मृत एयरलाइंस और क्या उन्हें मार डाला

17 दिसंबर, 1903 को किटी हॉक, नॉर्थ कैरोलिना, विल्बर और ऑरविल राइट में इतिहास बना जब उन्होंने पहला नियंत्रित, निरंतर उड़ान भरी भारी-भरकम विमान में उड़ान भरी। उड़ान केवल 12 सेकंड तक चली और "राइट फ्लायर" जैसा कि ज्ञात था कि यह केवल 120 फीट है, लेकिन यह सदी की सबसे महत्वपूर्ण उपलब्धियों में से एक थी।

चित्र में: अवकाश बचत युक्तियाँ

तब से, दुनिया भर में हजारों एयरलाइन कंपनियां आईं और चली गईं, कुछ एक या दो साल के भीतर पैक अप; दूसरों को एक बार अग्रणी उद्योग में विरासत छोड़ने से पहले दशकों तक व्यापार में शेष रहे। हम कुछ यादगार एयरलाइनों पर एक नज़र डालेंगे जिन्होंने वाणिज्यिक उड़ान के इतिहास को आकार देने में मदद की।

नॉर्थवेस्ट एयरलाइंस

नॉर्थवेस्ट एयरलाइंस (NWA) ने 1926 में नॉर्थवेस्ट एयरवेज के रूप में परिचालन शुरू किया। अधिकांश शुरुआती एयरलाइंस की तरह, इसका फोकस यूएस पोस्ट ऑफिस के लिए मेल ट्रांसपोर्ट करने पर था। NWA ने 1927 में निर्धारित यात्री उड़ानें शुरू कीं। मिनेसोटा के Eagan में मुख्यालय, NWA ने घरेलू और अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों की सेवा ली। NWA यात्री मील के प्रवाह के मामले में दुनिया की छठी सबसे बड़ी एयरलाइन बन गई। (एयरलाइन उद्योग चल रहे घाटे और दिवालिया होने का पर्याय क्यों है? 4 कारणों में पता करें कि एयरलाइंस हमेशा संघर्ष क्यों करती हैं ।)

कम लागत वाले वाहक और बढ़ती श्रम लागत से प्रतिस्पर्धा ने एनडब्ल्यूए को 2001 में कटौती शुरू करने के लिए मजबूर किया। 11 सितंबर 2001 के आतंकवादी हमलों ने एयरलाइन के लिए और अधिक वित्तीय परेशानी का कारण बना। पुनर्गठन के प्रयास के बाद, नॉर्थवेस्ट एयरलाइंस ने 14 अप्रैल, 2008 को घोषणा की कि वह डेल्टा एयर लाइन्स के साथ विलय करेगी। 31 जनवरी 2010 को विलय ने दुनिया की सबसे बड़ी एयरलाइन का गठन किया और नॉर्थवेस्ट एयरलाइंस ब्रांड को बंद कर दिया गया।

एटीए एयरलाइंस

इंडियानापोलिस, इंडियाना में स्थित अमेरिकन ट्रांस एयर (ATA) 1973 में लॉन्च किया गया था और यह कम लागत वाली अनुसूचित सेवा और चार्टर सेवा एयरलाइन बन गई थी। इसके निर्धारित उड़ान मार्गों ने अमेरिकी मुख्य भूमि और हवाई पर ध्यान केंद्रित किया, जिसमें दुनिया भर में सैन्य और वाणिज्यिक चार्टर उड़ानों की पेशकश की गई। एटीए उत्तरी अमेरिका का सबसे बड़ा चार्टर एयरलाइन बन गया, जो किसी भी अन्य वाणिज्यिक एयरलाइन की तुलना में अधिक अमेरिकी सैन्य टुकड़ियों का परिवहन करता है।

अध्याय 11 दिवालियापन के लिए दायर करने के एक दिन बाद, एटीए ने 3 अप्रैल, 2008 को घोषणा की कि यह सभी मौजूदा और भविष्य की उड़ानों को रद्द कर रहा है, ईंधन की कीमतों में वृद्धि और कारणों के रूप में एक प्रमुख सैन्य अनुबंध के नुकसान का हवाला देते हुए। (आपने शायद देखा है कि फ्लाइंग का अर्थ है अपने बटुए को पूरी तरह से बाहर खींचना। 7 एयर ट्रैवल पर्क में मुफ्त में इस्तेमाल होने वाली एयरलाइन फ्री की सूची से क्या पता चल गया है।

ट्रांस वर्ल्ड एयरलाइंस

ट्रांस वर्ल्ड एयरलाइंस (TWA) की स्थापना 1925 में वेस्टर्न एयर एक्सप्रेस के रूप में हुई थी। प्रसिद्ध एविएटर हॉवर्ड ह्यूजेस ने एयरलाइन में भारी निवेश किया, और अंततः 1941 में एक नियंत्रित रुचि प्राप्त की। अन्य उल्लेखनीय प्रगति के अलावा, 1961 में TWA इन-फ़्लाइट फिल्मों की पेशकश करने वाली पहली एयरलाइन बन गई। TWA में अधिक घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय मार्गों को शामिल करने के लिए विस्तार किया गया, और 1988 में सभी ट्रांस-अटलांटिक यात्रियों का 50% से अधिक किया गया।

