डॉव जोन्स ट्रांसपोर्टेशन एवरेज 2018 में लगभग 14% गिर गया, 2014 के अंतिम कारोबारी दिन के बाद से सभी लाभ प्राप्त हुए। सूचकांक 2019 में अब तक लगभग 5% उछल गया है, लेकिन टूटी हुई अपट्रेंड छोटी बिक्री के लिए परिपक्व दिखती है, आने वाले महीनों में और भी कम कीमतों की संभावना है। ट्रकर्स, पैकेजिंग कंपनियों और एयरलाइंस ने दबाव बेचने के लिए समान रूप से तौला है, यह दर्शाता है कि व्यापक-आधारित थीम स्थानीय व्यापार स्थितियों के बजाय इन शेयरों को आगे बढ़ा रहे हैं।
इस मंदी की कहानी में रेलरोड अगला अध्याय खोल सकता है जब CSX Corporation (CSX) बुधवार की सुबह के बाद के बाजार में चौथी तिमाही की आय दर्ज करता है, इसके बाद शुक्रवार सुबह कैनसस सिटी दक्षिणी (KSU)। यह उप-समूह ट्रांसपोर्ट साथियों की तुलना में अधिक लचीला दिखता है, लेकिन यह उद्योग नेता यूनियन पैसिफिक कॉर्पोरेशन (यूएनपी) के लिए सितंबर 2018 के सर्वकालिक उच्च स्तर से केवल 12 अंक नीचे है। फिर भी, किसी भी रेलमार्ग से नए अपट्रेंड के रूप में लंबे समय तक व्यापार युद्ध और बढ़ती ब्याज दरें वित्तीय सुर्खियों में हावी होने की उम्मीद करना बुद्धिमानी नहीं है।
TradingView.com
IShares डीजे ट्रांसपोर्टेशन एवरेज इंडेक्स फंड (IYT) 2016 के अंत में $ 160 के दशक में 2014 के प्रतिरोध से ऊपर निकल गया और अगले 11 महीनों में नए समर्थन का परीक्षण करते हुए, एक बग़ल में पैटर्न में गिरा। यह नवंबर 2017 में एक ऊर्ध्वाधर अग्रिम में बंद हो गया, जनवरी 2018 में $ 200 से ऊपर रुक गया जब ट्रम्प प्रशासन ने दुनिया भर में परिवहन नेटवर्क के माध्यम से यात्रा करने वाले सभी प्रकार के विदेशी सामानों पर टैरिफ की धमकी दी।
इसके बाद की गिरावट को $ 180sa में कुछ हफ्तों के बाद समर्थन मिला, जिससे एक तड़का हुआ अपस्टिक का रास्ता तैयार हुआ जो जनवरी में उच्च स्तर पर प्रतिरोध तक पहुंच गया। यह सितंबर में एक नई ऊंचाई पर पहुंच गया, लेकिन एक असफल ब्रेकआउट में जटिल शेयरधारकों को फंसाते हुए, जल्दी से उलट गया। इसके बाद की गिरावट ने दिसंबर में फरवरी के समर्थन को तोड़ दिया, फंड को जनवरी के उछाल से पहले $ 150 के दशक में दो साल के निचले स्तर तक डंप कर दिया।
2019 अपटैक अब ब्रेकडाउन स्तर पर भारी प्रतिरोध का सामना कर रहा है, इस बात को बढ़ाते हुए कि आक्रामक शॉर्ट सेलर्स नए सिरे से बिकने वाले दबाव के आगे स्थिति को फिर से लोड कर सकते हैं जो दिसंबर कम तक पहुंच सकता है और संभावित रूप से उल्लंघन कर सकता है। दांव ऊंचे हैं क्योंकि एक टूटने से 10 साल की ट्रेंडलाइन (नीली रेखाएं) चलन में आएंगी, जिससे खरीदारी का मौका मिलेगा या सेक्टर के लॉन्ग टर्म बुल मार्केट का अंत होगा।
TradingView.com
सीएसएक्स कॉरपोरेशन (सीएसएक्स) की उम्मीद है कि व्यापक अंतर से अनुमानों की पिटाई और अक्टूबर में वित्तीय वर्ष के मार्गदर्शन में वृद्धि के बाद बुधवार की इकाइ में $ 3.12 बिलियन की चौथी तिमाही के राजस्व पर 99 सेंट की प्रति शेयर आय दर्ज की जाएगी। उस तेजी की खबर से एक मामूली उठापटक शुरू हुई, जिसके बाद दो हफ्तों से भी कम समय में लगभग 10 अंक की गिरावट दर्ज की गई। स्टॉक ने साल के अंत में उस गहरे निम्न को तोड़ दिया, जो सात महीने के निचले स्तर पर पहुंच गया।
जनवरी की उछाल संकरी 50- और 200-दिन की एक्सपोनेंशियल मूविंग एवरेज (EMAs) में प्रतिरोध के एक बिंदु के भीतर पहुंच गई है, जो अक्टूबर कम से ऊपर स्थित हैं। इस मंदी के संरेखण को देखते हुए, लघु विक्रेता आय के रिलीज से पहले वैगनों को गोल कर देंगे, नई प्रविष्टियों का समर्थन करने वाले मंदी के उत्प्रेरकों की तलाश करेंगे। यहां तक कि एक त्वरित रैली इस मूल्य संरचना में घातक हो सकती है, जिसमें कई ओवरहेड बाधाएं प्रगति को रोक सकती हैं।
दिसंबर में बिकवाली $ 57 और $ 58.50 के बीच अप्रैल 2018 के अंतर को भरने में विफल रही, एक नकारात्मक नकारात्मक लक्ष्य को चिह्नित करना अगर विक्रेता समाचार के बाद नियंत्रण लेते हैं। $ 55 के पास 2016 से 2018 अपट्रेंड का.382 रिट्रेसमेंट स्तर डिप को खरीदने के लिए अधिक अनुकूल मूल्य की तरह दिखता है, 2017 ट्रेडिंग रेंज के शीर्ष पर संकीर्ण रूप से संरेखित समर्थन के साथ। या तो परिदृश्य में, शेष बैल को एक क्रूर मासिक स्टोचस्टिक बेचने के चक्र के साथ संघर्ष करना पड़ सकता है जो ओवरसोल्ड स्तर के करीब नहीं है।
तल - रेखा
डॉव जोन्स ट्रांसपोर्टेशन एवरेज दो साल के निचले स्तर पर आ गया है, लेकिन जब तक आईवाईटी फंड की कीमत $ 150 के निचले स्तर पर 10 साल के ट्रेंडलाइन से ऊपर है, तब तक इसकी बुल मार्केट की स्थिति बरकरार रहेगी। सेक्टर के घटक इसी तरह के मंदी के पैटर्न से जूझ रहे हैं, जो व्यापार युद्धों और बढ़ती ब्याज दरों के जुड़वां प्रमुखों द्वारा बुझाया गया है।
