उबर को वर्ष का सबसे बड़ा आईपीओ और इतिहास में सबसे बड़ा होने की उम्मीद है। राइड-हाइलिंग कंपनी, जो 700 से अधिक शहरों में काम करती है और एक दिन में 17 मिलियन ट्रिप की सुविधा देती है, 180, 000, 000 शेयर दे रही है और प्रत्येक की कीमत $ 44 से $ 50 के बीच होने की उम्मीद है। इसका मतलब है कि यह $ 91 बिलियन तक के मूल्यांकन का लक्ष्य है।
यह सुनिश्चित करने के लिए, उबेर ने पिछले कई वर्षों में अनलॉक्ड सफलता का आनंद नहीं लिया है। इसने कई तिमाहियों में भयावह नुकसान का अनुभव किया है, साथ ही इसके चालकों और यहां तक कि इसके संस्थापक और पूर्व सीईओ ट्रैविस कलानिक को भी शामिल किया गया है।
बहरहाल, इस बात से कोई इंकार नहीं है कि उबेर ने टैक्सियों की पारंपरिक दुनिया को बरकरार रखा है। इस कंपनी की सफलता को एक व्यवधान के रूप में पहचानने के लिए हाल के वर्षों में उभरने वाली कई उबर से प्रेरित कंपनियों की तुलना में किसी को भी आगे बढ़ने की आवश्यकता नहीं है।
2015 से अब तक उबर ड्राइवरों को कुल 78 बिलियन डॉलर का भुगतान किया गया है। लेकिन कंपनी खुद पैसा कैसे बनाती है?, हम उबेर के बिजनेस मॉडल के कुछ पहलुओं का पता लगाएंगे और यह कैसे राजस्व उत्पन्न करता है।
इट्स लाइक अ टैक्सी कंपनी… सॉर्ट ऑफ़
उबेर अपने सॉफ्टवेयर के उपयोग, शुल्क के संग्रह और हस्तांतरण, क्रेडिट कार्ड कमीशन और ग्राहकों को चालान के वितरण के लिए अपने 3.9 मिलियन ड्राइवरों से 25% शुल्क लेता है। कंपनी के पास 91 मिलियन मासिक सक्रिय प्लेटफार्म उपभोक्ता हैं, और 2018 में राजस्व $ 11.3 बिलियन था। इस राजस्व का 80% से अधिक अपने राइडशेयरिंग उत्पादों से था, जो 2018 में 9.2 बिलियन डॉलर और सकल बुकिंग का $ 41.5 बिलियन का राजस्व था। उबेर किसी भी लागू कर, टोल और शुल्क सहित कुल डॉलर मूल्य को एक सेवा के रूप में सकल बुकिंग को परिभाषित करता है। बिना किसी समायोजन के।
पहली नज़र में, उबर किसी भी अन्य टैक्सी कंपनी के समान प्रतीत होता है। यह महानगरीय क्षेत्रों की विस्तार सूची में ड्राइवरों को नियुक्त करता है, जो सभी प्रकार के उपयोगकर्ताओं को परिवहन सेवाएं प्रदान करता है। ग्राहक राइड के अंत में भुगतान करते हुए अपने स्मार्टफोन पर उबर ऐप के माध्यम से विशेष रूप से टैक्सी चलाते हैं, जबकि ड्राइवर सबसे कुशल मार्गों को खोजने के लिए जीपीएस और संबंधित प्रौद्योगिकी का उपयोग करते हैं। प्रत्येक यात्रा की लागत की गणना एल्गोरिदम के माध्यम से की जाती है, जिसमें यात्रा की गई दूरी और समय बिताने वाली यात्रा जैसे कारक शामिल होते हैं। यह भुगतान उबेर के लिए राजस्व का प्राथमिक स्रोत है, जैसे यह किसी अन्य टैक्सी कंपनी के लिए होगा।
