टेस्ला इंक (टीएसएलए), वर्तमान इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बाजार के नेता के लिए प्रतिस्पर्धा तेजी से मार रही है, और यह लंबे समय तक अपनी प्रमुख भूमिका निभाने में सक्षम नहीं हो सकती है। पीए कंसल्टिंग ग्रुप की एक रिपोर्ट के आधार पर पूर्वानुमान का दावा है कि डेमलर एजी, बीएमडब्ल्यू एजी और वोक्सवैगन एजी जैसे जर्मन कार निर्माता वर्ष 2021 तक अपने अमेरिकी प्रतिद्वंद्वी को पार करने के लिए तैयार हैं, ब्लूमबर्ग की रिपोर्ट।
कंसल्टिंग फर्म वैश्विक ईवी निर्माताओं को कई कारकों के आधार पर रैंक करता है जिसमें बैटरी प्रौद्योगिकी, व्यापार रणनीति, आपूर्तिकर्ता नेटवर्क, रणनीतिक भागीदारी, संगठनात्मक संस्कृति और वित्तीय प्रदर्शन शामिल हैं। कारक-आधारित कार्यप्रणाली एक समग्र स्कोर की ओर ले जाती है जिसका उपयोग अगले कुछ वर्षों के लिए इलेक्ट्रिक ऑटो विनिर्माण कंपनियों को रैंक करने के लिए किया जाता है।
नवीनतम रैंकिंग के अनुसार, टेस्ला को 2019 तक मौजूदा शीर्ष रैंक बनाए रखने की उम्मीद है। हालांकि, अगले दो वर्षों में, टेस्ला सातवें स्थान पर वापस आ जाएगी और डेमलर को शीर्ष स्लॉट, अध्ययन के पूर्वानुमान की उम्मीद है।
टेस्ला मे फ्लड ईवी मार्केट में हार सकता है
2019 के लिए, सूची में अन्य नामों में नंबर 2 पर रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी एलायंस, इसके बाद बीएमडब्ल्यू, हुंडई / किआ (हुंडई मोटर ग्रुप), डेमलर, वोल्वो और अंत में वोक्सवैगन नंबर 7. 2021 तक शामिल हैं। बीएमडब्ल्यू नंबर 2 पर जाने की उम्मीद है, इसके बाद रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी एलायंस, वोक्सवैगन, वोल्वो और एक नया प्रवेशी, टोयोटा, नंबर 6 पर। दक्षिण कोरिया की हुंडई / किआ शीर्ष सात की सूची में शामिल नहीं है। 2021।
हालांकि बीएमडब्ल्यू, वोल्वो, वोक्सवैगन, और रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी एलायंस जैसे वाहन निर्माताओं को 2019 और 2021 के बीच इसी तरह की रैंकिंग बनाए रखने की उम्मीद है, टेस्ला की किस्मत को बड़े पैमाने पर बदलने की भविष्यवाणी की जाती है।
जैसा कि अधिक से अधिक वैश्विक कार निर्माता ग्रीनर इलेक्ट्रिक कार परियोजनाओं में बड़ा निवेश कर रहे हैं, बाजार में विभिन्न मॉडलों के साथ बाढ़ आने की उम्मीद है। हालांकि टेस्ला वर्तमान में अपनी इलेक्ट्रिक कारों के साथ एकाधिकार का आनंद ले रहा है, यह विभिन्न अग्रणी कार निर्माताओं से प्रसाद के विविध पोर्टफोलियो से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करने के लिए तैयार है। विशेष रूप से, जर्मनी की कंपनियां, जो ऑटो विनिर्माण के अपने स्थापित ट्रैक रिकॉर्ड के लिए जानी जाती हैं, को अनुकूल नीतियों से लाभ होने की उम्मीद है। इस हफ्ते की शुरुआत में, जर्मन प्रधान मंत्री एंजेला मर्केल और चीनी प्रधान मंत्री ली केकियांग ने एक समझौते पर हस्ताक्षर करने के लिए मुलाकात की, जो जर्मन शहर एरफर्ट में एक चीनी CATL बैटरी कारखाने लाएगा। अपने नए मॉडल 3 के लिए कैलिफ़ोर्निया स्थित टेस्ला द्वारा हाल ही में रिपोर्ट की गई पैलो ऑल्टो में सामने आई उत्पादन चुनौतियों के बारे में भी बताया गया है।
पीए कंसल्टिंग के ऑटोमोटिव कारोबार के प्रमुख थॉमस गोटल ने एक बयान में कहा, "सीओ 2 के लक्ष्यों को हासिल करना और ई-मोबिलिटी के प्रदर्शन को बेहतर बनाना।" "निर्माताओं के लिए, हालांकि, इसमें संगठन और कर्मियों के मामले में कार्रवाई की बहुत आवश्यकता है।"
