Lyft Inc. 2019 में सार्वजनिक रूप से जाने के लिए सबसे प्रसिद्ध इकसिंगों में से एक है। राइड-हाइलिंग कंपनी ने "LYFT" प्रतीक के तहत शुक्रवार को नैस्डैक पर व्यापार शुरू करेगी। यह 30.7 मिलियन क्लास ए शेयर बेचने की योजना बना रहा है, और बुधवार को इसकी आईपीओ मूल्य सीमा $ 70 से $ 72 के बीच $ 62 और $ 68 के बीच बढ़ गई है। स्पेक्ट्रम के ऊपरी छोर पर, इसका मतलब होगा $ 24 बिलियन से अधिक का मूल्यांकन।
अपने कई साथियों की तरह, Lyft प्रत्येक क्लास ए शेयर के साथ एक वोट के लिए और प्रत्येक क्लास बी शेयर 20 वोटों के हकदार के साथ एक दोहरे वर्ग संरचना को अपना रहा है। लोगन ग्रीन और जॉन ज़िमर, कंपनी के संस्थापक, क्लास बी स्टॉक के सभी मालिक होंगे और 49% मतदान शक्ति रखते हैं।
निवेशक रोडशो के दूसरे दिन आईपीओ की कथित तौर पर निगरानी की गई थी। हालांकि, हाल ही में बैरन की रिपोर्ट के अनुसार, तेजी से विकसित होने वाले $ 1.2 ट्रिलियन यूएस ट्रांसपोर्ट मार्केट में कैपिटल-लाइट कंपनी के लिए Lyft बैल में जबर्दस्त ग्रोथ की संभावना है, फर्म अभी भी प्रमुख मुद्दों का सामना कर रही है, हाल ही में Barron की रिपोर्ट के अनुसार। इसके कहर में सबसे आगे बढ़ते नुकसान शामिल हैं, जो कि पूरे वर्ष 2018 के लिए 32% से अधिक वर्ष-वर्ष (YOY) से बढ़कर 911 मिलियन डॉलर तक पहुंच गया है। इसने यह सवाल उठाए हैं कि क्या सिलिकॉन वैली-आधारित फर्म लाभ कमा सकती है दीर्घकालिक।
दूसरा, प्रतिस्पर्धी मोर्चे पर, Lyft को वैश्विक बाजार के नेता उबेर टेक्नोलॉजीज इंक के पीछे नंबर दो सवारी कंपनी के रूप में पैसा बनाने के साथ चुनौती दी गई है। इसके अलावा, फर्म काफी हद तक अपरिवर्तित क्षेत्र में नियामक चिंताओं का सामना कर रही है, जिससे यह एक जोखिम भरा खेल है। दूसरों को इस तथ्य के बारे में चिंता है कि नियंत्रण Lyft के दो सह-संस्थापकों के साथ रहेगा, और अंत में, कुछ का कहना है कि Lyft का आईपीओ दाखिल करना कंपनी के लिए वित्तीय मॉडल बनाने के लिए निवेशकों और विश्लेषकों के लिए आवश्यक विवरण छोड़ देता है।
टकराव कोर्स: 6 पिट्स फेसिंग इन्वेस्टर्स
- बाजार के नेता UberRegulatory चिंताओं के खिलाफ $ 911 मिलियन तक का व्यापक घाटा बढ़ गया है। वित्तीय मॉडल बनाने के लिए अपर्याप्त सह-संस्थापक फाइलिंग के साथ नियंत्रण रहेगा
IPO के लिए पारिवारिक LUPA कंपनी गियर अप
Lyft चार स्टॉक उपनाम "LUPA" के एक समूह का हिस्सा है, जिसमें उन कंपनियों को शामिल किया गया है जो मोबाइल ऐप जनरेट करते थे और आज की उपभोक्ता अर्थव्यवस्था का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बन गए हैं। Lyft, इसके मुख्य प्रतिद्वंद्वी उबेर, यात्रा उद्योग में व्यवधान Airbnb, और वेब-आधारित फोटो बुलेटिन बोर्ड, सभी को सार्वजनिक रूप से दर्ज करने के लिए दायर किया गया है, या निकट भविष्य में एक आईपीओ पर विचार करने की अफवाह है।
