दुनिया भर के जेट ट्रैवल निर्माताओं की मांग के अनुसार, यूरोपीय बाजार के नेता स्ट्रीट पर विश्लेषकों की एक टीम के अनुसार, अपने अमेरिकी समकक्ष की तुलना में बेहतर किराया तय करते हैं।
मॉर्गन स्टेनली के एंड्रयू हम्फ्री ने इस सप्ताह एक नोट लिखा था जिसमें उन्होंने कहा कि "न केवल संभव है, बल्कि आवश्यक" पूर्वानुमान है, जो फर्मों के उच्च मांग वाले संकीर्ण-शरीर विमानों की कीमतों में वृद्धि करता है, जिससे एयरबस एसई और बोइंग कंपनी (बीए) दोनों के शेयरों को लाभ होना चाहिए। वह मिडपॉइंट पर 6% की हवाई यातायात वृद्धि की उम्मीद करता है, और प्रतिस्थापन विमान की जरूरत लगभग 2.5% है। बोइंग 737 और एयरबस ए 320 के लिए पांच से 10 साल के बैकलॉग के साथ इन दो कारकों, दोनों कंपनियों को 2021 तक दर की घोषणा करने का नेतृत्व करना चाहिए। हम्फ्री को उम्मीद है कि इन फैसलों को सार्वजनिक किया जाएगा जैसे ही यह दूसरी या तीसरी तिमाही है। साल।
प्रतिद्वंद्वी की तुलना में बोइंग कम आकर्षक
मॉर्गन स्टेनली के विश्लेषक ने एयरबस में एयरबस की दरों में वृद्धि और बोइंग के बराबर होने का हवाला देते हुए एयरबस के लिए व्यापार जोखिम का हवाला देते हुए व्हाइट हाउस से आने वाली अधिक संरक्षणवादी नीतियों के आधार पर अमेरिका द्वारा निर्धारित वैश्विक व्यापार तनावों को बढ़ाया। हम्फ्री ने लिखा है, "दोनों कंपनियों के पास एक ही उत्पाद की पेशकश और उद्योग की स्थिति है, फिर भी बोइंग का बाजार पूंजीकरण एयरबस के बारे में दो गुना है, " जबकि बीए स्टॉक पिछले 12 से 18 महीनों में दोगुना हो गया है, जो मजबूत निष्पादन और मुफ्त में संचालित है। नकदी प्रवाह (एफसीएफ), विश्लेषक ने एयरबस के "लाभप्रदता के लिए अधिक से अधिक दीर्घकालिक लाभ" पर प्रकाश डाला, क्योंकि इसका ए 350 कार्यक्रम धूमिल है।
पिछले महीने, खबर टूटी कि बोइंग के यूरोपीय प्रतियोगी ई-कॉमर्स की दिग्गज कंपनी Amazon.com Inc. (AMZN) और डिलीवरी कंपनी यूनाइटेड पार्सल सर्विस इंक (UPS) के अनुरोधों से प्रेरित होकर बोइंग के लोकप्रिय 767 फ्रीस्टाइल के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करने के लिए एक नए कार्गो मॉडल पर विचार कर रहे थे। । सिएटल स्थित रिटेल और क्लाउड मार्केट लीडर अपने प्राइम एयर बेड़े के लिए 40 इस्तेमाल किए गए 767 मालवाहकों के शुरुआती बेड़े की योजना बना रहा है, फिर भी इसकी योजनाएं अधिक विस्तार से प्रतीत होती हैं, जिसमें कि सिनसिनाटी के पास $ 1.5 बिलियन का एयर हब भी शामिल है। एयरबस कथित तौर पर बोइंग को हराने के लिए पुराने A330ceo फ्रेटर्स में नए इंजन जोड़ने के विकल्प का वजन कर रहा है, जिसका 767-300 फ्रेट मॉडल पहले से ही एयरबस के A300-200F के आदेशों का लगभग पांच गुना है।
