स्वयं

चालक रहित कारों ने सदियों से मानव की रुचि को बढ़ाया है। लियोनार्दो दा विंची ने 1400 के दशक के अंत में एक काल्पनिक स्व-ड्राइविंग कार्ट की योजनाओं की रूपरेखा तैयार की, और 1930 के दशक में हवाई जहाज के लिए यांत्रिक ऑटोपिलॉट का उदय हुआ। न्यूयॉर्क वर्ल्ड फेयर में, आगंतुकों को जनरल मोटर्स (जीएम) फ्यूचरामा प्रदर्शनी में भविष्य की अपनी दृष्टि के हिस्से के रूप में एक सेल्फ-ड्राइविंग कार की अवधारणा से परिचित कराया गया था। एक सच्ची चालक रहित कार, हालांकि, हाल ही तक मायावी बनी हुई है। 1960 के दशक में एक स्वायत्त वाहन अपोलो अंतरिक्ष यात्रियों के लिए एक संभावित चंद्रमा रोवर के रूप में विकसित किया गया था।

ग्लोबल पोजिशनिंग (जीपीएस), डिजिटल मैपिंग, कंप्यूटिंग पावर और सेंसर सिस्टम में तकनीकी प्रगति ने आखिरकार इसे एक वास्तविकता बना दिया है। DARPA के प्रयास, अमेरिकी सेना के अनुसंधान हाथ, साथ ही निजी उद्योग जैसे कि ऑटो उद्योग के भीतर और सबसे विशेष रूप से अल्फाबेट (GOOGL) द्वारा वायोमो सेल्फ-ड्राइविंग कार परियोजना (GOOG), ने व्यावहारिक स्वयं के विकास को गति दी है। ड्राइविंग कारें जो किसी भी आधुनिक सड़क मार्ग पर सुरक्षित और कुशल हैं। (अधिक जानकारी के लिए देखें: Google की सेल्फ-ड्राइविंग कार कैसे बदलेगी सब कुछ ।)

लेकिन कार उद्योग और बड़ी अर्थव्यवस्था पर ड्राइवरलेस कारों के संभावित प्रभाव क्या हैं?

ऑटोमोबाइल और संबंधित उद्योगों पर प्रभाव

ऑटोमोबाइल उद्योग तकनीकी परिवर्तन पर प्रतिक्रिया देने के लिए ऐतिहासिक रूप से धीमा रहा है। पारंपरिक कार निर्माताओं को एक पूर्ण-विशेषताओं वाली इलेक्ट्रिक कार विकसित करने के लिए अनिच्छुक किया गया है, और टेस्ला मोटर्स (टीएसएलए) जैसे स्टार्ट-अप को नया करने के लिए स्थापित किया गया है। यदि सेल्फ-ड्राइविंग कारें प्रचलित हो जाती हैं, तो यह संभावना है कि Google या Apple (AAPL) जैसी प्रौद्योगिकी कंपनियां रास्ते का नेतृत्व करेंगी और पारंपरिक कार कंपनियों जैसे GM, Ford (F) या Toyota (TM) के मुनाफे में गंभीर सेंध लगाएंगी)।

ड्राइवरलेस कारों के वर्चस्व वाली दुनिया का एक गंभीर निहितार्थ यह है कि कारों का निजी स्वामित्व अतीत की बात हो सकती है। यदि ड्राइवर रहित कारों को एक उपयोगकर्ता द्वारा उबर-जैसे ऐप का उपयोग करके बुलाया जा सकता है, तो उस उपयोगकर्ता को अपनी कार के मालिक होने की कोई आवश्यकता नहीं होगी, अकेले कई कार दें। चालक रहित कार आपको उठाएगी, आपको छोड़ देगी, और फिर किसी अन्य उपयोगकर्ता या उपयोगकर्ताओं को समायोजित करने के लिए प्रस्थान करेगी। चालक रहित कारों के एक विकेन्द्रीकृत बेड़े, इसलिए, कई ज़रूरत सवारी द्वारा साझा किया जा सकता है। अगर ऐसा होता, तो निश्चित रूप से यह नई और प्रयुक्त कारों की बिक्री को नुकसान पहुंचाता है, जब तक कि निर्माता और डीलर जल्दी से अनुकूलित नहीं कर सकते।

चालक रहित कार निर्माता अपने उत्पादों को सुरक्षित रखने और दुर्घटनाओं को कम करने का वादा करते हैं। नशे में वाहन चलाना अतीत की बात बन जाएगा क्योंकि असावधान यात्रियों को उनके मैकेनिकल हॉब्स द्वारा चौपट किया जाएगा। परिणामस्वरूप, खतरनाक घटना घट सकती है - Allstate (ALL), GEICO (BRK.A), और प्रगतिशील (PGR) जैसी कार बीमा कंपनियों पर गंभीर प्रभाव। चूंकि संभवतः कम दुर्घटनाएं होंगी, इसलिए बीमा की लागत बीमा कंपनियों की निचली रेखाओं के साथ घट जाएगी।

स्वचालन के स्तर

स्तर	कौन क्या, कब करता है
स्तर 1	मानव चालक सभी ड्राइविंग करता है।
लेवल 2	वाहन पर एक उन्नत चालक सहायता प्रणाली (ADAS) कभी-कभी स्टीयरिंग या ब्रेकिंग / त्वरण के साथ मानव चालक की सहायता कर सकती है, लेकिन दोनों एक साथ।
स्तर 3	वाहन पर एक उन्नत चालक सहायता प्रणाली (ADAS) दोनों स्टीयरिंग और ब्रेकिंग / त्वरण को कुछ परिस्थितियों में एक साथ नियंत्रित कर सकती है। मानव चालक को हर समय पूरा ध्यान ("ड्राइविंग वातावरण की निगरानी करना") जारी रखना चाहिए और बाकी ड्राइविंग कार्य करना चाहिए।
स्तर 4	वाहन पर एक स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम (ADS) स्वयं सभी ड्राइविंग कार्य कर सकता है और ड्राइविंग वातावरण की निगरानी कर सकता है - अनिवार्य रूप से, कुछ परिस्थितियों में - सभी ड्राइविंग करें। मानव को उन परिस्थितियों में ध्यान देने की आवश्यकता नहीं है।
स्तर 5	यह "चालक रहित" कार है। वाहन पर एक स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम (ADS) सभी परिस्थितियों में सभी ड्राइविंग कर सकता है। मानव रहने वाले सिर्फ यात्री हैं और ड्राइविंग में कभी भी शामिल नहीं होना चाहिए।