चिकन टैक्स क्या है?
चिकन का अमेरिका में आयात होने वाले हल्के ट्रकों पर 25% टैरिफ है, जो अमेरिकी चिकन आयात पर यूरोपीय टैरिफ के प्रतिशोध में लगाया गया है। टैरिफ 1963 में राष्ट्रपति लिंडन जॉनसन द्वारा जारी एक कार्यकारी आदेश में लगाया गया था।
अमेरिकी सरकार के आंकड़ों के मुताबिक, तब से व्यापार बाधाओं में गिरावट आई है और 2019 के अंत तक औद्योगिक आयात पर अमेरिकी टैरिफ की औसत दर 2% है। लेकिन चिकन टैक्स अभी भी खड़ा है।
चाबी छीन लेना
- तथाकथित चिकन टैक्स वास्तव में 25% के हल्के ट्रक आयात पर एक टैरिफ है, मूल रूप से अमेरिकी चिकन पर यूरोपीय टैरिफ के प्रतिशोध में 1963 में लगाया गया था। टैरिफ आज तक लागू है। औद्योगिक आयातों पर औसत अमेरिकी टैरिफ दर अब है 2%।
मूल आदेश ने आलू के स्टार्च, डेक्सट्रिन और ब्रांडी के साथ-साथ हल्के ट्रकों पर 25% टैरिफ लगाया। बीच के दशकों में, अन्य उत्पादों को छीन लिया गया था, लेकिन हल्के ट्रक आयात पर टैरिफ आज भी बना हुआ है।
चिकन टैक्स को चिकन टैरिफ के नाम से भी जाना जाता है।
चिकन टैक्स को समझना
द्वितीय विश्व युद्ध के बाद के वर्षों में अमेरिका में विकसित औद्योगिक खेती के तरीकों ने चिकन के उत्पादन में भारी वृद्धि की, और उत्पादन क्षमता कम कीमतों का कारण बनी। एक बार संडे फैमिली डिनर के लिए रखे गए ट्रीट में एक बार चिकन अमेरिकी डाइट का स्टेपल बन गया।
और यूरोप में निर्यात के लिए अधिशेष चिकन बहुत था। टाइम पत्रिका में 1962 के एक लेख के अनुसार, 1961 में पश्चिम जर्मनी में चिकन की खपत 23% बढ़ी।
एक किसान का गतिरोध
लेकिन यूरोप अभी भी द्वितीय विश्व युद्ध से उबरने के लिए संघर्ष कर रहा था, और यूरोप में किसानों ने शिकायत की थी कि अमेरिकी किसान चिकन बाजार पर कब्जा कर रहे थे और स्थानीय उत्पादकों को व्यवसाय से बाहर कर रहे थे।
1961 के अंत तक, फ्रांस और जर्मनी ने अमेरिका से पक्षियों पर टैरिफ और मूल्य नियंत्रण रखा था, 1962 की शुरुआत तक, अमेरिकी व्यवसायों ने शिकायत करना शुरू कर दिया कि वे बिक्री खो रहे हैं। साल के अंत में, उन्होंने अनुमान लगाया कि वे चिकन बाजार में यूरोपीय हस्तक्षेप के कारण अपनी बिक्री का 25% खो चुके हैं।
यूरोपीय और अमेरिकी राजनयिकों ने 1963 में चिकन पर व्यापार समझौते तक पहुंचने के लिए सफलता के बिना प्रयास किया।
कारों और मुर्गियों के बारे में
इस बीच, अमेरिकी ऑटो उद्योग अपने स्वयं के व्यापार संकट से पीड़ित था। फॉक्सवैगन कारों के आयात में 60 के दशक की शुरुआत में वृद्धि हुई क्योंकि अमेरिकियों ने बीटल और उसके चचेरे भाई, टाइप 2 वैन को गले लगा लिया।
कई सालों बाद, द न्यू यॉर्क टाइम्स ने 1990 के दशक में जारी व्हाइट हाउस टेप पर आधारित एक कहानी में बताया कि यह स्थिति काफी विकट थी कि अमेरिकी वाहन निर्माता और यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स (UAW) यूनियन ने जर्मन ऑटो आयात का मुद्दा लाया था। अध्यक्षीय सौदेबाजी की मेज।
चिकन उद्योग पर अमेरिकी उद्योग पर बेहतर और बदतर के लिए एक स्थायी प्रभाव पड़ा है।
राष्ट्रपति जॉनसन 1964 के चुनाव से ठीक पहले हड़ताल का आह्वान करने वाले संयुक्त ऑटो वर्कर्स के अध्यक्ष वाल्टर रेउथेर को मनाने की कोशिश कर रहे थे। राष्ट्रपति भी अपने नागरिक अधिकारों के एजेंडे के लिए संघ का समर्थन चाहते थे।
उसे चिकन टैक्स में हल्के ट्रकों को शामिल करने के बदले में जो चाहिए था, वह मिल गया। अमेरिका में ट्रकों और वैन की वोक्सवैगन की बिक्री घटी।
द चिकन टैक्स टुडे
ऑटो उद्योग द्वारा लॉबीइंग ने इन सभी वर्षों में कर को जीवित रखा है। यही कारण है कि अमेरिकी निर्मित ट्रक अभी भी अमेरिका में ट्रक की बिक्री पर हावी हैं
हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि उन छोटे ट्रकों में से कई मेक्सिको या कनाडा में निर्मित होते हैं, जिनमें से दोनों को उत्तर अमेरिकी मुक्त व्यापार अधिनियम (नाफ्टा) के तहत चिकन टैक्स से छूट दी गई है।
