हाल ही में ब्लूमबर्ग वॉलमार्ट इंक। सेल्फ ड्राइविंग वाहनों को डिलीवरी के समय में तेजी लाने के लिए स्लेटेड किया जाता है और विशालकाय $ 330 बिलियन मूल्य की कंपनी के लिए शिपिंग लागत को आधा कर दिया जाता है, जिस तरह Amazon.com Inc. (AMZN) भी तकनीक का फायदा उठाने के लिए दौड़ रही है।
वॉलमार्ट अपनी लॉजिस्टिक रणनीति के माध्यम से खुदरा अंतरिक्ष के शीर्ष पर पहुंच गया, जिसमें उसने खेतों और कारखानों से माल को जल्दी और कुशलता से प्राप्त करने की कला में लंबे समय तक उत्कृष्ट प्रदर्शन किया है। अब, हालांकि, जैसा कि कंपनी ने ऑनलाइन बिक्री पर लाभ हासिल करने के लिए संघर्ष किया है, खुदरा अंतरिक्ष में अगला प्रमुख फ्रंटियर, रोबो-वैन इसकी रसद प्रगति को बढ़ाने के लिए महत्वपूर्ण हो गया है।
पारंपरिक ईंट-और-मोर्टार खुदरा विक्रेताओं के लिए ई-खुदरा बिक्री पर मार्जिन कम रखने वाला प्राथमिक मुद्दा शिपिंग से जुड़ी उच्च लागत है। वॉलमार्ट एक सिलिकॉन वैली स्टार्टअप के साथ काम कर रहा है, जिसका उद्देश्य माल को गोदाम से गोदाम तक या छोटे पिकअप प्वाइंट पर ले जाना है, न कि उपभोक्ताओं के लिए।
“यह मध्य मील पूरी आपूर्ति श्रृंखला का सबसे महंगा हिस्सा है; यह एक विशाल दर्द बिंदु है, "गैटिक के सीईओ गौतम नारंग, जिनकी फर्म वॉलमार्ट के" हब और स्पोक "वेयरहाउस सिस्टम को ब्लूमबर्ग को स्वचालित करने के लिए आगे बढ़ रही है। "यह बाजार में एक बड़ा अंतर भरता है, " उन्होंने कहा।
रॉबो-वैन ड्राइविंग फास्ट ट्रैक टू प्रॉस्पेरिटी
हालांकि, "मिडल मील" ड्राइवर रहित वैन पहल रोबोट डोरस्टेप डिलीवरी या पूर्ण-स्वायत्त टैक्सी बेड़े के विचार की तुलना में औसत व्यक्ति के लिए कम रोमांचक हो सकती है, जो आपके स्मार्टफोन पर एक बटन के स्पर्श में आपको उठाती है, यह सिर्फ हो सकता है दुनिया के सबसे बड़े रिटेलर को ई-कॉमर्स के नए युग में प्रतिस्पर्धा करने की क्या जरूरत है। ब्लूमबर्ग द्वारा उद्धृत विश्लेषकों के अनुसार मध्य मील के लिए बाजार $ 1 ट्रिलियन तक चढ़ सकता है।
गार्टनर इंक के विश्लेषक माइक रैमसे के अनुसार, "इस क्षेत्र में कम से कम बाधाओं और निकट अवधि में निवेशित पूंजी पर सबसे निश्चित रिटर्न है।" "यदि आप एक व्यवसाय शुरू करना चाहते हैं, जहां आप वास्तव में राजस्व उत्पन्न कर सकते हैं, तो टैक्सी बाजार की तुलना में यह कम बाधाएं हैं।"
ट्रक वालों की कमी
ट्रकिंग उद्योग में कर्मचारियों की कमी के लिए डिलीवरी सेवा के लिए अभिनव समाधानों के लिए ई-कॉमर्स स्थान की बहुत आवश्यकता है। हालांकि ई-कॉमर्स में तेजी ने धीमी गति के कोई संकेत नहीं दिखाए हैं, लेकिन ट्रकिंग उद्योग मांग को पूरा करने में असमर्थ रहा है। उद्योग को वर्तमान में अमेरिकी ट्रकिंग संघों के अनुसार 60, 000 से अधिक लंबी दौड़ की जरूरत है।
सरल आपूर्ति मांग की गतिशीलता ने छत के माध्यम से इन उच्च जोखिम वाले ट्रकिंग पदों के लिए मजदूरी को प्रेरित किया है। कर्मचारियों को अक्सर बड़े मलबे के जोखिम का सामना करना पड़ता है और अक्सर सड़क पर एकल समय की विस्तारित अवधि के लिए अपने व्यक्तिगत जीवन का बलिदान करना पड़ता है।
पारंपरिक ड्राइवरों के विपरीत, मानव त्रुटि के अधीन और जिन्हें प्रबंधित करना अक्सर अधिक कठिन होता है, इन कम लागत वाली रैंबो-वैन को बार-बार समान मार्गों का पालन करने के लिए डिज़ाइन किया जाएगा। इसके अलावा, चूंकि इनमें से कई मार्ग पहले से ही मानव चालकों द्वारा संचालित हैं, इसलिए अधिक बुनियादी ढांचे के निर्माण की आवश्यकता नहीं होगी।
Ford Motor Co. (F) व्यवसाय-से-उपभोक्ता (B2C), या अंतिम मिनट वितरण के विपरीत व्यवसाय से व्यवसाय (B2B) वितरण का परीक्षण करने वाली कई कंपनियों में से एक है। ऑटोमेकर इन दोहराए जाने वाले मार्गों को "दूध चलाता है" कहता है, उनकी तुलना घरेलू दूध वितरण के दिनों से की जाती है।
फोर्ड के सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों के सेगमेंट के सीईओ शेरिफ मारकबी ने कहा, "ड्राइवरलेस डिलीवरी पर कुछ भी, जो दूध चलाने के लिए स्वायत्तता के लिए एक अच्छा अनुप्रयोग है"। "बी 2 सी स्वायत्तता के लिए एक जटिल कार्यान्वयन है जो समय के साथ आएगा, लेकिन बी 2 बी सिर्फ इसे आसान बनाता है क्योंकि आपको वॉल्यूम मिलता है और आप अधिक अनुमानित हो सकते हैं।"
आगे देख रहा
हालांकि वॉलमार्ट ने नए युग में खुदरा क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा करने के लिए रोबो-वैन को दोगुना कर दिया है, अमेज़ॅन और अन्य प्रतिद्वंद्वी निश्चित रूप से कुछ भी नहीं कर रहे हैं। कुछ विश्लेषकों ने CNBC के अनुसार, ऑटोमेशन और विशेष रूप से रोबोट वैन के लिए 10 वर्षों में बिक्री की मात्रा में $ 40 बिलियन से अधिक उत्पन्न करने के लिए अमेज़न के किराना वितरण व्यवसाय, AmazonFresh की उम्मीद है।
