डगमगाता कार्य

क्या है स्टैगर्स एक्ट

1980 का द स्टैगर्स रेल अधिनियम एक संघीय कानून है जिसने अमेरिकी रेल उद्योग को बहुत ही सीमित कर दिया है। स्टैगर्स रेल अधिनियम 1980 में पारित किया गया था और इसका उद्देश्य 1887 के अंतरराज्यीय वाणिज्य अधिनियम के पारित होने के बाद से मौजूद अमेरिकी रेल शिपिंग प्रणाली के उच्च-विनियमित ढांचे को बदलना था। इस अधिनियम का नाम इसके प्रायोजक कांग्रेसी हार्ले स्टैगर्स के नाम पर रखा गया था। हाउस इंटरस्टेट और फॉरेन कॉमर्स कमेटी के अध्यक्ष कौन थे।

ब्रेकिंग स्टैगर्स एक्ट

द स्टैगर्स एक्ट ने 1887 के बाद से अंतरराज्यीय वाणिज्य अधिनियम के साथ रेलमार्गों के लिए एक नियामक बुनियादी ढांचे की जगह ली थी, लेकिन पुराना हो गया था। अंतरराज्यीय वाणिज्य अधिनियम ने अंतरराज्यीय वाणिज्य आयोग के तहत रेलमार्ग रखा, जिसने शिपिंग दरों को निर्धारित करने के लिए एक प्रणाली स्थापित की जो युद्ध के बाद की अमेरिका में प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकती थी। व्यक्तिगत ऑटोमोबाइल, बस यात्रा, और ट्रकिंग व्यवसायों के उदय, 1930 के दशक की शुरुआत में और युद्ध के बाद के युग के माध्यम से विस्तार करते हुए, कई रेलमार्गों ने व्यवसाय से बाहर जाने का नेतृत्व किया, और अधिकांश पर यात्री ट्रेन सेवा को समाप्त कर दिया।

द रेलरोड रिवाइटलाइज़ेशन एंड रेगुलेटरी रिफॉर्म एक्ट

द स्टैगर्स एक्ट का पालन रेलमार्ग पुनरोद्धार और विनियामक सुधार अधिनियम (4Rs अधिनियम) की ऊँची एड़ी के जूते पर किया गया, जिसने उन्हें अनुबंध और सेवाओं के लिए दरों को निर्धारित करने में स्वतंत्रता प्राप्त करने और प्रवेश करने या बाहर निकलने की अधिक स्वतंत्रता की अनुमति देने के लिए रेलमार्गों पर विनियामक प्रतिबंधों को ढीला करने की मांग की। विभिन्न रेल बाजार। चूंकि रेलयात्री सामूहिक दर-दर की ठोकरें खाते हुए चले गए, इसलिए उन्हें ऐसे कानून की आवश्यकता थी जो रेल वाहक के लिए अधिक लचीलेपन के साथ चप्पल से मोलभाव करने में मदद करें।

स्टैगर्स अधिनियम के तहत रेल प्रणाली में परिवर्तन

संयुक्त राज्य अमेरिका में रेल उद्योग के लिए प्राथमिक परिवर्तनों के लिए स्टैगर्स अधिनियम प्रदान किया गया:

• इसने रेल वाहक को किसी भी दी गई दर पर शुल्क लगाने की अनुमति दी जब तक कि आईसीसी ने ऐसी सेवाओं के लिए कोई प्रतिस्पर्धा निर्धारित नहीं की, जब तक कि इस तरह की सेवाओं के लिए कोई प्रतिस्पर्धा न हो; इसने उद्योग-व्यापी दर समायोजन को हटा दिया; यह तय किया कि इस मामले में एक्सेस एक रेलरोड द्वारा दूसरे रेल को दी जाए; एकल रेलमार्ग पर रेल यातायात का अड़चन नियंत्रण था; इसने रेल वाहक को ICC समीक्षा से मुक्त अनुबंध स्थापित करने की अनुमति दी, जब तक कि ICC ने यह नहीं कहा कि अनुबंध सामान्य सेवा प्रदान करने के लिए वाहक की क्षमता में हस्तक्षेप करेगा, एक खोज जो शायद ही कभी बनाई गई हो; और इसने रेलमार्गों के बीच सामूहिक दर निर्माण बुनियादी ढांचे के निराकरण की पुष्टि की।

अधिनियम के बाद, अध्ययनों में पाया गया कि उद्योग में सेवाओं के लिए लागत और मूल्य दोनों कम थे, जो रेल उद्योग और उसके ग्राहकों की भविष्य की संभावनाओं के पक्ष में थे।