आतंकवाद के प्रभाव को एयरलाइंस कैसे महसूस करती हैं

जब आतंकवादियों ने हड़ताल की - जैसा कि उन्होंने नवंबर 2015 के पेरिस हमलों और मार्च 2016 के ब्रसेल्स बम विस्फोटों के दौरान किया था - प्रभाव दुनिया भर में गूंजता है। ये हाई-प्रोफाइल और विनाशकारी त्रासदी विभिन्न तरीकों से मानव व्यवहार को प्रभावित करती हैं, खासकर घटना के तुरंत बाद।

लोग अक्सर एक हमले के बाद अपनी यात्रा की योजना पर पुनर्विचार करते हैं, दुनिया के कुछ हिस्सों की यात्रा के बारे में अधिक सतर्क हो जाते हैं। व्यवहार में यह परिवर्तन सीधे उन एयरलाइनों की ओर जाता है जो फ्लाइट बुकिंग करने वाले यात्रियों की संख्या में देखते हैं। विशिष्ट वाहकों के लिए वित्तीय वक्तव्यों की समीक्षा करके, हम स्पष्ट चित्र प्राप्त कर सकते हैं कि कैसे आतंकवाद, जैसे पेरिस और ब्रुसेल्स पर हमले, एयरलाइन उद्योग को प्रभावित करते हैं।

चाबी छीन लेना

• आतंकवादी हमलों के बाद, लोग अक्सर अपनी यात्रा योजनाओं पर पुनर्विचार करते हैं, जिससे फ्लाइट बुकिंग करने वाले यात्रियों की संख्या में कमी आ सकती है और विमानों के लिए राजस्व में कमी हो सकती है। नवंबर 2015 के पेरिस हमलों और मार्च 2016 के ब्रसेल्स बम विस्फोटों के बाद, कमाई यूरोपीय एयरलाइन के लिए रिपोर्ट वाहकों ने कमजोर मांग और महत्वपूर्ण राजस्व गिरावट को दिखाया। सामान्य तौर पर, आतंकवादी हमले के बाद राजस्व में गिरावट और नुकसान के वाहक अनुभव अल्पकालिक प्रतीत होते हैं, हालांकि यह एक कठिन और तेज़ नियम नहीं है।

प्रिडिक्टेबल स्टॉक ड्रॉप अक्रॉस कैरियर्स

पेरिस हमलों के तुरंत बाद अधिकांश प्रमुख यूरोपीय एयरलाइनों ने अपनी कमाई की घोषणा की। उन रिपोर्टों में से अधिकांश ने कमजोर मांग का उल्लेख किया। 2016 के ब्रसेल्स बम विस्फोटों के बाद प्रभाव खराब हो गए थे, संभावना है क्योंकि हवाई अड्डे के टर्मिनल और मेट्रो स्टेशन में हमले हुए थे।

Ryanair

पेरिस हमलों के बाद छह महीनों में यूरोप की सबसे बड़ी कम लागत वाली एयरलाइन ने अपने स्टॉक मूल्य का 10% से अधिक खो दिया, आखिरकार ब्रसेल्स बम विस्फोटों के बाद 25% से अधिक नुकसान हुआ।

easyJet

हमलों के बाद, यूरोप के नंबर दो कम लागत वाले वाहक ने आधे साल के नुकसान की $ 34.6 मिलियन की सूचना दी। कंपनी ने कहा कि कुछ चीजों ने इन परिणामों में योगदान दिया। फ्रांसीसी हवाई यातायात नियंत्रक पहले उस वसंत में हड़ताल पर चले गए, जिससे सैकड़ों उड़ानें रद्द हो गईं। इसके अलावा, कंपनी ने कहा कि आतंकवादी हमलों ने हवाई यात्रा की मांग को प्रभावित किया। लोगों को हवा में वापस लाने के प्रयास में एयरलाइनर ने उनके टिकट की कीमतें कम कर दीं।

इंटरनेशनल एयरलाइंस ग्रुप (IAG)

सहायक ब्रिटिश एयरवेज और इबेरिया, साथ ही आयरिश वाहक एर लिंगस ने कहा कि ब्रसेल्स में हमलों के कारण मार्च 2016 में मांग काफी कमजोर थी। आईएजी के सीईओ विली वॉल्श ने एक बयान में कहा, "तिमाही दो में राजस्व रुझान ब्रसेल्स आतंकवादी हमलों के साथ-साथ अंतर्निहित प्रीमियम मांग में कुछ नरमी से प्रभावित हुए हैं।" क्षमता वृद्धि योजनाएं।"

डॉयचे लुफ्थांसा एजी

आमतौर पर यूरोप की सबसे बड़ी एयरलाइन लुफ्थांसा के रूप में जाना जाता है, उसी तिमाही में कमजोरी भी आई। उन्होंने प्रतियोगिता और मूल्य निर्धारण के साथ अपने अधिकांश मुद्दों को जिम्मेदार ठहराया। मुख्य वित्तीय अधिकारी सिमोन मेने ने उल्लेख किया कि कंपनी ने ब्रसेल्स हमलों के बाद अमेरिका और एशियाई समूह बुकिंग दोनों की मांग को कमजोर देखा।

एयर फ्रांस-केएलएम

यूरोप की बड़ी एयरलाइनों में से एक ने कहा कि पेरिस हमलों के बाद उन्होंने लगभग $ 76 मिलियन का नुकसान उठाया। कंपनी के लिए अच्छी खबर यह है कि उन्होंने यात्री संख्या के मामले में तेजी से सुधार देखा, दिसंबर तक इन नंबरों में सुधार हुआ।

डेल्टा एयरलाइंस, इंक।

यूरोप जाने वाली तीन एयरलाइनों में से, डेल्टा एयरलाइंस, इंक। एकमात्र ऐसी कंपनी थी जिसने पहली तिमाही में अपने व्यापार पर प्रभाव के रूप में आतंकवाद का उल्लेख किया था। डेल्टा ने 1.5% की पहली तिमाही के परिचालन राजस्व में कमी की सूचना दी। प्रबंधन ने बताया कि ब्रसेल्स के हमलों का कंपनी पर $ 5 मिलियन का प्रभाव था।

तल - रेखा

ऐतिहासिक साक्ष्यों के आधार पर, यह एक आतंकवादी हमले के बाद लघु अवधि के लिए एयरलाइन शेयरों में गिरावट को दर्शाता है। यह प्रवृत्ति बल्कि तेज़ी से उलटती हुई प्रतीत होती है, जैसा कि पेरिस और ब्रुसेल्स पर हुए हमलों के बाद विमान चालकों के लिए था। हालाँकि, यह एक कठिन और तेज़ नियम नहीं है। उदाहरण के लिए, 11 सितंबर के हमलों ने कुछ शेयरों को लंबे समय तक अभूतपूर्व रूप से गिराने का कारण बना। हमलों के बाद अमेरिकी एयरलाइंस के स्टॉक में 90% से अधिक की गिरावट दर्ज की गई।