Apple Inc. (AAPL) वर्तमान अनिश्चितता का पूरा फायदा उठाते हुए साथी टेक कंपनी टेस्ला इंक (TSLA) से जुड़ा हुआ प्रतीत होता है। CNBC ने लिंक्डइन के आंकड़ों और मामले से परिचित सूत्रों का हवाला देते हुए बताया कि 2018 में iPhone निर्माता ने कम से कम 46 लोगों को काम पर रखा था जो या तो सीधे टेस्ला से शिकार हुए थे या इलेक्ट्रिक कार निर्माता द्वारा रखी जाने के बाद भर्ती हुए थे।
टेस्ला के इंजीनियरों, प्रशिक्षुओं और वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधकों को काम पर रखना उस समय आता है जब Apple अपने गुप्त वाहन पहल, प्रोजेक्ट टाइटन पर काम करता है। टेस्ला के एक इंजीनियर ने कहा कि क्यूपर्टिनो, कैलिफोर्निया स्थित कंपनी की भर्ती ड्राइव भी भारी आउटसोर्सिंग के वर्षों के बाद अपनी विनिर्माण प्रक्रियाओं को वापस लेने के अपने हाल के प्रयासों को दर्शाता है।
बेहतर मुआवजा
CNBC के सूत्रों ने कहा कि कुछ पूर्व टेस्ला कर्मचारी अपने पुराने सहयोगियों को Apple में शामिल होने के लिए प्रोत्साहित कर रहे हैं, उनका दावा है कि iPhone निर्माता शानदार नेतृत्व और उत्पाद प्रदान करता है और बेहतर वेतन का भुगतान करता है। इस मामले से परिचित लोगों ने अनुमान लगाया कि एप्पल टेस्ला से लगभग डेढ़ गुना अधिक तकनीशियनों, सॉफ्टवेयर और निर्माण इंजीनियरों का भुगतान करता है, यह कहते हुए कि वेतन में यह खाड़ी विशेष रूप से कैलिफोर्निया के सैन फ्रांसिस्को खाड़ी क्षेत्र के रूप में महंगा है।
एक पूर्व टेस्ला वाहन इंजीनियर, जिसे जून में बंद कर दिया गया था, ने तर्क दिया कि वर्तमान अनिश्चितता उनके पूर्व नियोक्ता को प्रभावित करती है, इसका मतलब है कि एप्पल में स्टॉक विकल्प भी अधिक आकर्षक होने की संभावना है। उन्होंने कहा कि इलेक्ट्रिक कार निर्माता में कई कर्मचारी अपने औसत वेतन और सिलिकॉन वैली में उच्च जीवन लागत के लिए जल्द से जल्द अपने विकल्प बेचते हैं।
मोरल डिपिंग
कम मनोबल धीरे-धीरे जहाज कूदने के लिए कई नेतृत्व कर रहा है। श्रमिकों का दावा है कि उनके सहयोगियों की बढ़ती संख्या अब स्वेच्छा से कंपनी छोड़ रही है और यह स्थिति बिगड़ गई है क्योंकि एप्पल ने अपनी भर्ती अभियान को आगे बढ़ाया है। कहा जाता है कि डग फील्ड, टेस्ला के पूर्व वरिष्ठ उपाध्यक्ष, इंजीनियरिंग के बारे में कहा जाता है कि इससे कर्मचारियों के मनोबल पर विशेष रूप से हानिकारक प्रभाव पड़ता है।
फील्ड ने हाल ही में टेस्ला में पांच साल बाद एप्पल को फिर से शामिल किया। पिछले साल, उन्हें इलेक्ट्रिक ऑटोमेकर के आक्रामक अभियान के प्रभारी मॉडल 3 का उत्पादन शुरू करने के लिए रखा गया था। हालांकि, अप्रैल तक, कंपनी के चार-दरवाजे सेडान के नेतृत्व वाले सीईओ एलोन मस्क के निर्माण में हस्तक्षेप करने और इन जिम्मेदारियों को संभालने के लिए महंगी देरी हुई। कुछ ही समय बाद, फ़ील्ड ने अनुपस्थिति की छुट्टी ले ली, अंततः टेस्ला को पूरी तरह से विदा करने से पहले।
टेस्ला ने उन टिप्पणियों से असहमति जताई, जिनमें कहा गया है कि हाल के वर्षों की तुलना में अधिक लोग अपनी कंपनी छोड़ रहे हैं, सीएनबीसी को बता रहा है कि पिछले बारह महीनों में स्वैच्छिक उपस्थिति में वास्तव में एक तिहाई की कमी आई है। ऐप्पल से प्रतिस्पर्धा के बारे में पूछे जाने पर, प्रवक्ता ने कहा कि यह अपरिहार्य है कि iPhone निर्माता अधिक आकर्षक वेतन पैकेज पेश कर सकता है।
"हम उन्हें अच्छी तरह से चाहते हैं। टेस्ला कठिन रास्ता है। हमारे पास ऐप्पल की तुलना में 100 गुना कम पैसा है, इसलिए निश्चित रूप से वे अधिक भुगतान कर सकते हैं। हम फंसे हुए ऑटो कंपनियों के खिलाफ बेहद मुश्किल लड़ाइयों में हैं जो हमने की तुलना में 100 गुना अधिक कार बनाते हैं। पिछले साल, तो निश्चित रूप से यह बहुत कठिन काम है। ”
