मॉर्गन स्टेनली के अनुसार टेस्ला इंक। (TSLA) रोबो-टैक्सी व्यवसाय अल्फाबेट इंक। (GOOGL) के दसवें और जनरल मोटर्स कंपनी (जीएम) की सहायक क्रूज़ ऑटोमेशन से थोड़ा अधिक है।
ब्लूमबर्ग और टेकक्रंच द्वारा रिपोर्ट किए गए एक शोध नोट में, विश्लेषक एडम जोनास ने इलेक्ट्रिक कार निर्माता के स्वायत्त वाहन की सवारी-साझाकरण उद्यम को महत्व दिया, एक विचार सीईओ एलोन मस्क द्वारा तीन साल पहले मंगवाया गया था, जिसका अभी तक व्यावसायीकरण नहीं किया गया है, लगभग 17.7 बिलियन डॉलर या टेस्ला के प्रति शेयर लगभग $ 95। विश्लेषक ने पहले ही अनुमान लगाया था कि यह सेवा 2015 में 244 डॉलर प्रति शेयर के बराबर हो सकती है।
मॉर्गन स्टेनली ने कहा कि टेस्ला की राइड-शेयरिंग क्षमता का कम मूल्यांकन आंशिक रूप से कंपनी के साथियों की तुलना में प्रगति की स्पष्ट कमी को दर्शाता है। जोनास, जिनके पास वर्तमान में टेस्ला के स्टॉक पर $ 291 का मूल्य लक्ष्य है, अपने 2015 के $ 465 के लक्ष्य से नीचे है, ने दावा किया कि कैलिफ़ोर्निया स्थित कंपनी पालो ऑल्टो ने साझा किया है "एक अलग व्यवसाय मॉडल के रूप में साझा स्वायत्तता कैसे रखी जा सकती है, इसके बारे में बहुत कम विवरण।, "जबकि क्रूज़ और वायमो" व्यवसायीकरण और तैनाती के लिए विशिष्ट लक्ष्यों के साथ व्यापार बढ़ाने के अपने प्रयासों के साथ तेजी से विशिष्ट बन गए हैं।"
टेस्ला प्रतिद्वंद्वियों के कई फायदे हैं
अधिक पारदर्शिता और दृढ़ संकल्प दिखाने के अलावा, जोनास ने यह भी कहा कि क्रूज और वेमो को पूंजी की कम लागत और बेहतर आसन्न राजस्व विमुद्रीकरण अवसरों से लाभ होता है। टेस्ला ने कहा कि इसका काम क्रूज़ और वेमो के खिलाफ होने वाला है, क्योंकि "मेगा-टेक प्लेटफॉर्म" उपभोक्ता डेटा को मुद्रीकृत करने और अधिक आकर्षक मूल्य निर्धारण और प्रतिस्पर्धी लचीलेपन की पेशकश करने के लिए बेहतर हैं।
"हमारी राय में, टेस्ला को 'गो-इट-अलोन' के आधार पर साझा स्वायत्त रणनीति को आगे बढ़ाने के लिए या एक के लिए अपने वाहन डेटा और बेड़े प्रबंधन पारिस्थितिकी तंत्र को एक में जोड़ने के तरीके खोजने के लिए एक दिन पर एक रणनीतिक निर्णय लेने की आवश्यकता हो सकती है। या अधिक बाहरी प्लेटफ़ॉर्म जो शायद डेटा मुद्रीकरण को आगे बढ़ाने के लिए बेहतर स्थिति में हों, ग्राहक की व्यस्तता / अनुभव और उपभोक्ता को कम लागत में सुधार हो, ”जोनास ने अनुसंधान नोट में लिखा।
मॉर्गन स्टेनली ने कहा कि इन चुनौतियों के समय के साथ और अधिक स्पष्ट होने की संभावना है। सबसे पहले, ब्रोकरेज को उम्मीद है कि टेस्ला के राइड-शेयरिंग व्यवसाय में सहकर्मियों की तुलना में अधिक राजस्व उत्पन्न होगा क्योंकि इसमें अधिक वाहन उपलब्ध होंगे। हालांकि, 2040 तक, मॉर्गन स्टेनली ने अपने मजबूत बिजनेस मॉडल की बदौलत वेमो को बाजार का नेतृत्व करने की भविष्यवाणी की।
"संक्षेप में, हम मानते हैं कि टेस्ला साझा मील संचय के मामले में वेमो की तुलना में तेज़ शुरुआत के लिए रवाना हो जाते हैं, लेकिन वेस्मो कुछ ही साल बाद टेस्ला को पकड़ लेता है और उससे आगे निकल जाता है और संभवतः अधिक टिकाऊ और संरक्षित व्यवसाय मॉडल के साथ, " जोनास ने लिखा।
मॉर्गन स्टैनली का पूर्वानुमान वायमो का 175 बिलियन डॉलर, टेस्ला का राइड-शेयरिंग बिजनेस 17.7 बिलियन डॉलर और क्रूज का 11.5 बिलियन डॉलर है।
