परिवहन बंधन

ट्रांसपोर्टेशन बॉन्ड क्या है

परिवहन बांड स्थानीय दर, स्थानीय, क्षेत्रीय, राज्य और संघीय सरकार द्वारा जारी किए गए बांड हैं जो परिवहन क्षेत्र में परियोजनाओं को निधि देते हैं। इनमें राजमार्गों, पुलों, बंदरगाहों, हवाई अड्डों, रेल लाइनों और सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों के निर्माण और सुधार जैसी पहल शामिल हो सकती हैं।

यद्यपि क्षेत्राधिकार बांड जारी कर सकते हैं, परिवहन क्षेत्र इस मामले में अद्वितीय है कि परियोजनाओं को एक बड़े क्षेत्र में फैलाया जा सकता है, जैसे कि एक बड़ा महानगरीय क्षेत्र। इन मामलों में, क्षेत्रीय परिवहन आवश्यकताओं के समन्वय के लिए अक्सर विशेष जिले बनाए जाते हैं।

ब्रेकिंग डाउन ट्रांसपोर्टेशन बॉन्ड

परिवहन बांडों की संरचना कई नगरपालिका बांडों की तरह है, जो स्थानीय सरकारों द्वारा जारी किए गए हैं, और जो राज्य सरकारों द्वारा जारी किए गए हैं। राज्यों और सरकारी संस्थाओं के लिए बांड आम तौर पर छोटे शहरों और कस्बों द्वारा जारी किए गए लोगों की तुलना में अधिक क्रेडिट रेटिंग रखते हैं।

उदाहरण के लिए, 1957 में बे एरिया रैपिड ट्रांजिट डिस्ट्रिक्ट (BART) का गठन सैन फ्रांसिस्को खाड़ी क्षेत्र में चार काउंटियों में रेल पारगमन प्रदान करने के लिए किया गया था। यह 500 मील की पटरियों पर 600 से अधिक रेल कारों को संचालित करता है। जिले को संपत्ति कर लगाने और बांड जारी करके धन उधार लेने का अधिकार है, हालांकि इस तरह के वित्तपोषण के लिए क्षेत्र में नागरिकों द्वारा मतदाता अनुमोदन की आवश्यकता होती है।

अन्य परिवहन आवश्यकताओं जैसे कि हवाई सेवा स्थानीय, राज्य या उस उद्देश्य के लिए गठित विशेष जिलों द्वारा जारी परिवहन बांड के माध्यम से धन प्राप्त करती है। पोर्ट अथॉरिटी ऑफ़ न्यूयॉर्क और न्यू जर्सी, उदाहरण के लिए, समुद्री सुविधाओं, पुलों, सुरंगों और बस टर्मिनलों के प्रबंधन के अलावा कई हवाई अड्डों का संचालन करते हैं।

परिवहन बांड कैसे काम करते हैं

परिवहन बांडों का वित्तपोषण कई तरीकों से होता है।

• सामान्य दायित्व बांड (जीओ), राज्य और स्थानीय सरकारों से, सरकार के आयकर, बिक्री कर, और अन्य लगाए गए करों से समर्थन करते हैं। राजस्व बांड, संरचित ताकि राजस्व के निर्दिष्ट स्रोतों का उपयोग ब्याज और मूलधन का भुगतान करने के लिए किया जाता है। क्योंकि विशिष्ट टोल और किराए पर अक्सर राजमार्गों, पुलों और अन्य पारगमन सुविधाओं का उपयोग करने के लिए शुल्क लिया जाता है, ये बांड परिवहन वित्तपोषण के लिए उपयुक्त हो सकते हैं। आम तौर पर, हालांकि, राजस्व बांड को उच्च ब्याज दर की आवश्यकता होती है क्योंकि जोखिम निवेशकों का सामना करना पड़ता है यदि राजस्व अनुमानों से कम हो जाता है। निजी-सार्वजनिक भागीदारी ऐसी संस्थाएं हैं जहां सरकारी प्राधिकरण और निजी फर्म विशिष्ट पहल को निधि देने के लिए एक नया निकाय बनाने के लिए मिलकर काम करते हैं।

उदाहरण के लिए, एलिजाबेथ नदी सुरंग परियोजना का प्रबंधन दोनों एक निजी कंपनी, एलिजाबेथ रिवर क्रॉसिंग ओपको एलएलसी, और वर्जीनिया परिवहन विभाग द्वारा किया गया है। इस परियोजना को वित्त देने में मदद के लिए राजस्व बांड जारी किए गए हैं, जो पोर्ट्समाउथ, वर्जीनिया के पास टोल सड़कों और सुरंगों को निधि देते हैं।

डेनवर, कोलोराडो क्षेत्र में कम्यूटर रेल लाइनों के निर्माण या विस्तार के लिए एक अन्य निजी-सार्वजनिक भागीदारी ईगल पी 3 फेसट्रैक परियोजना है। डेनवर ट्रांजिट पार्टनर्स, कई निजी कंपनियों के एक संघ और क्षेत्रीय परिवहन जिला (आरटीडी) ने इस परियोजना पर भागीदारी की है, जिसे परिवहन बांड द्वारा भाग में वित्त पोषित किया गया है।

हालांकि पारंपरिक नगरपालिका बांड लंबे समय से निवेशकों के लिए आकर्षक थे, क्योंकि अर्जित ब्याज को कर-मुक्त होने के कारण, परिवहन बांड में यह छूट नहीं हो सकती है। कुछ मामलों में, ब्याज को राज्य करों से छूट दी जा सकती है, लेकिन संघीय करों से नहीं। अन्य मामलों में, यहां तक ​​कि सार्वजनिक निकायों के सहयोग से निजी संस्थाओं द्वारा जारी किए गए बांड संघीय करों से कर-मुक्त स्थिति की पेशकश कर सकते हैं।