नैफ्टा समाचार के आगे ब्रेकआउट के पास परिवहन

कई परिवहन स्टॉक हाल के सप्ताहों में अधिक हो गए हैं और कनाडा, मैक्सिको और संयुक्त राज्य अमेरिका ने एक त्रिपक्षीय व्यापार समझौते को पूरा किया है, जो नाफ्टा की जगह लेता है। ऐसा होने पर आवेग खरीदना व्यापक होना चाहिए, एयरलाइंस, ट्रक ड्राइवरों और रेलमार्गों को समान उत्साह के साथ उठाना। यह S & P 500 की चढ़ाई को 3, 000 की ओर तेज करने के लिए पर्याप्त मजबूत हो सकता है, जो आने वाले महीनों के लिए प्रतिरोध को चिह्नित कर सकता है।

सेक्टर फंड एक समझौते के लिए सबसे कम जोखिम जोखिम की पेशकश करते हैं क्योंकि सट्टेबाजों ने पहले से ही उत्तर-दक्षिण व्यापार मार्गों पर निर्भर कंपनियों पर बोली लगाई है। उस सूची में कैनसस सिटी दक्षिणी (KSU), मेक्सिको की सबसे बड़ी अमेरिकी रेल लाइन शामिल है। स्टॉक एक वर्ष से अधिक समय तक चला, वार्ता के परिणाम की प्रतीक्षा की, और जुलाई में तेजी से बढ़ा। अब यह एक उच्चतर समय पर कारोबार कर रहा है, जो ठोस खरीद ब्याज से कम है जो अगले दशक में उलट सकता है।

iShares डीजे ट्रांसपोर्टेशन एवरेज इंडेक्स फंड ETF (IYT) ने 2013 में 2008 के प्रतिरोध को मंजूरी दे दी, एक ट्रेंड एडवांस दर्ज किया जो नवंबर 2014 में 168 पर समाप्त हुआ। यह राष्ट्रपति चुनाव के बाद उस स्तर पर चढ़ गया, जो जनवरी 2018 में 206.73 पर बंद हो गया। बाद में सुधार अधिक हो गया। जुलाई में कम हो जाता है और पिछले सप्ताह के उच्च स्तर से पहले 27 सेंट की दूरी पर है, एक सीधी रेखा में ले लिया। यह अब उस स्तर पर बग़ल में पीस रहा है, ब्रेकआउट को ट्रिगर करने के लिए सकारात्मक समाचार की प्रतीक्षा कर रहा है।

सुधार की गहराई 237 पर एक मापा चाल लक्ष्य उत्पन्न करती है, सबसे हाल ही में बंद मूल्य से 15% रैली को चिह्नित करती है। उस स्तर को भी प्रवृत्ति लाइन (ऊपरी लाल रेखा) के साथ जोड़ दिया गया है, जो पिछले दो उच्चियों को जोड़ता है, जिससे भविष्यवाणी को विश्वसनीयता मिलती है। दूसरी तरफ, समझौते में कनाडा को शामिल करने में विफलता से एक तेजी से बिकने वाली समाचार प्रतिक्रिया उत्पन्न होने की संभावना है जो 50-दिवसीय ईएमए तक पहुंच सकती है, जो अब 198 से बढ़ रही है।

एमेक्स एयरलाइन इंडेक्स (एक्सएएल) ने 2016 की चौथी तिमाही के बाद से अस्थिर उतार-चढ़ाव वाले पैटर्न को उकेरा है, जो जुलाई 2017 में 122 तक पहुंच गया और जनवरी और मार्च 2018 की रैली के प्रयासों के दौरान उस स्तर से ऊपर जाने में विफल रहा। अगस्त 2017 में अगस्त 2017 के निचले स्तर पर सूचकांक ने समर्थन को तोड़ दिया, उच्चतर मोड़ से पहले दोहरे अंकों में गिर गया और जुलाई में मई प्रतिरोध में उलट हुई रिकवरी लहर में शॉर्ट्स को निचोड़ दिया।

सूचकांक तीन सप्ताह पहले ऊंचा हो गया और एक उलटा सिर और कंधे का पैटर्न पूरा कर लिया है, जो ब्रेकआउट के बाद 13 महीने के रेंज प्रतिरोध को मापता है। यह ईटीएफ के माध्यम से खेलने के लिए एक कठिन उद्योग है क्योंकि यह खराब रूप से कवर किया गया है और औसतन प्रति दिन 25, 000 से कम शेयरों में यूएस ग्लोबल जेट्स ईटीएफ (जेईटीएस) पुस्तकों पर जाता है। नतीजतन, स्टॉक यहां बेहतर समझ में आता है, जिसमें यूनाइटेड कॉन्टिनेंटल होल्डिंग्स, इंक (यूएएल) और डेल्टा एयर लाइन्स, इंक (डीएएल) सबसे अधिक सेक्टर की ताकत का प्रदर्शन करते हैं।

परिवहन घटक लैंडस्टार सिस्टम, इंक। (LSTR) एक त्रिपक्षीय समझौते के बाद ट्रकिंग समूह में सबसे अच्छा व्यापारिक अवसर प्रदान कर सकता है। यह दिसंबर 2014 में 80 के दशक के निचले स्तर पर शीर्ष पर पहुंच गया और 2016 में 2 साल के निचले स्तर पर गिर गया, रिकवरी लहर के आगे जो नवंबर में उच्च स्तर पर चढ़ गया। स्टॉक ने नए समर्थन का परीक्षण करने में 9 महीने का समय बिताया और फिर फरवरी 2018 में 118.60 के उच्च स्तर पर पहुंचकर उच्च स्तर पर पहुंच गया।

अप्रैल में गिरावट 200-दिवसीय ईएमए पर समाप्त हो गई, जो एक उछाल का रास्ता था जो जून में उच्च स्तर के दो अंकों के भीतर उलट हो गया। स्टॉक ने जुलाई में दूसरी बार मूविंग एवरेज का परीक्षण किया और उच्च स्तर पर पहुंच गया, जो पिछले सप्ताह प्रतिरोध के 50 सेंट के भीतर पहुंच गया। बैलेंस वॉल्यूम (OBV) पर अब एक सर्वकालिक उच्च वृद्धि हुई है, जो एक ब्रेकआउट की बाधाओं को बढ़ाता है जो प्रारंभिक उल्टा लक्ष्य के रूप में 140 तक पहुंच सकता है।

तल - रेखा

डीजे ट्रांसपोर्टेशन एवरेज को तोड़ना चाहिए अगर कनाडा एक त्रिपक्षीय व्यापार समझौते में मेक्सिको और संयुक्त राज्य अमेरिका में शामिल हो जाता है, जो एक व्यापक-आधारित अग्रिम का निर्माण करता है जो रेलमार्ग, एयरलाइंस और ट्रक ड्राइवरों को लिफ्ट करता है।