2019 यूनिकॉर्न आईपीओ के आलोचक इस तथ्य पर ध्यान केंद्रित करते हैं कि सार्वजनिक बाजारों के लिए स्लेट की गई कई कंपनियां अभी भी लाल रंग में चल रही हैं। इस बीच भालू का सुझाव है कि उनके व्यवसाय मॉडल लंबे समय तक टिकाऊ नहीं लगते हैं।
विशेष रूप से Lyft के लिए, घर पर और अंतरराष्ट्रीय बाजारों में, जहां Uber स्पष्ट बाजार के नेता हैं, के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करना एक अनूठी चुनौती है। दोनों कंपनियां नियामकों की दया पर बनी हुई हैं, जो न्यूयॉर्क जैसे प्रमुख केंद्रों में कारोबार की धमकी देती हैं। बैरोन ने कहा कि उनके 30 के दशक में दोनों सह-संस्थापकों में Lyft के सीईओ लोगान ग्रीन, और राष्ट्रपति जॉन ज़िमर उनके क्लास ए के शेयरों को 20% प्रत्येक के साथ सुपर-वोटिंग क्लास बी स्टॉक में बदलने के बाद संयुक्त 49% मतदान करेंगे। इस बीच, Lyft में उनकी आर्थिक हिस्सेदारी लगभग 5% होगी। यह परिदृश्य प्रबंधन को बाहर करना मुश्किल बना देगा।
दूसरों को वित्तीय स्पष्टता की कमी पर चिंता रहती है।
ब्लूमबर्ग के अनुसार, ट्रिटॉन रिसर्च इंक के सीईओ रिट्ट वालेस ने कहा, "यह तब अच्छा नहीं है जब कंपनियां अपने व्यवसाय के गणित के बारे में सीधे नहीं होने का फैसला करती हैं, और इन लोगों ने हमें बताया कि आपको मॉडल बनाने की जरूरत नहीं है।", प्रोत्साहन संरचना को देखते हुए, कि Lyft में खरीदारों के साथ कई एम एंड ए वार्तालाप थे, जो विस्तृत संख्या को देखने में सक्षम थे।"
वालेस ने कहा कि, "कोई यह अनुमान लगा सकता है कि उन बातचीत में सफलता की कमी ने सार्वजनिक बाजार में अपने बैकअप खरीदारों के लिए अधिक विस्तृत संख्या का खुलासा करने की कंपनी की इच्छा को प्रभावित किया हो सकता है।"
Lyft के निवेशकों में AllianceBernstein Holding LP (AB), Alphabet Inc. (GOOGL) का वेंचर कैपिटल फंड Capital G और Fidelity Investments शामिल हैं।
आगे क्या होगा
एक तरफ जोखिम, Lyft के लिए संभावनाएं मजबूत बनी हुई हैं। 2018 में राजस्व 343 मिलियन डॉलर से 2018 में $ 2.2 बिलियन तक पहुंच गया, फर्म ने 39% शेयर के साथ वर्ष के अंत तक बाजार का 17% हिस्सा चोरी कर लिया। कंपनी ने अपने आईपीओ से आगे की पहली खरीद रेटिंग प्राप्त की क्योंकि डीए डेविडसन ने खरीद में कवरेज शुरू किया।
प्रबंधन ने हाल ही में इस तथ्य पर प्रकाश डाला है कि कारों का उपयोग केवल 5% समय के लिए किया जाता है, फिर भी अमेरिकियों की लागत $ 1 ट्रिलियन सालाना है, जिससे बाजार में वृद्धि और तेजी से बढ़ती विशाल अर्थव्यवस्था को भुनाने के लिए बहुत जगह है। इसी समय, कंपनी बाइक शेयरिंग, स्कूटर किराया और स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक जैसे नए विकास बाजारों में जोर दे रही है। बिना दिखाए यह एक लाभ को मोड़ सकता है, हालांकि, कई और रूढ़िवादी निवेशक किनारे पर बने रहना चाहते हैं।
