कैसे अर्थव्यवस्था हमारे लिए आवश्यक है

मध्य -10 की उम्र शायद "सूचना अर्थव्यवस्था" की उम्र हो सकती है, लेकिन मूर्त सामान कभी भी कहीं भी नहीं जा रहे हैं। वास्तव में, जाँच करें कि: वे बहुत सारे स्थानों पर जा रहे हैं। उदाहरण के लिए, लंबर, ओरेगन से लॉस एंजिल्स तक। या कारों, मैक्सिको से शिकागो तक। या हजारों अन्य उपभोक्ता सामान और कच्चे माल, दोनों खराब और गैर, 32, 000 मील से अधिक रेलमार्ग पर। यदि आप उत्तरी अमेरिका के पश्चिमी दो-तिहाई हिस्से में रहते हैं, तो यूनियन पैसिफिक कॉर्पोरेशन (यूएनपी) ने निश्चित रूप से बहुत से लोगों को शिपिंग में हाथ दिया है यदि अधिकांश चीजें आपके कब्जे में समाप्त नहीं हुई हैं।

संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे बड़ा रेलमार्ग, यूनियन पैसिफिक जहाजों ने डकोटा को छोड़कर मिसिसिपी के पश्चिम के सभी सन्निहित राज्यों को भाड़ा दिया। ओमाहा, नेब में स्थापित, गृह युद्ध के दौरान, $ 105.1 बिलियन का निगम अभी भी वहां मुख्यालय है। यूनियन पैसिफिक पहला ट्रांसकॉन्टिनेंटल कैरियर था: यूटा में प्रसिद्ध गोल्डन स्पाइक, जहां आयोवा से पश्चिम की ओर जाने वाला ट्रैक सैन फ्रांसिस्को से पूर्व की ओर जाने वाले ट्रैक से मिला, वह यूनियन पैसिफिक लाइन पर है। आज, बार-बार अधिग्रहण के बाद (सबसे विशेष रूप से दक्षिणी प्रशांत के साथ, कई छोटी क्षेत्रीय लाइनों के साथ), यूनियन पैसिफिक की पहुंच ग्रह पर किसी भी मालवाहक रेलमार्ग से अधिक है। (अधिक के लिए, देखें: रेल क्षेत्र पर एक प्राइमर ।)

वन इंडस्ट्री के लिए नहीं

संघ प्रशांत व्यापार मॉडल की सरल विशेषताओं में से एक यह है कि यह कुछ आपूर्तिकर्ताओं के लिए निहारना नहीं है। या कुछ उद्योगों के लिए भी। कंपनी के सबसे बड़े ग्राहक हैं, जैसे कि इसके रोस्टर पर अन्य 10, 000, बिजनेस-टू-बिजनेस। प्रमुख खिलाड़ियों में अमेरिकी राष्ट्रपति लाइन्स, एक सिंगापुर-आधारित शिपिंग कंपनी शामिल है जो प्रशांत क्षेत्र में कंटेनरों को स्थानांतरित करती है और पश्चिम को इंगित करती है; और XPO लॉजिस्टिक्स (XPO) (पूर्व में पेसर इंटरनेशनल), एक इंटरमॉडल ट्रांसपोर्ट कंपनी (जैसे ट्रकिंग, वेयरहाउसिंग)।

यह अंतरमॉडल व्यवसाय 2017 में एक महत्वपूर्ण ठग यूनियन पैसिफिक का राजस्व, $ 3.8 बिलियन माल ढुलाई राजस्व में योगदान करता है, जिसने कुल 19.8 बिलियन डॉलर का माल ढुलाई राजस्व में योगदान दिया - इंटरमॉडल ग्राहकों से आता है, जो अन्य व्यवसायों के उत्पादों को हांगकांग की कारों से और शिप करते हैं। जिसका अर्थ है कंटेनर, ट्रेलर, और ट्रक लोड, कंटेंट और डेस्टिनेशन दोनों में विविधतापूर्ण, यूनियन पैसिफिक लोडिंग सुविधाओं के लिए ले जाया गया और इस तरह से परिवहन किया गया जो किसी भी अन्य की तुलना में अधिक लागत प्रभावी है। (संबंधित पढ़ने के लिए, देखें: परिवहन उद्योग का विश्लेषण कैसे करें ।)

इस बीच, यूनियन प्रशांत राजस्व का 13% लुप्तप्राय सस्ते उत्पाद से आता है, जो 3 से कम पाउंड के लिए थोक बेचता है (हालांकि यह लगभग हमेशा प्रति टन उद्धृत किया जाता है)।

कोयला एक भारी

वह कोयला होगा। ब्लैक, कालिख, जीवन-निर्वाह कोयला (और पेट्रोलियम कोक), वायोमिंग के पाउडर नदी बेसिन से खुदाई करके पूर्वी संयुक्त राज्य अमेरिका, यूरोप और एशिया में भेज दिया गया। यूनियन पैसिफिक रोलिंग स्टॉक पर सालाना 31.8 डॉलर प्रति टन (कोयले की कीमतों में उतार-चढ़ाव जितना आपको लगता है कि तुलना में अधिक हो सकता है) इस प्रकार, सैकड़ों अरबों टन में पहुंच जाता है। कोयला लगभग उतना ही सस्ता है जितना कि परिवहन - इसे खरीदना है - इसके लिए प्रशीतित कारों, या छत की भी आवश्यकता नहीं है - और इस तरह यह यूनियन पैसिफिक के लिए एक बहुत बड़ा लाभ केंद्र बना हुआ है। (अधिक जानकारी के लिए, देखें: कोयला अभी आपका ध्यान क्यों चाहता है ।)

