2 पर टेस्ला

एलोन मस्क की इलेक्ट्रिक कार निर्माता टेस्ला इंक (टीएसएलए), जिसे कभी सबसे ग्लैमरस टेक कंपनियों में से एक माना जाता था, 2019 में बैल की रैली से पूरी तरह से चूक गई है। कंपनी के शेयर इस साल 1 मई के दौरान लगभग 30% गिर गए हैं, अपने निम्नतम स्तर तक। S & P500 के रूप में दो से अधिक वर्षों में नई ऊँचाई तक बढ़ता है। अब, टेस्ला को और अधिक गिरावट का सामना करना पड़ सकता है क्योंकि वॉल स्ट्रीट के बाजार पर नजर रखने वाले बताते हैं कि बैरन द्वारा उल्लिखित इसके नुकसान को कवर करने के लिए अरबों डॉलर जुटाने पड़ सकते हैं।

मस्क के ईवी मेकर के लिए हार्ड टाइम्स

• सड़क पर एक उधारकर्ता के रूप में सेक्टेसला की डूबती साख के साथ मस्क की चल रही लड़ाई 2 साल की कम आय वाले LowsTesla शेयरों में गिरती है और मॉडल 3 के उत्पादन लक्ष्य "महत्वपूर्ण स्पाइक" द्वारा सहायता प्राप्त होने पर भी पूर्वानुमान की तुलना में $ 700 के नुकसान से कम हो जाते हैं। उत्सर्जन क्रेडिट में

Q1 आय में गिरावट कम है, यहां तक ​​कि आश्चर्य के साथ बूस्ट

चढ़ती हुई पैदावार Teslas की एक उधारकर्ता के रूप में विश्वसनीयता को दर्शाती है कि स्ट्रीट पर आत्मविश्वास कम हो जाता है। एसईसी के साथ हाई-प्रोफाइल सीईओ एलोन मस्क की चल रही लड़ाई ने एक बार लाल-गर्म स्टॉक के आसपास भावना को उज्ज्वल करने के लिए बहुत कम किया है। पिछले हफ्ते लापता आय और मॉडल 3 के उत्पादन लक्ष्य के बाद टेस्ला ने अपने शेयरों में गिरावट देखी, जब इस तिमाही के लिए $ 700 मिलियन का नुकसान हुआ। पिछली तिमाही से 31% की गिरावट आई, जबकि मस्क ने बड़े पैमाने पर मांग के बारे में सवालों की अनदेखी की और आगामी वर्ष के लिए अपने पूर्वानुमानों में स्थिर बने रहे।

हाल की तिमाही में अपेक्षित नुकसान की तुलना में एक व्यापक के साथ निराशाजनक के अलावा, टेस्ला के नवीनतम 10-क्यू से पता चलता है कि इसकी निराशाजनक कमाई और भी बदतर हो सकती है यदि उन्हें गैर-ज़ीने क्रेडिट में एक बड़े "स्पाइक" द्वारा फुलाया नहीं गया था। बर्नस्टीन विश्लेषक टोनी सैकोनाघी और अन्य बाजार पर नजर रखने वालों के अनुसार।

जैसा कि ZEV क्रेडिट के विरोध में जो कि कैलिफ़ोर्निया और नौ अन्य राज्यों द्वारा उपयोग किए जाने वाले उत्सर्जन क्रेडिट हैं, गैर-ZEV क्रेडिट अन्य उत्सर्जन क्रेडिट हैं जो टेस्ला उन कंपनियों को बेच सकते हैं जो उत्सर्जन के साथ बहुत अधिक कारों का उत्पादन करती हैं। टेस्ला के लॉन्गटाइम बैलों में से एक सोंकोघी ने कहा कि वृद्धि फिएट क्रिसलर के साथ एक सौदे से हुई है, हालांकि इसका कारण कम महत्वपूर्ण है कि सामग्री प्रभाव। $ 216 मिलियन के ऑटो-एनर्जी क्रेडिट के बिना, टेस्ला को बिजनेस इनसाइडर द्वारा रिपोर्ट की गई, लगभग 900 मिलियन डॉलर का त्रैमासिक नुकसान हुआ होगा। टेस्ला मॉडल 3 पर सकल मार्जिन, कंपनी का पहला मास मार्केट वाहन, 20% की तुलना में सभी क्रेडिट को छोड़कर 15% होगा, जो रिपोर्ट किया गया था।

"तथ्य यह है कि टेस्ला ने पिछले सप्ताह की आय कॉल पर मोटर वाहन सकल मार्जिन पर गैर-ज़ीवी क्रेडिट के प्रभाव की रिपोर्ट / चर्चा नहीं की थी, " निवेशकों के बीच और अधिक भौहें बढ़ाने की संभावना है, "बर्नस्टीन विश्लेषक ने कहा।

Sacconaghi की अधिक अपमानजनक टिप्पणियों के बावजूद, वह अभी भी टेस्ला स्टॉक को मौजूदा स्तर से 12 महीनों में लगभग $ 40% हासिल करने की उम्मीद करता है ताकि $ 325 के मूल्य लक्ष्य तक पहुंच सके। वह ईवी बाजार के अग्रणी शेयरों के बाजार-प्रदर्शन को बनाए रखता है।

"एक तरफ, वर्तमान धारणा हमें ऐतिहासिक रूप से नकारात्मक रूप से टकराती है, स्टॉक के साथ अब इसकी ऐतिहासिक 2-वर्षीय ट्रेडिंग रेंज के नीचे है, " सैकांघी ने लिखा। "दूसरी ओर, हमें अभी भी सामान्य सकल और परिचालन मार्जिन पर विश्वास हासिल करने की आवश्यकता है - लोच की मांग के सापेक्ष-दीर्घकालिक पर अधिक रचनात्मक पाने के लिए। इसे ध्यान में रखते हुए, गैर-ZEV क्रेडिट पर ये नवीनतम डेटा अंक आकस्मिक रूप से बहुत कम हैं।"

आगे देख रहा

हालांकि टेस्ला का लंबे समय तक चलने वाला बैल अपने गिरते शेयर मूल्य के लिए रिकवरी के प्रति आशान्वित है, वहीं बैरॉन कम आशावादी है। "$ 240 के पास समर्थन प्रतिरोध में बदल सकता है, और भावना, हालांकि खराब, हमेशा बदतर हो सकती है, " रिपोर्टर बेन लेविसोह ने लिखा।

आगे बढ़ते हुए, टेस्ला 30 जून 2019 से 30 जून, 2020 तक की अवधि में 500, 000 कुल कारों को बनाने का लक्ष्य बना रही है, जबकि उस दौरान मॉडल 3s की समान राशि बनाने के लिए अपने पिछले लक्ष्य की तुलना में। मस्क ने निवेशकों को आश्वस्त करना जारी रखा है कि कंपनी मौजूदा तिमाही में इसे पार्क से बाहर कर देगी, जिससे मांग की चिंताओं को कम करना चाहिए क्योंकि आपूर्ति के मुद्दों को एक प्रमुख आपूर्तिकर्ता के साथ हल किया जाता है।