हवाई यात्रा का टेस्ला होने के लिए इविएशन का धक्का

एविएशन एयरक्राफ्ट लिमिटेड हथियारों की दौड़ में आगे बढ़ रहा है, जिसने उड़ान में व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य इलेक्ट्रिक विमान को रखा है। इज़राइल-आधारित स्टार्टअप ने हाल ही में अपने नौ-यात्री पूर्ण रूप से इलेक्ट्रिक हवाई जहाज ऐलिस नामक दो और ग्राहकों को सुरक्षित किया। हाल ही में आई कहानी के अनुसार, एलिस की पहली उड़ान में 2020 की शुरुआत तक देरी हो रही है, अब इविएशन के क्रांतिकारी विमानों के लिए 150 से अधिक ऑर्डर हैं।

चाबी छीन लेना

• एलविएशन के इलेक्ट्रिक एयरक्राफ्ट, एलिस के लिए ऑर्डर, 150 मार्क पास करें। एलीस, ऐलिस के छोटे कार्बन फुटप्रिंट से आकर्षित होते हैं। फ़्लाइट आवर के दौरान, एलिसन लगभग 20% टर्बोप्रोप प्लेन की लागत लेती है। एविएशन बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए अधिक फंडिंग को सुरक्षित करने के लिए देख रही है।

इन्वेस्टर्स के लिए इसका क्या मतलब है

एविएशन के मुख्य कार्यकारी अधिकारी (सीईओ) ओमर बार-योए ने कहा कि दोनों नए ग्राहक अमेरिकी हैं और दोनों विमानन उद्योग में मान्यता प्राप्त खिलाड़ी हैं। जब तक अगले साल की शुरुआत में औपचारिक घोषणा नहीं की जाती, तब तक उन्होंने दोनों ग्राहकों के सटीक नाम बताने से इनकार कर दिया।

स्टार्टअप के पहले वाणिज्यिक ग्राहक, अमेरिकी क्षेत्रीय एयरलाइन केप एयर ने जून में पेरिस एयर शो में एलिस के लिए "दोहरे अंकों" के आदेश की घोषणा की। Eviation वर्तमान में ऑस्ट्रेलिया में एक और संभावित ग्राहक के साथ बातचीत कर रहा है और बार-योह ने पहले संकेत दिया है कि यूनाइटेड एयरलाइंस होल्डिंग्स इंक (UAL) और JetBlue Airways Corp. (JBLU) जैसे प्रमुख अमेरिकी वाहक भी इलेक्ट्रिक विमानों में रुचि रखते हैं।

बहुत से हितकारी अपने कार्बन फुटप्रिंट को कम करने वाली एयरलाइनों से आते हैं, क्योंकि पारंपरिक विमान सबसे बड़े उत्सर्जकों में से हैं। रॉयटर्स के अनुसार, जून में एयरशो से जारी एक बयान में, केप एयर के संस्थापक और सीईओ डैन वुल्फ ने कहा, "हम अपने परिचालन के पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के लिए जबरदस्त अवसर देखते हैं।"

लेकिन एक और बड़ा कारक लागत है। एलिस, जो एक बार में 650 मील की उड़ान भरने और 276 मील प्रति घंटे की गति तक पहुंचने में सक्षम होगी, प्रति घंटे 200 डॉलर खर्च करने की उम्मीद है। तुलना में, एक पारंपरिक टर्बोप्रॉप विमान, एक विमान जिसका टरबाइन इंजन अपने प्रोपेलर को शक्ति देता है, ब्लूमबर्ग के अनुसार प्रति उड़ान $ 1000 का खर्च होता है।

आगे देख रहा

जबकि ऐलिस की पहली उड़ान अगले साल की शुरुआत में होने की उम्मीद है, विमान को यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन द्वारा प्रमाणित किए जाने के बाद 2022 तक सेवा में प्रवेश करने की संभावना नहीं है। तब तक, एविएशन ग्राहकों और फंडिंग की तलाश जारी रखेगा, जिसमें से धारावाहिक उत्पादन में प्रवेश के लिए $ 500 मिलियन की आवश्यकता है। बार-योय ने संकेत दिया कि पसंदीदा मार्ग एक प्रारंभिक सार्वजनिक पेशकश (आईपीओ) होगा।