बोइंग कंपनी (बीए) में 737 मैक्स संकट, देश की सबसे बड़ी सार्वजनिक रूप से कारोबार वाली कंपनियों में से एक, 200 बिलियन डॉलर से अधिक के बाजार पूंजीकरण के साथ, अमेरिकी अर्थव्यवस्था को कमजोर करने वाले जोखिम। कई पूर्वानुमान पहले से ही अपने सकल घरेलू उत्पाद के पूर्वानुमानों को बदल रहे हैं, और अमेरिका की सबसे बड़ी निर्यातक कंपनी बोइंग के आदेशों को रद्द करने या उत्पादन में देरी कर रहे हैं, पूरे नौकरी बाजार में तेजी ला सकते हैं, जो संभवत: जनवरी के रिकॉर्ड-लंबी सरकारी संशोधन से बड़ा प्रभाव डाल सकते हैं। हालिया बिजनेस इनसाइडर की रिपोर्ट के अनुसार, जेपी मॉर्गन के विश्लेषकों के अनुसार, बोइंग की मंदी कुल जीडीपी आउटपुट, निर्यात संख्या और विमान शिपमेंट, ऑर्डर और संबंधित माल पर जनगणना ब्यूरो की फैक्टरी माल की रिपोर्ट को प्रभावित कर सकती है।
कैसे बोइंग संकट अमेरिकी अर्थव्यवस्था पर वजन कर सकता है
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मैक्स ऑर्डर बोइंग के ऑर्डर बुक का 80% हिस्सा बनाते हैं
अमेरिका के सबसे बड़े जेट निर्माता ने अपने 737 मैक्स विमानों में से दो को केवल पांच महीनों में दुर्घटनाग्रस्त होते देखा है। जबकि कई 737 मॉडल पहले से ही बेचे जा रहे हैं, संकट ने बोइंग के कई ग्राहकों को आदेशों पर पुनर्विचार करने के लिए प्रेरित किया है जो कि वर्तमान में पुस्तकों पर हैं। इंडोनेशिया की प्रमुख एयरलाइन 49 बोइंग 737 मैक्स 8 जेट के लिए $ 5 बिलियन ऑर्डर को रद्द करने के लिए पहले ही चली गई है। डीओजे ने बोइंग को कथित तौर पर एक आपराधिक जांच के तहत काबू में कर लिया है, जबकि यूरोप और कनाडा खुद घातक घटनाओं की जांच कर रहे हैं।
बोइंग के लिए बिक्री कम होने से उसके कारोबार पर असर पड़ेगा, जो बड़े स्तर पर अर्थव्यवस्था के लिए बुरी खबर है, जेपी मॉर्गन बैंक के प्रमुख अमेरिकी अर्थशास्त्री माइकल फेरोली ने चेतावनी दी है।
"ग्राहकों को शुक्रवार को एक नोट में फेरोली ने लिखा, " बोइंग के 737 मैक्स को प्रभावित करने वाले मुद्दे आर्थिक डेटा प्रवाह को प्रभावित करना शुरू कर सकते हैं। बोइंग का 737 मैक्स प्लेन बिजनेस इनसाइडर के अनुसार अब तक का सबसे ज्यादा बिकने वाला प्लेन बनने की राह पर है। यह सफलता कंपनी के लिए समान रूप से बड़े पैमाने पर आपदा में तब्दील हो सकती है अगर यह समस्या को जल्दी से हल करने में विफल रहता है। दुनिया भर में पहले से ही लगभग 400 विमानों की सेवा अब पूरी हो चुकी है, जबकि मैक्स जेट के आदेश वर्तमान में बोइंग की मौजूदा ऑर्डर बुक का 80% हिस्सा हैं।
जेपी मॉर्गन के रणनीतिकार ने लिखा, "अगर मुद्दों को समय पर ढंग से हल नहीं किया जाता है और 737 मैक्स के उत्पादन को रोक दिया जाना चाहिए, " तो यह जीडीपी के स्तर से लगभग 0.15% या 0.6%-के बारे में होगा। जिस तिमाही में उत्पादन बंद हुआ है, उस तिमाही में जीडीपी की त्रैमासिक वार्षिक वृद्धि दर से।
पिछले 30 दिनों में बोइंग के शेयरों में 15% की गिरावट आई है, इस महीने की शुरुआत में इथियोपियाई एयरलाइंस के दुर्घटनाग्रस्त होने से इसकी गिरावट हुई थी। 737 मैक्स मुद्दे से निपटने के लिए, बोइंग एक सुरक्षा सुविधा को शामिल करना शुरू कर रहा है, जिसके लिए उसने पहले ग्राहकों से अतिरिक्त शुल्क लिया था।
चीन प्रमुखों
इसके अतिरिक्त, बोइंग अपनी समस्याओं को तेज कर सकता है यदि बोइंग जेट का एक प्रमुख खरीदार, एयरोस्पेस कंपनी के लिए प्रदान की गई बिक्री में $ 5 बिलियन की कटौती करता है। जेट निर्माता एकमात्र गैर-उपभोक्ता, गैर-तकनीकी अमेरिकी कंपनी है जो चीन से $ 5 बिलियन से अधिक का राजस्व अर्जित करती है। नतीजतन, बोइंग को शुरू में वाशिंगटन और बीजिंग के बीच व्यापार युद्ध का बड़ा खतरा माना गया था।
जैसे-जैसे व्यापार तनाव कम हुआ, निवेशकों ने बोइंग का समर्थन किया। फिर भी जेट निर्माता अभी भी हाल ही में ब्लूमबर्ग कॉलम के अनुसार, क्षेत्र में संभावित हेडविंड का सामना कर रहा है। सबसे पहले, देश कथित तौर पर अमेरिकी सामानों की खरीद को बढ़ाने के प्रस्ताव से विमान को बाहर करने पर विचार कर रहा है। इस बीच, चीन एयरोस्पेस उद्योग में खुद को स्थापित करने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, क्योंकि कॉमैक 2021 में अपने C919 को बोइंग और यूरोपीय विशाल एयरबस को टक्कर देने के लिए तैयार है। भले ही बोइंग के आदेश इसे व्यापार सौदे में शामिल करते हैं, लेकिन लंबे समय में, स्तंभकार ब्रुक सदरलैंड का कहना है कि देश द्वैधता से छुटकारा दिलाएगा।
आगे देख रहा
एक तरफ जोखिम, जेपी मॉर्गन को उम्मीद है कि बोइंग संकट के परिणामस्वरूप जीडीपी "अब के लिए काफी हद तक अप्रभावित" रहेगी। हालांकि, यह सकल घरेलू उत्पाद की संरचना को प्रभावित करेगा, सूची विकसित करेगा और विश्लेषक के अनुसार व्यापार निवेश और सकल निर्यात की वृद्धि को कम करेगा। जेट निर्माता में निवेशकों के लिए, जब तक अधिक स्पष्टता नहीं आ जाती है, तब तक जो लोग लटकने का फैसला करते हैं, उन्हें जोखिम लेने के लिए अपनी इच्छा का वजन सावधानी से करना चाहिए। बायरन के अनुसार, जो बोइंग, मैक्स इंजन निर्माता जनरल इलेक्ट्रिक कं (GE), एयरलाइंस, निवेशकों, उद्योग सलाहकारों, वॉल स्ट्रीट विश्लेषकों, और कई अन्य लोगों के साथ बात की, 737 मैक्स कार्यक्रम के भविष्य के बारे में "कोई नहीं जानता", हवा में ज्यादा छोड़ना।