1980 के दशक के दौरान एयरलाइन डीरग्यूलेशन, और ट्रांस-पैसिफिक और एयर कार्गो बाजारों पर टीडब्ल्यूए की कमी के कारण, टीडब्ल्यूए के लिए वित्तीय परेशानी पैदा हुई। 17 जुलाई, 1996 को TWA फ्लाइट 800 के विस्फोट ने अपने वृद्धावस्था बेड़े के मीडिया कवरेज का उच्चारण किया। दिसंबर, 2001 में अमेरिकी एयरलाइन की मूल कंपनी TWA का अधिग्रहण किया गया था।

पूर्वी एयरलाइंस

ईस्टर्न एयरलाइंस 1926 में पिटकेर्न एविएशन के रूप में शुरू हुई और इसका मुख्यालय मियामी, फ्लोरिडा में था। 1938 में, प्रथम विश्व युद्ध की उड़ान एडी एडीनेकर ने जनरल मोटर्स से एयरलाइन खरीदी, और अपने नवाचारों के साथ कंपनी को बढ़ाया। यह युद्ध के बाद का सबसे लाभदायक एयरलाइन बन गया। ईस्टर्न एयरलाइंस 1971 में वॉल्ट डिज़नी वर्ल्ड की आधिकारिक एयरलाइन बन गई, एक ऐसा गठजोड़ जो पूर्वी एयरलाइंस के साथ-साथ वॉल्ट डिज़नी वर्ल्ड के लिए भी सफल साबित हुआ।

1978 के एयरलाइन डेरेग्यूलेशन एक्ट ने एयरलाइन को कम लागत वाली एयरलाइनों के साथ प्रतिस्पर्धी बनने के लिए अनुकूलित करने के लिए मजबूर किया। अत्यधिक अनुभवी पायलटों के साथ एक गुणवत्ता एयरलाइन के रूप में विपणन, यह सौदा एयरलाइनों के खिलाफ पर्याप्त बाजार शेयरों को सुरक्षित करने में असमर्थ था। डीरग्यूलेशन, एयर लाइन पायलट एसोसिएशन और ट्रांसपोर्ट वर्कर्स यूनियन द्वारा एक साथ किए गए हमलों, और अन्य वित्तीय परेशानी के कारण 1989 के मार्च में दिवालिया हो गया। 19 जनवरी, 1991 को ईस्टर्न एयरलाइंस ने अपना बेड़ा पार कर लिया।

पाम अमेरिकन वर्ल्ड एयरवेज

पैन अमेरिकन वर्ल्ड एयरवेज (पैन एम) की स्थापना 1927 में फ्लोरिडा और हवाना, क्यूबा के बीच एक निर्धारित एयरमेल और यात्री परिवहन वाहक सर्विसिंग मार्गों के रूप में की गई थी। पैन एम के जेट विमान, जंबो जेट और उन्नत आरक्षण प्रणाली के उपयोग ने वाणिज्यिक एयरलाइन उद्योग को आकार देने में मदद की। पैन एम की सफलता का एक महत्वपूर्ण हिस्सा पायलटों, फ्लाइट क्रू, मैकेनिक्स और सपोर्ट स्टाफ के उच्च प्रशिक्षित कर्मचारी थे। (यह दुर्भावनापूर्ण क्षेत्र ज्यादातर निवेशकों की तुलना में बेहतर स्थिति में है। एयरलाइन स्टॉक्स लुक सेट टू सोअर को याद न करें ।)

1973 में ऊर्जा संकट ने पैन एम को प्रभावित किया, उच्च ईंधन लागत और हवाई यात्रा की मांग में कमी के साथ। पाकिस्तान में 1986 के पैन एम फ्लाइट 73 का अपहरण और 1988 में लॉकरबी के ऊपर पैन एम फ्लाइट 103 के आतंकवादी हमले ने स्कॉटलैंड की एयरलाइन की प्रतिष्ठा को अपूरणीय क्षति पहुंचाई। 1990 में शुरू हुए गल्फ वॉर ने अंतर्राष्ट्रीय हवाई यात्रा की मांग को और कम कर दिया और पैन एम ने अपने सबसे लाभदायक मार्गों को बेचना शुरू कर दिया। दिसंबर, 1991 में एक लाभदायक व्यवसाय जारी रखने में असमर्थ, पैन एम का परिचालन बंद हो गया।

एक प्रतिस्पर्धी उद्योग

व्यावसायिक विमानन शुरू से ही एक प्रतिस्पर्धी उद्योग रहा है। किसी भी व्यवसाय की तरह, विस्तार से लाभ या दिवालियापन हो सकता है। न केवल परिचालन से, बल्कि पूरे उद्योग में भी कई एयरलाइनों ने परिचालन बंद कर दिया है। भयंकर प्रतिस्पर्धा ने किराए में कमी, आतंकवादी हमलों और यांत्रिक समस्याओं से बुरा दबाव, और श्रम और ईंधन की बढ़ती लागत इन सभी में से एक बार फलने-फूलने वाली एयरलाइनों के निधन में योगदान दिया। वाणिज्यिक एयरलाइन उद्योग अस्थिर है, और बदलते नियमों और उपभोक्ता जरूरतों के अनुकूल एक कंपनी की क्षमता इसकी सफलता के लिए सर्वोपरि है।

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