टेस्ला मोटर्स इंक (TSLA) के सीईओ एलोन मस्क चीन के साथ व्यापार को लेकर मुद्दा उठा रहे हैं, उनका कहना है कि एशियाई देश अनुचित खेल खेल रहे हैं।
मस्क ने बताया कि दुनिया का सबसे बड़ा कार बाजार चीन अमेरिकी वाहनों पर 25 प्रतिशत आयात कर लगाता है, जबकि अमेरिका के पास केवल चीनी ऑटो रिक्शा पर 2.5 प्रतिशत का शुल्क है।
ट्विटर पर आज, मस्क ने राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के एक ट्वीट का जवाब दिया जिसमें कहा गया था कि व्हाइट हाउस चीन के साथ अमेरिका के व्यापार घाटे को कम करने के लिए देख रहा है। ट्रम्प प्रशासन यूएस-चीन व्यापार घाटे से $ 100 बिलियन की कटौती करना चाहता है, जो $ 7575.2 बिलियन में खड़ा था। 2017 का अंत।
क्या आपको लगता है कि कारों के लिए यूएस और चीन में समान और निष्पक्ष नियम होने चाहिए? मतलब, समान आयात शुल्क, स्वामित्व की कमी और अन्य कारक।
- एलोन मस्क (@elonmusk) 8 मार्च 2018
मस्क की उत्तरों की श्रृंखला ने कहा कि वह "सामान्य रूप से आयात कर्तव्यों के खिलाफ था, लेकिन मौजूदा नियम बहुत कठिन हैं। यह एक ओलंपिक दौड़ में लीड शूज पहनने जैसा है। ”
टेस्ला के सीईओ ने यह भी कहा कि उन्होंने इसे पूर्व प्रशासन के साथ उठाया था और ऐसा कुछ नहीं हुआ। बस एक निष्पक्ष परिणाम चाहते हैं, आदर्श रूप से जहां टैरिफ / नियम समान रूप से उदार हैं। और कुछ नहीं।"
टेस्ला चीन में एक विनिर्माण सुविधा का निर्माण कर रहा है, तीन साल से कम समय में इसे खोलने की उम्मीद है, लेकिन अभी तक कंपनी ने एक सौदे की घोषणा नहीं की है। मस्क ने आज अपने ट्वीट में उल्लेख किया कि चीन की कंपनियों पर आधारित कारखानों के निर्माण के लिए चीन की कंपनी के साथ 50-50 संयुक्त उद्यम होने चाहिए। "लेकिन अमेरिका में पाँच 100% चीन के स्वामित्व वाली ईवी ऑटो कंपनियां हैं, " उन्होंने लिखा।
इससे पहले आज, टेस्ला ने एक मील का पत्थर उपलब्धि के रूप में चिह्नित किया, क्योंकि इसके नए अर्ध बड़े रिसावों ने अपने स्पार्क्स, नेवादा सुविधा से बैटरी के वितरण में कार्गो के अपने पहले भार को फ़्रेमोंट, कैलिफोर्निया में ले जाना शुरू किया।
पिछले महीने, टेस्ला ने बताया कि चौथी तिमाही में राजस्व बढ़कर 3.29 बिलियन डॉलर हो गया, जो एक साल पहले 44 प्रतिशत था। पिछले वर्ष में, स्टॉक में लगभग 34 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, हालांकि कुछ निवेशकों को उत्पादन में देरी और खराब नकदी प्रवाह पर अधिक मंदी मिल रही है।
