लागत और माल ढुलाई लागत, बीमा, और माल ढुलाई: एक अवलोकन
लागत और माल ढुलाई (सीएफआर) एक व्यापार शब्द है जिसके लिए विक्रेता को समुद्र से आवश्यक बंदरगाह तक माल परिवहन करना पड़ता है। लागत, बीमा और भाड़ा (CIF) वह है जो एक विक्रेता खरीदार के ऑर्डर के नुकसान की संभावित क्षति के खिलाफ लागत, बीमा और माल को कवर करने के लिए भुगतान करता है।
दोनों इनकोटर्म के रूप में जाने जाने वाले अंतर्राष्ट्रीय व्यापार नियमों के एक बड़े समूह का हिस्सा हैं। व्यापारियों के लिए इन वैश्विक दिशानिर्देशों को अंतर्राष्ट्रीय चैंबर ऑफ कॉमर्स (आईसीसी) द्वारा 1936 में प्रकाशित पहले संस्करण के साथ तैयार किया गया था। प्रत्येक शब्द एक अंतर्राष्ट्रीय व्यापार लेनदेन में खरीदारों और विक्रेताओं के लिए क्रमशः आने वाली शिपिंग की जिम्मेदारियों को नियंत्रित करने वाले समझौते को संदर्भित करता है। अनुबंध प्रणाली की यह प्रणाली अंतरराष्ट्रीय व्यापार की एक क्रमिक प्रक्रिया में अनुबंध मॉडल उपलब्ध कराती है जो सभी भाषाओं में पहचानने और समझने में आसान होती है।
वैश्विक व्यापार के बदलते परिदृश्य को बनाए रखने के लिए 2020 में ICC के इनटर्मर्स को संशोधित किया जाना है।
चाबी छीन लेना
- लागत और माल ढुलाई (सीएफआर) और लागत, बीमा, और माल ढुलाई (सीआईएफ) समुद्र के द्वारा माल की शिपिंग के लिए अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में उपयोग की जाने वाली शर्तें हैं। सीएफआर के लिए विक्रेता को खरीदार (आवश्यक) गंतव्य के लिए समुद्र से माल के परिवहन की व्यवस्था करने की आवश्यकता होती है। । इसमें शिपिंग की लागत शामिल है लेकिन समुद्री बीमा की खरीद को शामिल किया गया है। सीआईएफ सीएफआर के समान है, सिवाय इसके कि विक्रेता को आदेश की हानि, क्षति या विनाश से बचाने के लिए समुद्री बीमा की सहमति राशि लेने की भी आवश्यकता होती है।
लागत और माल ढुलाई
अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में एक खरीदार और विक्रेता के बीच लागत और भाड़ा एक कानूनी समझौता है। नियम उन सामानों पर लागू होता है जिन्हें समुद्र द्वारा ले जाया जाता है।
यह विक्रेता को खरीदार (आवश्यक) गंतव्य के लिए समुद्र के द्वारा माल परिवहन के लिए आवश्यक है। इसलिए, लागत विक्रेता द्वारा वहन की जाती है। सीएफआर के तहत, विक्रेता को खरीदार को माल वाहक से सामान लेने के लिए आवश्यक दस्तावेज देने की भी आवश्यकता होती है।
सीएफआर समझौतों के साथ, शिपिंग पार्टी के पास बोर्ड (एफओबी) शिपिंग पर न्यूनतम मुफ्त की तुलना में परिवहन की व्यवस्था करने और भुगतान करने के लिए ज़िम्मेदारी की अधिक मात्रा है, जहां शिपर केवल शिपिंग के लिए मूल के बंदरगाह तक माल पहुंचाने के लिए जिम्मेदार है।
हालांकि, समझौते से विक्रेता को पारगमन के दौरान माल के नुकसान, विनाश, या नुकसान के खिलाफ समुद्री बीमा खरीदने की आवश्यकता नहीं होती है। एक बार जब वे जहाज तक पहुंचते हैं तो माल के लिए जोखिम गुजरता है, इसलिए विक्रेता उत्तरदायी नहीं होता है।
एक बार जहाज के गंतव्य बंदरगाह पर पहुंचने के बाद रिसीवर या खरीदार - जिम्मेदारी मान लेते हैं। सभी शेष लागतों को उतारने के लिए और किसी भी आगे परिवहन लागत सहित रिसीवर या खरीदार द्वारा ग्रहण किया जाता है।
लागत, बीमा और माल ढुलाई
सीएफआर की तरह, सीआईएफ उन पार्टियों के बीच उपयोग के लिए प्रतिबंधित है जो समुद्र द्वारा ले जाने वाले सामानों का सौदा करते हैं।
CIF समझौते भी लगभग CFR समझौतों जैसे ही हैं। विक्रेता अभी भी सभी सामानों के लिए ज़िम्मेदार है और सहमत माल बंदरगाह पर शिपिंग माल के लिए परिवहन लागत। जहाज के बंदरगाह पर पहुंचने के बाद रिसीवर सभी लागत जिम्मेदारियों को मानता है।
हालांकि, दो समझौतों के बीच अंतर एक अतिरिक्त जिम्मेदारी में है जो शिपर (विक्रेता) पर पड़ता है, जिसे भेजे जाने वाले सामान पर न्यूनतम बीमा राशि प्रदान करनी होगी।
बीमा की राशि आमतौर पर खरीदार और विक्रेता के बीच सहमति होती है। विक्रेता किसी भी अतिरिक्त लागतों के लिए भी जिम्मेदार होता है जो सामानों के परिवहन के साथ आता है। इसमें सीमा शुल्क या निरीक्षण के लिए आवश्यक किसी भी अतिरिक्त कागजी कार्रवाई या परिवहन के दौरान किए जाने वाले किसी भी पुनरावृत्ति शामिल हैं।
एक बार जब सामान आवश्यक बंदरगाह पर पहुंच जाता है और जहाज से उतार दिया जाता है, तो सामान खरीदार या रिसीवर की जिम्मेदारी है।
अनुबंध की शर्तें परिवहन से पहले विक्रेता की जिम्मेदारियों की सटीक प्रकृति को रेखांकित करेंगी। अधिकांश CIF अनुबंध विक्रेता के लिए निम्नलिखित की रूपरेखा तैयार करेंगे:
- आवश्यकता के अनुसार उत्पाद के लिए निर्यात लाइसेंस की खरीद और माल की ढुलाई के अनुबंधों का पालन करना। ऑर्डर की सुरक्षा के लिए बीमा की आवश्यकता। उत्पादों के लिए आवश्यक निरीक्षणों को प्रदान करना आवश्यक है, आदेश के लिए किसी भी क्षति या विनाश के लिए भुगतान करना।
