हालांकि वैश्विक ऑटो निर्माताओं के शेयरों ने हाल के हफ्तों में एक उछाल लिया है, स्ट्रीट पर विश्लेषकों की एक टीम ने लंदन स्थित फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल्स एनवी (एफसीएयू) को उथल-पुथल के बीच एक मूल्य के रूप में उजागर किया है। जबकि कार कंपनी ने अपने मुख्य कार्यकारी अधिकारी (सीईओ) सर्जियो मार्चियोन की अचानक मौत पर अपने स्टॉक में तेजी से गिरावट देखी है, यह पिछले पांच वर्षों में तीन गुना से अधिक है। अब, कुछ विश्लेषकों ने स्टॉक को अपने नए नेतृत्व के तहत कम से कम 50% की वृद्धि के रूप में देखा, जैसा कि हाल ही में बैरोन की कहानी में बताया गया है।
फिएट क्रिसलर 57% से बढ़ा, फोर्ड से सस्ता रहा
| कंपनी | 5-वर्ष स्टॉक प्रदर्शन |
| फिएट क्रिसलर | 250% |
| जनरल मोटर्स | 2% |
| पायाब | 43% |
| एस एंड पी 500 | 69% |
बुधवार को, फिएट क्रिस्लर ने दूसरी तिमाही के नतीजे पोस्ट किए, जिसमें स्ट्रीट के पूर्वानुमानों से कमाई कम हो गई, इसके सीईओ के पारित होने की चिंताओं को जोड़ दिया, जिन्होंने 2003 में कंपनी को संभाला और 2009 में क्रिसलर के बायआउट का नेतृत्व किया। 12%, जनरल मोटर्स '(GM) की तुलना में कहीं अधिक जले हुए दिन पर 4% गिरावट दर्ज की गई और इसकी रिपोर्ट के बाद Ford Motor Co. (F) को 6% का नुकसान हुआ। (और अधिक के लिए, यह भी देखें: फिएट क्रिसलर द्वारा स्वामित्व वाली शीर्ष 7 कंपनियां ।)
जब Marchionne ने ऑटो निर्माता का पदभार संभाला, तो इसने 7 बिलियन डॉलर का सालाना घाटा दर्ज किया था। 2005 तक, फिएट एक लाभ के लिए वापस आ गया, जीएम, व्यापक छंटनी, उत्पादन क्षमता और एक पुनर्जीवित उत्पाद लाइनअप के साथ एक समझौते के लिए धन्यवाद। उनके कार्यकाल में, स्वर्गीय ऑटो ने अपनी कंपनी के मूल्य में 10 गुना से अधिक की वृद्धि की, और परिसंपत्तियों के पुनर्गठन और अलग करने पर ध्यान केंद्रित किया। 2015 में, फिएट क्रिसलर ने सुपरकार निर्माता फेरारी एनवी को बेच दिया।
कमाई रिपोर्ट की पीठ पर, यूबीएस के विश्लेषक पैट्रिक ने इटली के शेयरों को "तटस्थ" से "खरीदने" के लिए अपग्रेड किया। $ 27 का उनका 12 महीने का मूल्य लक्ष्य 58% के करीब है, और अभी भी बैरन द्वारा बताए अनुसार, फोर्ड के प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में अधिक मूल्यवान कंपनी है, जो कमाई के सापेक्ष है।
फिएट क्रिसलर, जिसकी इतालवी जड़ें 1899 तक हैं, ने अमेरिका से अपने राजस्व का एक बड़ा हिस्सा उत्पन्न किया और मैक्सिको में भारी निर्माण किया। इन वर्षों में, इसने अपनी शीर्ष लाइन के लिए जीप और राम ट्रकों जैसे बड़े अमेरिकी वाहनों पर अधिक भरोसा किया है, हालांकि यह अपनी छोटी कारों के लिए अच्छी तरह से जाना जाता है। फर्म के नए सीईओ माइक मैनली ने कमाई कॉल पर संकेत दिया कि फर्म के पास "संसाधनों की सभी जरूरतें हैं" जो कि 2022 तक मिडपॉइंट पर 14.5 बिलियन यूरो के EBIT लक्ष्य तक पहुंचने के लिए 2017 में सिर्फ 7 बिलियन यूरो से अधिक है। (अधिक जानकारी के लिए), यह भी देखें: ऑटो डिलेवर्स अननिम्प्रेसिव जनवरी सेल्स ।)
यूबीएस ने 1 जुलाई से प्रभावी चीनी ऑटो टैरिफ में कमी सहित विभिन्न उलट ड्राइवरों को नोट किया, पुन: डिज़ाइन किए गए राम पिकअप के उत्पादन में देरी को हल किया, मुफ्त नकदी प्रवाह में सुधार किया, और जीप रैंगलर और चेरोकी के लिए मांग जारी रखी।
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि अगले एक से दो वर्षों के भीतर शुरू करने के लिए कई विशेषज्ञों द्वारा पूर्वानुमानित एक आर्थिक मंदी, एक दशक लंबे बैल बाजार के बाद अमेरिकी बाजार को नीचे खींच लेगी। एक संभावित वैश्विक मंदी अनिवार्य रूप से फिएट क्रिसलर के राजस्व, आय और स्टॉक की कीमत को हथौड़ा देगी।
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