टेस्ला अभी भी पहली बार वैश्विक इलेक्ट्रिक कार की बिक्री में गिरावट क्यों आई है

इलेक्ट्रिक कारों के वैश्विक बाजार में हाल के वर्षों में नाटकीय रूप से विस्तार हुआ है क्योंकि सरकारें कार्बन उत्सर्जन को कम करना चाहती हैं और पर्यावरण के अनुकूल वाहनों के लिए उपभोक्ता मांग बढ़ती है। यह नाटकीय रूप से बदल सकता है, कम से कम अल्पावधि में। सैनफोर्ड सी। बर्नस्टीन के अनुसार, चीन की सरकार ने दुनिया के सबसे बड़े ईवी बाजार में सब्सिडी में कटौती करते हुए और पहली बार चीन के उपभोक्ताओं की पहली मासिक वैश्विक बिक्री में गिरावट देखी गई, क्योंकि चीन के उपभोक्ताओं ने सब्सिडी में कटौती की और चीन के उपभोक्ताओं ने खर्च धीमा कर दिया। ब्लूमबर्ग द्वारा उल्लिखित रिपोर्ट मंगलवार को प्रकाशित हुई।

इस बुरी खबर में शायद सबसे हैरानी की बात यह है कि टेस्ला इंक। (TSLA), जो प्रबंधन विवादों और परिचालन समस्याओं से त्रस्त हो चुका है, अभी भी नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, वैश्विक बिक्री में यात्री EV बाजार का नेतृत्व करता है। इसे सीईओ एलोन मस्क ने चीनी सरकार को 10% टैक्स का भुगतान करने से छूट देने के लिए राजी किया है, जिससे कंपनी को एक बड़ी बढ़त मिली है।

विकास गति रुक ​​गई

जुलाई में, वैश्विक मासिक ईवी की बिक्री 14% गिरकर लगभग 128, 000 हो गई, जो चीन और उत्तरी अमेरिका में गिरावट से घसीटा गया। यूरोप में, ईवी की बिक्री में वृद्धि हुई। उत्पाद नवाचार को प्रोत्साहित करने के लिए नई ऊर्जा वाहनों की व्यक्तिगत खरीद के लिए सब्सिडी में कटौती के बीजिंग के फैसले के लिए कमजोरी को काफी हद तक जिम्मेदार ठहराया जा सकता है।

डुबकी के बावजूद, बर्नस्टीन आशावादी बने हुए हैं। ब्लूमबर्ग के अनुसार बर्नस्टीन की रिपोर्ट में लिखा है, "सब्सिडी की कटौती के बीच जुलाई में विकास की रफ्तार रुक गई।" "2H19 में अल्पकालिक कमजोरी की उम्मीद के बावजूद, हम दीर्घकालिक ईवी मांग पर सकारात्मक बने हुए हैं।" बर्नस्टीन विश्लेषकों ने 2019 में पूर्ण वर्ष की ईवी बिक्री 23% से 48% तक 2.4 मिलियन और 2.9 मिलियन यूनिट के बीच कूदने की उम्मीद की है। उनकी तेजी उद्योग में व्यापक भावना को दर्शाती है, जिसमें नए स्टार्टअप और पारंपरिक वाहन निर्माता दोनों ईवी के उत्पादन में तेजी से विस्तार कर रहे हैं। जबकि ईवी की बिक्री अभी भी कुल बाजार के एक पतले हिस्से का प्रतिनिधित्व करती है, उम्मीद है कि यह खंड पारंपरिक गैस-ईंधन वाले वाहनों से हिस्सेदारी चोरी करना जारी रखेगा।

टेस्ला का 10% चाइना टैक्स ब्रेक

बढ़ते ईवी बाजार के प्रमुख में बाजार अग्रणी टेस्ला है, जिसके संस्थापक और सीईओ ने अमेरिका-चीन व्यापार युद्ध के फिर से बढ़ने के बावजूद खुद को जीतने के लिए तैनात किया है। अगस्त के अंत में चीन की यात्रा के दौरान, मस्क ने बीजिंग को एक अन्य ब्लूमबर्ग रिपोर्ट के अनुसार, टेस्ला को देश में बिकने वाले सभी वाहनों पर 10% खरीद कर पर छूट देने के लिए राजी किया। यह निर्णय यात्री ईवी बाजार में प्रतिद्वंद्वियों के बढ़ते द्रव्यमान पर टेस्ला के प्रतिस्पर्धात्मक लाभ को बढ़ाने में मदद करता है, जहां यह पहले से ही एक स्पष्ट नेता है। कंपनी ने जुलाई में लगभग 20, 000 इकाइयाँ बेचीं, उसके बाद BYD कंपनी, अरबपति वारेन बफेट द्वारा समर्थित चीनी वाहन निर्माता। जुलाई की बिक्री में इसकी 16, 000 थी और बीएमडब्ल्यू के लिए 9, 000 थी।

आगे देख रहा

टेस्ला का नेतृत्व दर्शाता है कि यह हालिया लड़खड़ाहट के बावजूद मजबूत बाजार की स्थिति में है, जिसने इस साल स्टॉक को 30% से अधिक नीचे धकेल दिया है। बेयर्स ने टेस्ला के बारे में चिंताओं की एक कपड़े धोने की सूची का हवाला दिया है, जिसमें छूटे हुए उत्पादन लक्ष्य, मॉडल 3 निराशा, इसकी नकदी जलना, और इसके कारखानों के आसपास घोटालों की एक श्रृंखला और टेस्ला के मुखर सीईओ के व्यवहार शामिल हैं। सभी अनिश्चितताओं के बीच, चीनी अधिकारियों द्वारा कंपनी का पक्ष लेने का निर्णय टेस्ला के लिए एक बड़ी जीत के रूप में कार्य करता है।