हालाँकि, यह स्पष्ट है कि उबेर ज्यादातर पूर्व कैब कंपनियों से अलग है। उबेर के पास वाहनों का अपना बेड़ा नहीं है; वे मंच पर व्यक्तिगत ड्राइवरों के हैं। ड्राइवर एक विशाल नेटवर्क से संबंधित हैं, जो 63 देशों में उठाए जाने वाले औसत प्रतीक्षा समय के लिए पांच मिनट के लिए संभव बनाता है।
इसके अलावा, उबर अपनी टैक्सी सेवाओं में माहिर है, विभिन्न प्रकार के व्यक्तियों के लिए विभिन्न प्रसादों के साथ।
कुछ प्रकार की कारों या ग्राहक के एक निश्चित जनसांख्यिकीय के साथ विशेष संबंध बनाने से बचने के लिए उबर ने लगन से काम किया है। उबेर एक्स, उबेर ब्लैक और उबेर पूल सभी विकल्प हैं जो ग्राहकों के पास ऐप के माध्यम से कैब में बैठने के दौरान होते हैं, और ये वर्गीकरण विभिन्न प्रकार की कार और टैक्सी के अनुभव के विभिन्न स्तरों को संदर्भित करते हैं, जिसमें विभिन्न मूल्य टैग संलग्न होते हैं।
उबेर भी आपूर्ति और मांग पर एक अवधारणा के साथ पूंजीकरण करता है जिसे सर्ज प्राइसिंग के रूप में जाना जाता है। जब किसी दिए गए क्षेत्र में मांग बढ़ जाती है, तो राइडर की लागत का अनुमान लगाने के लिए उपयोग किए जाने वाले एल्गोरिदम को समायोजित किया जाता है, साथ ही प्रति मील की कीमत भी बढ़ जाती है। उपलब्ध ड्राइवरों की संख्या के सापेक्ष अधिक मांग, कीमतों में अधिक वृद्धि।
एक अन्य तरीका जो उबर पारंपरिक कैब कंपनियों से अलग है, वह यह है कि इसके बेड़े में कारों की संख्या को सीमित करना बाकी है। जबकि स्थानीय कानून न्यूयॉर्क शहर जैसे स्थानों पर सड़क पर अधिकतम लाइसेंस प्राप्त टैक्सियों को निर्धारित करते हैं, उबेर अब तक बाजार में बाढ़ के लिए स्वतंत्र है। बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए यह शायद फायदेमंद रहा है, लेकिन एक सवाल यह भी है कि क्या यह अभ्यास फोर्ब्स के अनुसार, लंबी अवधि में उबेर की कीमत संरचना का समर्थन करने के लिए आदर्श है।
उबेर ईट्स, उबर फ्रेट और न्यू मोबिलिटी
2014 में लॉन्च किया गया, उबेर का मोबाइल फूड डिलीवरी प्लेटफॉर्म, उबर ईट्स, लगभग 30 मिनट के औसत समय के भीतर भोजन वितरण प्रदान करने के लिए कंपनी के नेटवर्क पर ड्राइवरों का लाभ उठाता है। 2018 की अंतिम तिमाही में 15 मिलियन से अधिक लोगों ने उबेर ईट्स का उपयोग किया, जिसके परिणामस्वरूप $ 2.6 बिलियन की सकल बुकिंग हुई। उबेर ईट्स के साथ, ड्राइवरों को पिकअप और ड्रॉप ऑफ शुल्क के अलावा प्रति मील की दर से भुगतान किया जाता है, ग्राहकों से उनके आदेश के आधार पर विभिन्न प्रकार के शुल्क लिए जाते हैं और रेस्तरां के प्लेटफॉर्म के उपयोग के लिए सेवा शुल्क लिया जाता है।
31 दिसंबर, 2018 को समाप्त तिमाही में रसद उद्योग में कंपनी की स्थापना उबर फ्रेट ने 125 मिलियन डॉलर के राजस्व में की।
उबर अपने निजी मोबिलिटी प्रसाद का विस्तार करने के लिए भीड़भाड़ वाले शहरी क्षेत्रों में छोटी यात्राओं के लिए डॉकलेस ई-बाइक और ई-स्कूटर में भी निवेश कर रहा है।
