क्या टेस्ला कार कभी सस्ती होंगी?

टेस्ला मोटर्स (TSLA) ऑटोमोबाइल की अत्यधिक मांग है। टेस्ला के उच्च प्रदर्शन, ऑल-इलेक्ट्रिक कार भी एक बहुत ही उच्च कीमत का आदेश देते हैं।

मॉडल एस सेडान को मूल रूप से 2009 में 57, 400 डॉलर के निर्माता के सुझाए गए खुदरा मूल्य (MSRP) के साथ अनावरण किया गया था। नया 2020 मॉडल एस $ 80, 000 से शुरू होता है, लेकिन सुविधाओं के रूप में उच्च $ 102, 000 के रूप में चल सकता है। टेस्ला रोडस्टर स्पोर्ट को 2008 से 2012 तक उत्पादित किया गया था, जिसकी कीमत स्टिकर की कीमत 101, 500 डॉलर थी।

इसे परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, अमेरिका में एक नए मिडसाइज सेडान की औसत कीमत लगभग $ 23, 000 से शुरू होती है। इन उच्च मूल्यों पर टेस्ला की इलेक्ट्रिक कारें विशेष रूप से अमीरों के लिए आरक्षित हैं? क्या टेस्ला कार कभी सस्ती होंगी? जवाब शायद हाँ है।

टेस्ला कार महंगी क्यों हैं

टेस्ला कार वर्तमान में कई कारणों से बहुत महंगी हैं। पहली सरल कानून की कीमतें हैं: आपूर्ति और मांग। टेस्ला कारों की मांग बहुत अधिक है, जो वापस ऑर्डर किए गए वाहनों की प्रतीक्षा सूची है जो लगातार बढ़ रही है। कंपनी बिक्री रिकॉर्ड भी तोड़ रही है क्योंकि यह मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त नए वाहनों का उत्पादन करने के लिए संघर्ष करती है।

यह उच्च स्तर की मांग हरित ऊर्जा आंदोलन के हिस्से के कारण है। क्योंकि टेस्ला कार हाइब्रिड नहीं हैं, लेकिन ऑल-इलेक्ट्रिक हैं, वे गैसोलीन का उपभोग नहीं करते हैं और कार्बन डाइऑक्साइड के साथ हवा को सीधे प्रदूषित नहीं करते हैं। हालांकि, यह ध्यान देने योग्य है कि CO2 अभी भी कार की बैटरी चार्ज करने के लिए उत्पन्न बिजली का एक उप-उत्पाद है। डिमांड भी टेस्ला के आकर्षक डिजाइन से प्रेरित है, जिसमें उच्च तकनीक की विशेषताएं और एक डैशबोर्ड शामिल है जिसमें एक डिजिटल टच डिस्प्ले शामिल है।

इसी समय, टेस्ला के पास मौजूदा मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त कार बनाने में सक्षम कारखानों की एक श्रृंखला नहीं है। यह पारंपरिक वाहन निर्माताओं के विपरीत है जिनके पास दुनिया भर में कई उत्पादन सुविधाएं हैं।

टेस्ला कारों के उच्च स्टीकर मूल्य का दूसरा प्रमुख कारण बैटरी तकनीक की महंगी प्रकृति है जो वाहनों को शक्ति प्रदान करती है। बैटरी इन कारों का सबसे महंगा एकल घटक है, जिसकी मौजूदा लागत लगभग $ 500 प्रति किलोवाट-घंटा है। एक बेस मॉडल मॉडल एस में लगभग 60 किलोवाट-घंटे की क्षमता है, जिसका अर्थ है कि बिक्री मूल्य का लगभग $ 30, 000, या 42%, बैटरी पैक के कारण है।

कैसे टेस्ला कारें सस्ती हो जाएंगी

नए वाहनों की आपूर्ति करने की क्षमता बढ़ाना पहले से ही काम कर रहा है। टेस्ला ने नेवादा रेगिस्तान में एक 'गीगाफैक्टरी' के निर्माण की घोषणा की है, जिससे इसे बड़े पैमाने पर उत्पादन बढ़ाने की अनुमति मिलती है। आर्थिक सिद्धांत बताता है कि यह कदम अकेले कीमत पर कुछ नीचे दबाव डालना शुरू कर देगा, इसे उत्पादन की लागत के अनुरूप और अधिक लाएगा।

अन्य कंपनियों की प्रतिस्पर्धा से भी कीमत गिरने का दबाव रहेगा। शेवरले वोल्ट पारंपरिक वाहन कंपनियों के इलेक्ट्रिक वाहन मैदान में प्रवेश करने का सिर्फ एक उदाहरण है। जबकि उनके पास हाइब्रिड इलेक्ट्रिक कारों के उत्पादन का एक लंबा इतिहास है, टेस्ला के अलावा अन्य कंपनियों द्वारा सभी इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग को पूरा किया जा सकता है।

अभी, टेस्ला को पहली बार यह फायदा हुआ है कि पारंपरिक कार निर्माता सभी इलेक्ट्रिक लाइनों में निवेश करने से हिचक रहे हैं। टेस्ला की सफलता के साथ, हालांकि, ये ऑटोमोबाइल निर्माता अब इसके कुछ बाजार हिस्सेदारी को लेने के लिए उत्सुक हैं।

बैटरी प्रौद्योगिकी में भी सुधार हो रहा है, जो उत्पादन की लागत को कम करेगा और उपभोक्ता को बचत को पारित करेगा। चूंकि टेस्ला ने अपनी पहली कारों का उत्पादन किया, इसलिए बैटरी पैक की लागत में गिरावट आई है, और एक ही समय में, भंडारण क्षमता बढ़ गई है।

कंपनी बैटरी की ऊर्जा दक्षता को जारी रखने की प्रक्रिया में है, जिससे भविष्य में कीमत में गिरावट आ सकती है। टेस्ला के अंदर और दुनिया भर के अन्य शोधकर्ताओं के बीच, बैटरी प्रौद्योगिकी को बेहतर बनाने के लिए अनुसंधान और विकास में बहुत अधिक निवेश हो रहा है। उम्मीद यह है कि अंतत: बैटरी पावर की लागत गैसोलीन की लागत से कारों को ईंधन देने में सक्षम होगी।

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टेस्ला के वाहन गैसोलीन से चलने वाली कारों की तुलना में बहुत महंगे हैं। यह एक उच्च स्तर की मांग के कारण है जो इसकी उत्पादन क्षमता से अधिक है, इस तथ्य से कि यह बहुत कम प्रतिस्पर्धी है, और उत्पादन की उच्च लागत काफी हद तक बैटरी की कीमत के कारण होती है। हालांकि, कीमतों में गिरावट होनी चाहिए, क्योंकि इन तीन कारकों में से प्रत्येक को संबोधित किया गया है। टेस्ला अपनी उत्पादन क्षमता का निर्माण कर रहा है जो उन कारखानों को ऑनलाइन जाने पर अधिक कारों का उत्पादन करने की अनुमति देगा।

पारंपरिक कार कंपनियां भी संकेत दे रही हैं कि वे सभी इलेक्ट्रिक वाहनों का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने की योजना बना रही हैं। अंत में, बैटरी तकनीक में अनुसंधान और विकास उत्पादन की लागत को नीचे ला रहा है, जिससे इन कारों का सबसे महंगा घटक और अधिक किफायती हो गया है। कुछ ही वर्षों में, इलेक्ट्रिक कारें अपने गैस गोजरिंग समकक्षों की तरह ही सस्ती हो सकती हैं।