जैसा कि अमेरिका की सबसे बड़ी एयरलाइन कंपनियों ने इस कमाई के मौसम को बंद कर दिया है, वॉल स्ट्रीट एक पूरे के रूप में 2019 में अंडरपरफॉर्मिंग उद्योग के लिए विकास की संभावनाओं पर तेजी से बढ़ रहा है। परिणामों के जवाब में, विश्लेषकों की एक टीम सिफारिश कर रही है कि निवेशक अब एयरलाइन स्टॉक खरीदें और पकड़ रखें कम से कम छह महीने के लिए, जैसा कि बैरन द्वारा उल्लिखित है।
मजबूत मांग, राजस्व पर्यावरण से संबंधित उद्योग प्रमुख
हालांकि विश्लेषकों ने अमेरिकी एयरलाइंस के लिए डाउनसाइड ड्राइवरों पर मूल्य निर्धारण युद्धों, बढ़ी हुई क्षमता और कम मार्जिन, उच्च ईंधन और श्रम लागत से घसीटा है, जेपी मॉर्गन ने मंगलवार को एक नोट लिखा है, जो सामान्य रूप से दर्शाता है, "उद्योग के मामले के लिए मामला" चार साल में विस्तार सबसे अच्छा बना हुआ है। ”
"तुलना करके, वर्तमान सेटअप हमारे लिए अत्यधिक सम्मोहक लगता है। 2019 की क्षमता 2018 (~ 3.5% बनाम ~ 4.5%) की तुलना में अधिक सख्त होने का अनुमान है, और हम इस बात के बने हुए हैं कि आगे की घटना में ईंधन की संभावना बढ़ जाती है।, "जेपी मॉर्गन के विश्लेषक जेमी बेकर ने लिखा।
श्रम लागत के लिए, विश्लेषक ने अपने पूर्वानुमान में यूनाइटेड कॉन्टिनेंटल (UAL) में पायलटों के लिए 7% वेतन वृद्धि का हिसाब दिया है। ईंधन की कीमतों के लिए आगे की अवस्था "तुलनात्मक रूप से सौम्य" भी दिखती है, एयरलाइन बैल ने कहा। जबकि सड़क पर कुछ लोग क्षमता में अपेक्षित समेकित वृद्धि से अधिक के बारे में चिंतित हैं, टिकर की कीमतों में कमी के रूप में देखा जाता है, बेकर ने कहा कि यह अभी भी 2018 के स्तर से नीचे के बिंदु के बारे में है।
समूह से बाहर, बेकर ने जेटब्लू (जेबीएलयू) की सिफारिश की, जिसे उन्होंने तटस्थ से अधिक वजन के लिए अपग्रेड किया, अमेरिकन एयरलाइंस (एएएल) और डेल्टा एयर लाइन्स (डीएएल) के साथ, जिसमें उन्होंने आउटपरफॉर्म भी रेट किया। जेपी मॉर्गन के विश्लेषक ने दक्षिण पश्चिम एयरलाइंस (एलयूवी) के स्टॉक को न्यूट्रल से कम करने के लिए कटौती कर दी और प्राइसिंग के मुद्दों का हवाला देते हुए अपने प्राइस टारगेट को घटाकर 11 डॉलर कर दिया, जो डिस्काउंट कैरियर की प्रतिस्पर्धा में मदद कर रहा है।
बेकर ने लिखा कि पिछले 11 वर्षों में, जब निवेशकों ने सितंबर या अक्टूबर में खरीदा और अप्रैल या मई तक आयोजित किया, तो उन्होंने व्यापक बाजार की तुलना में बाहरी रिटर्न उत्पन्न किया।
मैक्वेरी के विश्लेषकों ने मंगलवार को उत्साहित भाव को प्रतिध्वनित करते हुए लिखा, "आम तौर पर, हम मानते हैं कि हम एक मजबूत मांग और राजस्व वातावरण की निरंतरता को वर्ष के अंत में देख रहे हैं, जो खुद को बढ़ाने और सहायक अवसरों के लिए उधार दे रहा है।"
मैक्वेरी के सुसान डोनोप्रियो ने स्वीकार किया कि ईंधन की बढ़ती लागत त्रुटि के लिए बहुत कम अंतर छोड़ती है, जो कंपनी-विशिष्ट मुद्दों पर तेजी से प्रतिकूल प्रतिक्रियाओं के जोखिम में स्टॉक डाल सकती है, 2019 के लिए अपने उच्च लागत दृष्टिकोण पर दक्षिण पश्चिम के हाल के प्लममेट को समझाते हुए। मैकक्वेरी का उद्योग में शीर्ष पिक दक्षिण-पश्चिम बनी हुई है।, ओवरसोल्ड के रूप में डोनोप्रियो के विचार। वह अधिक वजन वाले हवाई होल्डिंग्स (HA), डेल्टा, अमेरिकी, यूनाइटेड और स्पिरिट एयरलाइंस (SAVE) को भी रेट करती है।
सामान्य तौर पर, बैल मजबूत राजस्व रुझान, हवाई यात्रा की ठोस मांग, नए शुल्क ढांचे, और आगामी विश्लेषकों के दिनों में निवेशकों की चिंताओं को कम करने के लिए कसने की क्षमता पर नए सिरे से ध्यान केंद्रित करते हैं।
