कार्गो विमानों पर बोइंग के साथ एयरबस

एयरबस एसई ई-कॉमर्स की दिग्गज कंपनी Amazon.com Inc. (AMZN) और पैकेज डिलीवरी कंपनी यूनाइटेड पार्सल सर्विस इंक (UPS) के अनुरोधों के आधार पर बोइंग कंपनी (बीए) से प्रसाद के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करने के लिए एक नए कार्गो मॉडल पर विचार कर रही है, रिपोर्ट्स ब्लूमबर्ग, इस मामले से परिचित लोगों का हवाला देते हुए।

यूरोपीय जेट निर्माता अपनी धीमी गति से बिकने वाली A300neo वाइडबॉडी के एक फ्राइटर संस्करण के निर्माण के विकल्प का वजन कर रहा है - एक ऐसा कदम जो इसके और यूएस-आधारित बोइंग के बीच प्रतिस्पर्धा को बढ़ा सकता है, जो प्रतिस्पर्धी 767 फ्राइटर का निर्माता है। रिसर्जेंट ग्लोबल एयर कार्गो बाजार के एक स्लाइस के लिए दो फर्मों के प्रमुख के रूप में, एयरबस का नया मॉडल एक उपयुक्त समय पर आ सकता है जिसमें बोइंग को अपने लोकप्रिय टैंकर वेरिएंट पर ध्यान केंद्रित करने के लिए अपने लोकप्रिय 767 ​​फ्रीजर के उत्पादन को प्रतिबंधित करने के लिए मजबूर किया गया है जो अच्छी तरह से है अनुसूची के पीछे।

कार्गो मॉडल के साथ आगे बढ़ने का निर्णय एयरबस को अपने A330neo की बिक्री को बढ़ावा देने में भी मदद कर सकता है, एक छोटे से वाइडबॉडी विमान का एक पुन: संलग्न संस्करण है जो खरीदारों के साथ उतारने के लिए संघर्ष कर रहा है। A330neo को सिर्फ 214 ऑर्डर मिले हैं और मार्च में इससे पहले हिट हुआ क्योंकि हवाई एयरलाइंस ने बोइंग के ड्रीमर को बदलने की योजना की घोषणा की।

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ब्लूमबर्ग के हवाले से सूत्रों के मुताबिक, अमेजन और यूपीएस ने दोनों से अनुरोध किया है कि एयरबस A330-900 के फेरे को बढ़ाए जाने पर विचार करे, ताकि कम रेंज में ज्यादा माल ले जाया जा सके।

अमेज़ॅन अपने प्राइम एयर बेड़े के लिए 40 इस्तेमाल किए गए 767 मालवाहकों के शुरुआती बेड़े की योजना बना रहा है और पिछले दिनों बोइंग के साथ चर्चा में आया है। फिर भी इसकी योजना $ 1.5 बिलियन के एयर हब सहित खुदरा विक्रेताओं द्वारा सिनसिनाटी के पास बनाने की योजना की तुलना में अधिक उदात्त प्रतीत होती है।

पुराने A330ceo के लिए नए इंजनों को जोड़ने या न रखने से एयरबस को बोइंग के खिलाफ एक बड़ा पर्याप्त बढ़त मिल जाएगी, जिसने अपने 767-300 फ्रीजर के लिए लगभग 200 ऑर्डर लॉग किए हैं, या एयरबस के A330-200F से लगभग पांच गुना अधिक है। वायु।