अधिकतम हेडवाइन के बावजूद खरीदार बोइंग में वापस जा रहे हैं

खरीदार परेशान 737 मैक्स एयरलाइनर के एक साल के अंत की प्रत्याशा की उम्मीद में डॉव घटक द बोइंग कंपनी (बीए) में वापस आ रहे हैं। बेशक, इसमें और देरी हो सकती है, लेकिन नए खनन वाले बैल को नहीं रोका गया है, भले ही स्टॉक दो महीने पहले ही आठ महीने के निचले स्तर पर गिर गया हो। यह इनबाउंड रोटेशन समझ में आता है, इसे देखते हुए क्लासिक वॉल स्ट्रीट विद्या है जो शेयर बाजार को भविष्य में छूट देने वाले तंत्र के रूप में देखता है।

हालांकि, आने वाले सप्ताहों में स्टाल पर प्रगति की उम्मीद करना बुद्धिमान है क्योंकि अपटिक्स मार्च बेची जाने वाली राशि $ 400 के माध्यम से करीब हो जाती है। शेयरधारकों की एक स्वस्थ आपूर्ति शुरुआती गिरावट में फंस गई, जिसने एक इथियोपियाई एयरलाइनर के सप्ताहांत दुर्घटना का पीछा किया। बोयिंग को जल्दी ठीक करने की उम्मीद में, जब वे पहला उछाल खरीदा, तो कई अन्य फंस गए। इन दोनों समूहों के सदस्य रिकवरी वेव के रूप में बाहर निकलना चाह रहे हैं।

बोइंग के सीईओ डेनिस मुइलेनबर्ग ने दुर्घटना के बाद राष्ट्रपति ट्रम्प को एक फोन कॉल के साथ एक बुरी स्थिति को बदतर बना दिया, उन्हें विमान को उड़ान भरने के लिए कहा, और फिर ग्राउंडिंग के बाद दोष स्वीकार करने से इनकार कर दिया। कंपनी को अंततः संदेश मिला और जिम्मेदारी ली गई, लेकिन फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन के साथ एक अत्यधिक मधुर संबंध उजागर करते हुए, निवेशक की भावना को कम करते हुए, कई रिले डेट्स पर पीछे हटने के लिए मजबूर किया गया है।

फिर भी, दुनिया के सबसे लाभदायक विमान निर्माता को जल्द या बाद में, अधिकतम हवा में MAX वापस मिल जाएगा और आत्मविश्वास के पुनर्निर्माण के लिए क्या करना होगा। यह शेयर अब 1 मार्च को पोस्ट किए गए $ 446 के उच्चतर स्तर से लगभग 90 अंक नीचे कारोबार कर रहा है, और कुछ विश्लेषकों को संदेह है कि यह अंततः उस स्तर को चुनौती देगा। नतीजतन, स्टॉक के मालिक होने के संभावित इनाम में बहुत सुधार हुआ है, चाहे मैक्स चौथी तिमाही में उड़े या नहीं।

बीए साप्ताहिक चार्ट (2013 - 2019)

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2013 की चौथी तिमाही में एक मजबूत अपट्रेंड गैस से बाहर चला गया था, जो 2016 में नकारात्मक पक्ष को तोड़ने के लिए टूटी-फूटी कार्रवाई का रास्ता दे रहा था। गिरावट $ 100 के करीब चार साल के निचले स्तर पर आ गई, जिसने एक ऐतिहासिक खरीद अवसर को चिह्नित किया, उसके आगे एक पुनर्प्राप्ति लहर जो राष्ट्रपति चुनाव के बाद 2015 के उच्च स्तर पर पहुंच गई। तत्काल ब्रेकआउट ने मार्च 2018 में स्टॉक के मूल्य को दोगुना करने से अधिक तीव्र खरीद ब्याज को आकर्षित किया।

वर्ष के अंत में गिरावट को $ 300 के तहत समर्थन मिला, एक मजबूत 2019 रैली का आयोजन किया जो इथियोपियाई दुर्घटना से पहले दो सप्ताह से कम समय में उच्च स्तर पर हिट हुई। अगस्त में बिकने वाला दबाव इस साप्ताहिक दृश्य में समाहित दिखता है, जो पहले निम्न स्तर पर था, जबकि सितंबर में उठाव ने टूटे हुए 50-सप्ताह के घातीय मूविंग एवरेज (ईएमए) को हटा दिया है। इस बीच, साप्ताहिक स्टोचस्टिक थरथरानवाला एक खरीद चक्र में लगा हुआ है जो अभी भी उच्च स्तर पर नहीं पहुंचा है, उच्च कीमतों की भविष्यवाणी करता है।

बीए डेली चार्ट (2016 - 2019)

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मार्च से पूरे मार्च में फैली एक फिबोनाची ग्रिड अगस्त में.786 रिट्रेसमेंट स्तर पर कम होती है, जो उच्च-गति वाले रिवर्सल जोन को चिह्नित करती है। जून और जुलाई 380 डॉलर के करीब रुक गए, यह दर्शाता है कि वर्तमान रैली अंत तक आने से पहले उस प्रतिरोध स्तर तक पहुंच सकती है। संकीर्ण रूप से संरेखित 50- और 200-दिवसीय ईएमए अब $ 355 पर.618 रिट्रेसमेंट के पास बस गए हैं, यह दर्शाता है कि आने वाले हफ्तों में यह मूल्य संतुलन बिंदु होगा।

ऑन-बैलेंस वॉल्यूम (OBV) संचय-वितरण संकेतक ने फरवरी 2018 में एक सर्वकालिक उच्च और मार्च 2019 मूल्य शिखर पर कम उच्चतर, एक मंदी विचलन की स्थापना की, जिसने रैली की विफलता का पूर्वानुमान लगाया। OBV ने अगस्त में मार्च कम उतारा और ऊंचा हो गया, वापस ऊपर उठा और मामूली खरीद संकेत बंद कर दिया। यह अभी भी दूसरी तिमाही के उच्च स्तर पर नहीं पहुंचा है और शायद उन चोटियों से अधिक नहीं होगा जब तक बोइंग एक मैक्स रिले शेड्यूल स्थापित नहीं करता है।

तल - रेखा

बोइंग ने अगस्त में नीचे उतारा हो सकता है, एक वसूली लहर के लिए मंच की स्थापना की जो अंततः 2019 उच्च $ 450 के पास परीक्षण करती है।