दिवालियापन के कगार पर 'टेस्ला': विलास कैपिटल

इलेक्ट्रिक कार कंपनी टेस्ला इंक (टीएसएलए) और उसके सीईओ एलोन मस्क अगले महीने मेक-या-ब्रेक कमाई रिपोर्ट के लिए तैयार हैं, एक मुख्य निवेश अधिकारी (सीआईओ), विलास कैपिटल के जॉन थॉम्पसन, फॉर्च्यून को बताते हैं कि कंपनी " बिना किसी संदेह के "दिवालियापन की कगार" पर।

बेयर्स ने टेस्ला की नकद स्थिति की तेजी से आलोचना की है क्योंकि यह अपने पहले मास-मार्केट वाहन, मॉडल सेडान के उत्पादन को रैंप करने के लिए दबाव का सामना करता है। कुछ निवेशक धारावाहिक उद्यमी और देवदूत निवेशक एलोन मस्क पर विश्वास खो रहे हैं, जो बाधाओं को पीटने के अपने इतिहास के बावजूद, अपने पालो ऑल्टो, कैलिफ़ोर्निया स्थित ऑटोमेकर के लिए एक समय में लगातार लक्ष्यों को पूरा करने में देरी कर रहे हैं, जब यह पारंपरिक कंपनियों और ईवी से ऊँची प्रतिस्पर्धा का सामना कर रहा है। स्टार्टअप। इस हफ्ते, मूडी ने बी 3 से बी 3 से टेस्ला के कॉर्पोरेट परिवार की रेटिंग को नीचे कर दिया, मॉडल 3 की कमी उत्पादन दर का हवाला देते हुए, जबकि छोटे विक्रेताओं ने टेस्ला के स्टॉक और इसके उच्च-उपज बॉन्ड के खिलाफ दांव लगाना जारी रखा।

टीएसएलए, बुधवार की सुबह 9% की गिरावट के साथ $ 254.06 पर कारोबार कर रहा है, जो पिछले साल की तुलना में लगभग 35% गिर गया है और पिछले तीन महीनों में 18.5% कम हुआ है।

एक रियलिटी चेक के रूप में टेस्ला बनाम फोर्ड

विलास कैपिटल के थॉम्पसन ने इस हफ्ते निवेशकों को एक नोट लिखा था कि टेस्ला को तीन से छह महीने के भीतर दुर्घटनाग्रस्त होने का अनुमान है क्योंकि यह मॉडल 3 डिलीवरी असफलताओं का मुकाबला करता है और इसकी उच्च-अंत मॉडल एस और एक्स कारों की मांग को कम करता है, जैसा कि 27 मार्च को एक फॉर्च्यून कहानी में बताया गया है। टेस्ला के शेयरहोल्डर्स ने सीईओ के प्रति अपने विश्वास का प्रदर्शन किया, क्योंकि कंपनी ने बाजार पूंजीकरण में $ 650 बिलियन डॉलर तक पहुंचने के लिए मस्क के लिए एक अभूतपूर्व वेतन पैकेज को मंजूरी दे दी है, जो मौजूदा मूल्य से लगभग 42.8 बिलियन डॉलर है। यदि मस्क अपने बुलंद लक्ष्यों तक पहुंचने के लिए सिलिकॉन वैली ईवी के अग्रणी का नेतृत्व करते हैं, तो वे स्टॉक ऑप्शन अवार्ड वेस्ट में $ 50 बिलियन तक देख सकते हैं।

टेस्ला के सीईओ, एयरोस्पेस कंपनी स्पेसएक्स और द बोरिंग कंपनी पूंजी जुटाने की एक श्रृंखला के माध्यम से धन वृद्धि की रणनीति को लागू करते हैं। हेज फंड मैनेजर को उम्मीद है कि अगले साल अपनी कार कंपनी को चालू रखने के लिए मस्क को लगभग 8 बिलियन डॉलर की जरूरत होगी।

थॉम्पसन ने लिखा, "रियलिटी चेक के रूप में, टेस्ला की कीमत फोर्ड (एफ) से दोगुनी है, फिर भी फोर्ड ने पिछले साल 7.6 बिलियन डॉलर में 6 मिलियन कारें बनाईं, जबकि टेस्ला ने 100, 000 कारों को 2 बिलियन डॉलर का नुकसान पहुंचाया।"

कभी भी कुछ भी नहीं देखा तो बेतुका

जबकि विलास कैपिटल CIO, जिसने फॉर्च्यून के अनुसार बाजार में लगातार बेहतर प्रदर्शन किया है, का कहना है कि उन्होंने अपने करियर में "कभी भी इतना बेतुका कुछ नहीं देखा", मस्क स्ट्रीट पर अपने दोषियों से इसी तरह की टिप्पणी सुनने के आदी हैं।

टीएसएलए के शेयर में पिछले पांच वर्षों में 570% की वृद्धि हुई है, जिससे इसके निवेशकों की जेब को फायदा हुआ है। मस्क की रॉकेट कंपनी स्पेसएक्स, एक बार दिवालिया होने के बाद, एक बड़े पैमाने पर सरकारी अनुबंध में शामिल हो गई और अब अपने उद्योग में एक नेता है। जबकि निवेशकों को संदेह था कि उनका ऑटो स्टार्टअप एक इलेक्ट्रिक कार भी बना सकता है, मस्क ने एक ऐसी कंपनी बनाने में कामयाबी हासिल की, जो अब उद्योग के सबसे शक्तिशाली, लंबे समय तक चलने वाले कुछ नेताओं के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करती है, जिसके मॉडल एस सेडान को उच्चतम गुणवत्ता रेटिंग प्राप्त है।

बैरड के बेन कल्लो सहित बुल्स का तर्क है कि निवेशकों ने TSLA स्टॉक पर बहुत अधिक निराशावादी हो गए हैं, 12 महीनों में 410 डॉलर से अधिक के शेयरों को लगभग 62% उछलते हुए देखा। कल्लो ने हालिया शोध नोट में लिखा है कि भले ही टेस्ला प्रति सप्ताह 2, 500 मॉडल 3s की उत्पादन दर तक नहीं पहुंची है, लेकिन वह उम्मीद करती है कि वह ऐसा "हफ्तों के भीतर" करेगी।