गोदाम-टू

वेयरहाउस-टू-वेयरहाउस क्लॉज क्या है

एक बीमा पॉलिसी में गोदाम-से-गोदाम क्लॉज पारगमन में कार्गो के कवरेज के लिए प्रदान करता है। एक गोदाम-से-गोदाम खंड आमतौर पर उस क्षण से कार्गो को कवर करता है, जब तक कि वह गंतव्य-गोदाम में आने तक मूल-गोदाम को छोड़ देता है। कार्गो का बीमा करने के लिए अलग कवरेज आवश्यक है जबकि इसे किसी भी गोदाम में संग्रहीत किया जा रहा है।

ब्रेकिंग डाउन वेयरहाउस-टू-वेयरहाउस क्लॉज

एक गोदाम-टू-वेयरहाउस क्लॉज एक निर्यातक को आश्वासन देता है कि उनका माल न केवल पोर्ट-ऑफ-डेस्टिनेशन पर, बल्कि अंतिम गंतव्य वेयरहाउस में भी सुरक्षित रूप से पहुंचेगा। एक गोदाम-से-गोदाम खंड वित्तीय जोखिम को कम कर देता है एक निर्यातक किसी भी बिंदु पर शिपमेंट खोने की यात्रा के साथ-साथ अपने माल को अपने अंतिम गोदाम गंतव्य की यात्रा करता है, जो शिपर को अनकही मात्रा में कठिनाइयों और सिरदर्द से बचाता है।

उदाहरण के लिए, एक गोदाम-से-गोदाम क्लॉज एक बड़े कपड़े की शिपमेंट के मालिक की रक्षा कर सकता है, जबकि इसे हांगकांग के एक गोदाम में एक ट्रक से हांगकांग में बंदरगाह पर ले जाया जा रहा था, फिर हांगकांग में एक बंदरगाह से नाव द्वारा लॉस एंजिल्स में एक बंदरगाह, और अंत में जबकि इसे लॉस एंजिल्स बंदरगाह से लास वेगास के एक गोदाम में ट्रेन के माध्यम से ले जाया गया था।

वेयरहाउस-टू-वेयरहाउस क्लॉज का इतिहास

गोदाम-से-गोदाम खंड को 19 वीं शताब्दी के अंत में भूमि परिवहन को कवर करने के लिए पेश किया गया था। उस समय, समुद्री मार्ग पर न तो कोई समय सीमा थी, न ही लोडिंग पोर्ट की यात्रा पर। कार्गो मालिक को माल की डिलीवरी जल्दी लेने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए, छुट्टी के बाद एक समय सीमा लगाई गई थी। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान इस समय सीमा को अव्यवहारिक पाया गया और इसे 60 दिनों के लिए बढ़ा दिया गया। फिर कवरेज एक पारगमन खंड बन गया, जिसमें गोदाम-से-गोदाम कवरेज शामिल था।

इंस्टीट्यूट कार्गो क्लॉज़ेज (1982) में, क्लॉज़ ने कहा कि: "यह बीमा समय माल में से माल को गोदाम या भंडारण के स्थान पर छोड़ देता है, जिसे पारगमन शुरू करने के लिए नामांकित स्थान पर रखा जाता है, पारगमन के सामान्य पाठ्यक्रम के दौरान जारी रहता है और समाप्त हो जाता है। या तो…

• कंसाइनियों या अन्य अंतिम गोदाम या यहाँ के गंतव्य स्थान पर भंडारण की जगह पर, किसी अन्य गोदाम या भंडारण के स्थान पर वितरण के लिए, इससे पहले कि यहाँ या उसके नाम के गंतव्य पर, जिस पर बीमित व्यक्ति अन्य भंडारण का उपयोग करने का चुनाव करता है पारगमन के सामान्य पाठ्यक्रम की तुलना में, या आवंटन या वितरण के लिए; ऑर्गेन 60 दिनों की समाप्ति के बाद माल की डिस्चार्ज ओवरसाइड पूरी होने के बाद, डिस्चार्ज के अंतिम पोर्ट पर विदेशी पोत से बीमित किया जाता है, जो भी पहले होगा। "