स्रोत हैं जो उन्हें टिकट और अधिक मार्गों पर बेहतर मूल्य निर्धारण की अनुमति देते हैं। कई कंपनियां इस डेटा से लाभान्वित होती हैं और उन कार्यक्रमों के लिए भुगतान करने को तैयार होती हैं जो एयरलाइन के संचालन के लिए सस्ती हैं। उपभोक्ताओं द्वारा अर्जित सभी मील वास्तव में उपयोग नहीं किए जाते हैं, जो आगे भी कार्यक्रमों की लागत को कम करता है और उनकी लाभप्रदता में योगदान देता है।