कंपनी के राजस्व का 20% कैच-ऑल श्रेणी "औद्योगिक उत्पादों" के अंतर्गत आता है, जिसमें निर्माण सामग्री और तैयार माल शामिल हैं। हर ट्रक के लिए आप हाईवे को चलाते हुए पत्थर, स्टील, पाइप, कागज या यहां तक ​​कि उपकरणों को चलाते हुए देखते हैं, यह समझते हैं कि यूनियन पैसिफिक ट्रेन से दूर ले जाने वाले एक सूक्ष्म टुकड़े का प्रतिनिधित्व करता है।

गल्फ पर पेट्रोकेम गोल्डमाइन

यूनियन पैसिफिक ट्रैक की सबसे बड़ी सघनता खाड़ी तट के साथ है। Brownsville, Texas से लेकर New Orleans तक, रेल निर्माता रासायनिक उत्पादकों की सेवा लेते हैं जो कंपनी के राजस्व का 17% हिस्सा रखते हैं। रासायनिक शिपमेंट में मुख्य रूप से अल्केन्स और एरोमेटिक्स, उर्वरक और सोडा ऐश हैं। टेक्सास और लुइसियाना में बड़े पैमाने पर सरल बनाने वाले पौधे, रसायन बनाते हैं जो मध्य प्रशांत और फिर सैन जोकिन घाटी में कृषि उपयोगकर्ताओं के लिए जहाज बनाते हैं। सोडियम कार्बोनेट, खाद्य पदार्थों के उत्पादन, सफाई एजेंट उत्पादन और ईंट निर्माण में उपयोग किया जाता है, यह कैलिफोर्निया और इंटरमाउंटेन वेस्ट से उन्हीं जगहों तक पहुंचता है जो रसायनों का उत्पादन करते हैं। पेट्रोलियम और संबंधित उत्पादों के परिवहन में कारक, और आप यह समझ सकते हैं कि यूनियन पैसिफिक में रासायनिक व्यवसाय कितना बड़ा है। (वापस देखने के लिए, देखें: यूनियन पैसिफिक ऑलरेडी रिवार्डेड फॉर इट्स क्वालिटी।)

खाद्य और कारें, भी

रसायनों के पीछे संकीर्ण रूप से कृषि उत्पाद हैं - मुख्य रूप से अनाज, जो ऊपरी मिडवेस्ट में उत्पन्न होता है और खाड़ी, प्रशांत नॉर्थवेस्ट और मैक्सिको के लिए अपना रास्ता ढूंढता है। यूनियन पैसिफ़िक भी तैयार खाद्य पदार्थों और पेय पदार्थों को खुदरा बिक्री के लिए उपयुक्त रखता है, लेकिन इसके एक-तिहाई से अधिक कृषि शिपमेंट "यूनिट ट्रेन" हैं, जो किसी एकल खाद्य वस्तु - सोयाबीन, गेहूं, इत्यादि को सीधे निर्माता से परिवहन के लिए या तो बाजार में ले जाते हैं। निर्यात के लिए एक टर्मिनल के लिए।

कोयले की तुलना में प्रति टन बहुत अधिक महंगा ऑटोमोबाइल हैं। जो, लोकप्रिय अवलोकन के विपरीत, डेट्रायट से 9 पर पीटरबिल्ट हॉलर्स पर एक बार में सीधे नहीं भेजे जाते हैं। बल्कि, उनमें से कई कारें इसे असेंबली लाइन से लेकर यूनियन पैसिफिक के 40 डिस्ट्रीब्यूशन सेंटरों में से एक में बनाती हैं, जो खासतौर पर ऑटो को ट्रांसपोर्ट करने के लिए बनाई गई हैं। वहाँ से वे पश्चिमी संयुक्त राज्य अमेरिका के विभिन्न स्थानों पर वितरित किए जाते हैं, और उसके बाद ही उन्हें पिछले कुछ मील की दूरी पर डीलरशिप के लिए हाऊलर पर रखा जाता है। मोटर वाहन संचालन पिछले वर्ष यूनियन प्रशांत के राजस्व का 10% था। (संबंधित पढ़ने के लिए, देखें: कैसे वारेन बफेट ने बर्कशायर हैथवे को एक विश्व-जानवर बनाया ।)

तल - रेखा

अधिकांश औद्योगिक क्रांति के नवाचारों की शुरुआत बहुत पहले हो गई थी। लेकिन अगर आपको विविध उत्पादों के टाइटैनिक संस्करणों को पार करने की आवश्यकता है, तो व्यापक दूरी पर, पिछले 150 वर्षों में आविष्कार किए गए कुछ भी रेल को हरा नहीं सकते हैं। अमेरिका के 2.5 मिलियन वर्ग मील के पार माल ढुलाई को संभालने के लिए हर दिन 8, 300 यूनियन पैसिफिक लोकोमोटिव जोड़े 68, 000 कारों के साथ। यूनियन पैसिफ़िक जल्दी में मिल गया, और व्यावहारिक रूप से प्रवेश के लिए व्यावहारिक बाधाओं के साथ (कोई upstart कंपनी जल्द ही कभी भी हजारों मील की पटरी बिछाने की शुरुआत करने जा रही है), कंपनी आने वाले दशकों तक एक बड़ी और अपरिहार्य स्थिति रहेगी। (संबंधित पढ़ने के लिए, देखें: वॉल स्ट्रीट हिस्ट्री: रेलरोड और रॉकफेलर ।)