एस्पायरिंग टेस्ला इंक। (TSLA) प्रतियोगी ईव्लोजसिटी विज़न अपनी कार्यकारी टीम को खड़ा कर रहा है क्योंकि उसने 2021 में अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार लॉन्च करने की योजना बनाई है। इलेक्ट्रिक वाहन (EV) निर्माता, जिसने दिसंबर 2017 में पूंजी प्रतिबद्धताओं में $ 1 बिलियन का इजाफा किया है। एक जनरल मोटर्स कंपनी (जीएम) अनुभवी उद्योग विशेषज्ञों की अपनी बढ़ती टीम के लिए अनुभवी।
चीनी इलेक्ट्रिक कार स्टार्टअप फैराडे फ्यूचर के पूर्व अधिकारियों द्वारा स्थापित लॉस एंजिल्स स्थित ऑटोमोबाइल स्टार्टअप ने अपनी कार्यकारी टीम और निदेशक मंडल में कार्ल-थॉमस न्यूमैन को शामिल करने की घोषणा की। Neumann ने हाल ही में जर्मनी में मुख्यालय वाली पूर्व जनरल मोटर्स इकाई ओपेल के सीईओ के रूप में काम किया है, इससे पहले कि इसे फ्रांसीसी कार कंपनी PSA द्वारा अधिग्रहित किया गया था।
नवगठित कंपनी ने उस समय विवाद को आकर्षित किया जब इसे फैराडे के पूर्व मुख्य वित्तीय अधिकारी स्टीफन क्रूस ने लॉन्च किया था, जिन्होंने बीएमडब्ल्यू और ड्यूश बैंक में वित्त प्रमुख के रूप में पहले खिताब रखे, उलरिच क्रांज़ के साथ एक और पूर्व बीएमडब्लू ब्रांड के लिए जिम्मेदार थे। प्लग-हाइब्रिड और पूर्ण ईवी के सबब्रांड। चीनी ईवी कंपनी ने इस जोड़ी पर व्यापार रहस्य चुराने का आरोप लगाया, जबकि एवलॉजिटी ने किसी भी गलत काम से इनकार किया।
'हमें नई परिवहन अवधारणाओं की आवश्यकता है'
इस जोड़ी में रिचर्ड किम भी शामिल थे, जिन्होंने फैराडे में दो साल बतौर डिजाइन चीफ बिताए और BMW i3 EV और i8 हाइब्रिड स्पोर्ट्स कार डिजाइन की।
जब न्यूमैन ने ओपेल को छोड़ दिया, तो रिपोर्ट ने सुझाव दिया कि वह वोक्सवैगन जैसी बड़ी नामी कंपनियों में नेतृत्व की भूमिका निभा सकती है, जहां वह एक बार अपने चीन संचालन और ई-मोबिलिटी व्यवसाय के प्रमुख के रूप में सेवा देने के बाद अपनी लक्जरी ऑडी इकाई में वापस आने के लिए फिट देखी गई थी। ।
इस सप्ताह के अंत में एक प्रेस विज्ञप्ति में न्यूमैन ने कहा, "हमें यातायात और प्रदूषण से मुक्त शहरों के लिए नई परिवहन अवधारणाओं और ई-गतिशीलता की आवश्यकता है।" मैंने कई विकल्पों पर ध्यान दिया है और उनका मानना है कि पारंपरिक कार निर्माता बदलाव नहीं करेंगे। जो आवश्यक है उसकी मेरी मान्यताएं और इसलिए मैं इसमें शामिल हुआ। ”
वॉल स्ट्रीट जर्नल ने संकेत दिया कि न्यूमैन का मानना है कि विरासत में कार कंपनियां पूरी तरह से उद्योग के लिए इस ज्ञान से बाहर नहीं निकली हैं कि उच्च-शक्ति वाले जीवाश्म ईंधन से चलने वाली कारों की बिक्री से बैटरी की शक्ति खत्म हो जाएगी। "यह अपने आप को बाधित करने के लिए बहुत कठिन है, " कार्यकारी ने कहा।
यह खबर तब आई जब टेस्ला को अपने पहले मास-मार्केट वाहन, मॉडल 3 सेडान के उत्पादन में गड़बड़ी का सामना करना पड़ा, जबकि इसके सीईओ, एलोन मस्क ने 24/7 निर्माण के लिए एक नए उत्पादन लक्ष्य को पूरा करने का प्रयास किया। डब्ल्यूएसजे ने बताया कि एव्लोजसिटी का क्रूस यह दर्शाता है कि टेस्ला की सफलता उपभोक्ता की बढ़ती संख्या को प्रदर्शित करती है, जो शताब्दी पुराने वाहन निर्माताओं से इलेक्ट्रिक्स नहीं खरीदेंगे। "हमें लगता है कि एक युवा पीढ़ी है जो वास्तव में एक सच्चे ईवी ब्रांड को चलाना चाहती है, " उन्होंने कहा।
