टेसला है

एलोन मस्क के नेतृत्व वाली टेस्ला इंक (टीएसएलए) सभी दिशाओं में गलत नोटों को मारती दिख रही है। इससे पहले, यह खराब त्रैमासिक परिणाम था, फिर यह मस्क की विश्लेषक की अनुचित प्रतिक्रिया थी, और अब भागीदारों के साथ पकने में परेशानी है। (यह भी देखें, एलोन मस्क: प्रसिद्ध या बदनाम ?)

पैनासोनिक-टेस्ला बैटरी प्रोडक्शन पार्टनरशिप

पैनासोनिक के कुछ अधिकारियों ने कथित तौर पर अपने संयुक्त बैटरी निर्माण कार्यक्रम, निक्केई एशियन रिव्यू रिपोर्ट में टेस्ला के साथ नए निवेश के बारे में चिंता व्यक्त की है।

प्रख्यात जापानी समूह और प्रसिद्ध अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता के पास बैटरी और वाहन निर्माण के लिए एक साझेदारी कार्यक्रम है। 2014 में हस्ताक्षर किए गए सौदे के तहत, वे संयुक्त रूप से अमेरिकी राज्य नेवादा में गिगाफैक्ट्री वन नामक एक विशाल बैटरी उत्पादन सुविधा का निर्माण कर रहे हैं। प्रति वर्ष पैनासोनिक की इलेक्ट्रिक कार बैटरी के लिए 35 गीगावाट-घंटे के मूल्य का उत्पादन करने की सुविधा की उम्मीद है, जो मॉडल 3 सेडान जैसे टेस्ला के इलेक्ट्रिक वाहनों को शक्ति देगा। संयंत्र में दोनों कंपनियों द्वारा संयुक्त निवेश $ 5 बिलियन का है, जो वर्ष 2020 तक फैल जाएगा।

पैनासोनिक ने पहले से ही मॉडल एस, मॉडल एक्स और मॉडल 3 जैसी अन्य लोकप्रिय टेस्ला कारों के लिए बैटरी कोशिकाओं की आपूर्ति की है। उनके संयुक्त उद्यम ने प्रतिस्पर्धा को बढ़ावा दिया है, जैसे कि चीन में समकालीन एम्पीरेक्स टेक्नोलॉजी और दक्षिण कोरिया में एलजी।

पैनासोनिक पहले ही संयुक्त उद्यम में $ 1.82 बिलियन के निवेश का वहन कर चुका है। हालाँकि, यह आगे के निवेश के लिए खुला होने की सूचना है, यह "स्थिति के एक स्पष्ट आकलन के आधार पर निर्णय लेने का इरादा रखता है", निक्केई एशियन रिव्यू को इस मामले से परिचित एक कार्यकारी ने बताया।

नेवादा कारखाने के साथ, दो कंपनियों को पहले चीन में एक नया कारखाना शुरू करने की उम्मीद थी जो वाहन के संयुक्त उत्पादन के साथ-साथ लिथियम आयन बैटरी को एक ही स्थान से समर्थन देगी। हालांकि, पैनासोनिक के अधिकारियों ने निक्केई एशियन रिव्यू को बताया कि योजनाएं "अभी तक ठोस नहीं हुई हैं" और "कुछ भी पत्थर में सेट नहीं है।"

टेस्ला की उत्पादन समस्याएं

$ 35, 000 के मामूली मूल्य टैग पर बहुप्रतीक्षित मॉडल 3 के पिछले साल के हाई-प्रोफाइल लॉन्च के बावजूद, टेस्ला को उत्पादन में तेजी से बड़ी चुनौतियों का सामना करना पड़ा है। पिछले महीने, अग्रणी निवेश बैंक गोल्डमैन सैक्स ग्रुप इंक (जीएस) के शोध विश्लेषक डेविड टैम्ब्रिनो ने अपने मॉडल 3 कार के उत्पादन लक्ष्य को पूरा करने में कंपनी की अक्षमता का हवाला देते हुए एक बिक्री सिफारिश जारी की थी। इसने मस्क से एक चुनौतीपूर्ण प्रतिक्रिया का जवाब दिया, जिन्होंने "अपने दांव लगाएं…" ट्वीट करके जवाब दिया, निवेशकों को स्टॉक से बाहर निकलने की हिम्मत। (अधिक जानकारी के लिए, Elon Musk Challenges Goldman on Negative Report देखें ।)

प्रति सप्ताह 5, 000 इकाइयों के पहले घोषित उत्पादन लक्ष्य को जून तक के लिए टाल दिया गया है, और धीमी गति ने हाल ही में समाप्त वित्तीय वर्ष में पैनासोनिक के परिचालन लाभ को 20 बिलियन येन (लगभग 182 मिलियन डॉलर) से प्रभावित किया है। टेस्ला के लिए स्थिति अधिक खराब हो गई क्योंकि इसने जनवरी-मार्च अवधि के लिए अपनी सबसे खराब तिमाही परिचालन हानि दर्ज की। समस्या को कंपाउंड किया गया क्योंकि मस्क ने एक विश्लेषक से सवाल पूछने से इनकार कर दिया कि "बोरिंग बोनहेड प्रश्न शांत नहीं हैं।"

टेस्ला के शेयर की कीमत में गिरावट के कारण प्रतिक्रिया हुई, और एक नाराज पैनासोनिक कार्यकारी ने कहा "वह ऐसा कुछ करने की स्थिति में नहीं है।" (अधिक जानकारी के लिए देखें, क्या एलोन मस्क टेस्ला के लिए बदतर बना रहे हैं? )

टेस्ला के शेयर शुक्रवार सुबह प्री-मार्केट घंटों के दौरान $ 306 एप्पी पर कारोबार कर रहे थे।